Cà Mau: Định hướng quy hoạch giao thông tại khu kinh tế Năm Căn

3 giờ trướcBài gốc

Theo quyết định số 18/QĐ-TTg ngày 6/1/2026 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung khu kinh tế Năm Căn, tỉnh Cà Mau đến năm 2045 vừa được tỉnh Cà Mau công bố, khu kinh tế này có tổng diện tích khoảng 10.802ha.

Khu kinh tế Năm Căn nằm dọc hành lang trục quốc lộ 1, thuộc địa bàn xã Năm Căn và một phần xã Đất Mới, tỉnh Cà Mau.

Quy hoạch theo hướng kết nối

Khu kinh tế Năm Căn nằm dọc hành lang trục quốc lộ 1, thuộc địa bàn xã Năm Căn và một phần xã Đất Mới, tỉnh Cà Mau.

Theo Quyết định số 18, định hướng quy hoạch giao thông đường bộ tại Khu kinh tế Năm Căn bao gồm việc xây dựng mới hoàn chỉnh tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi (CT43) với quy mô 6 làn xe. Tuyến cao tốc được bố trí ngoài ranh giới phía tây Khu kinh tế, có nút giao kết nối trực tiếp với đường ĐT986B vào trung tâm khu kinh tế.

Đồng thời, các đoạn tuyến quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đi qua Khu kinh tế sẽ được nâng cấp, mở rộng, đạt quy mô tối thiểu đường cấp III, với lộ giới 40m (chưa bao gồm đường song hành) và 52m (bao gồm đường song hành).

Bên cạnh đó, các tuyến đường ĐT990 và ĐT986B đoạn qua Khu kinh tế cũng được nâng cấp, mở rộng, đạt quy mô tối thiểu đường cấp IV, lộ giới từ 30-50m; kết nối với cảng Hòn Khoai thông qua tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường Hồ Chí Minh, đồng thời kết nối vào hệ thống cầu vượt biển từ Ngọc Hiển ra đảo Hòn Khoai.

Cùng với phát triển đường bộ, các tuyến đường thủy nội địa chính trên sông Cửa Lớn sẽ được duy trì, bảo trì và cải tạo, đạt cấp kỹ thuật II; các tuyến kênh Bảy Háp, kênh Cái Nai, kênh Cái Tắc Năm Căn, sông Cái Ngay, sông Cái Mép đạt cấp kỹ thuật III.

Quy hoạch cũng định hướng hoàn thiện đầu tư cảng Năm Căn (bờ trái sông Cửa Lớn), đáp ứng tàu có trọng tải 5.000 tấn trước năm 2030; nâng cấp, mở rộng vào thời điểm thích hợp để tiếp nhận tàu đến 10.000 tấn, với công suất 2 triệu tấn/năm. Từ khu bến Năm Căn, hàng hóa được kết nối theo tuyến sông Cửa Lớn qua cửa Bồ Đề đến cảng tổng hợp Hòn Khoai.

Đồ án đồng thời định hướng quy hoạch nâng cấp, cải tạo sân bay Năm Căn trở thành sân bay phục vụ quốc phòng, an ninh, cứu hộ, cứu nạn và khảo sát, thăm dò dầu khí; tăng cường kết nối Khu kinh tế với Cảng hàng không Cà Mau thông qua quốc lộ 1 và tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi.

Mặt khác, mạng lưới đường chính đô thị được quy hoạch với lộ giới từ 30 - 50m, bao gồm trục Bắc - Nam, trục khu công nghiệp, trục phát triển thủy sản công nghệ cao, trục phát triển du lịch và các trục ngang Đông - Tây. Ngoài ra, mạng lưới đường liên khu vực có lộ giới 20 - 30m và đường chính khu vực có lộ giới 12 - 20m cũng được quy hoạch đồng bộ.

Tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi sẽ giao cắt với đường cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai tại xã Đất Mũi, tỉnh Cà Mau.

Nâng cấp, cải tạo đồng bộ bến xe, bến tàu và cảng

Cùng với quy hoạch đường bộ, đường thủy và đường hàng không, hệ thống hạ tầng công trình giao thông như bến xe khách, bến tàu và cảng hành khách cũng được quy hoạch đầu tư đồng bộ.

Cụ thể, bến xe, tàu Năm Căn sẽ được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn bến loại II, với quy mô khoảng 5,4ha; đồng thời quy hoạch các bãi đỗ xe công cộng trong Khu kinh tế, quy mô trung bình khoảng 1,5ha/bãi.

Bên cạnh đó, bến tàu khách Năm Căn được duy trì, nâng cấp và kết hợp với bến xe hiện hữu. Quy hoạch mới cảng khách Năm Căn trên sông Cửa Lớn, đạt tiêu chuẩn cảng hành khách cấp II, quy mô 1,5ha, đáp ứng tàu 120 chỗ, công suất khoảng 2 triệu lượt khách/năm.

Đồ án cũng định hướng phát triển mới các khu bến hàng hóa trên sông Cửa Lớn, sông Cái Ngay, sông Cái Nhép, kênh Bảy Háp, kênh Cái Nai, kênh Cái Tắc Năm Căn, với quy mô khoảng 1,5ha/khu bến, phục vụ vận chuyển hàng hóa và kết nối với hệ thống cảng Năm Căn.

Ngoài ra, ưu tiên đầu tư và phát triển các tuyến giao thông công cộng trên trục động lực Năm Căn - Đất Mũi, bảo đảm kết nối thông suốt giữa Khu kinh tế Năm Căn với trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh, các đô thị, cảng Năm Căn và các khu du lịch sinh thái.

Trên cơ sở đó, hình thành mạng lưới vận tải hành khách công cộng bền vững, đa dạng phương thức (đường bộ, đường thủy), phù hợp với định hướng phát triển kinh tế biển, du lịch sinh thái và đô thị của tỉnh Cà Mau.

Hiện nay, tỉnh Cà Mau không còn là "vùng trũng" về hạ tầng giao thông mà đang chuyển mình phát triển mạnh mẽ. Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã được thông xe tuyến chính vào cuối năm 2025, rút ngắn thời gian di chuyển từ Cần Thơ đi Cà Mau xuống còn khoảng 2 giờ, qua đó tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa. Trong khi đó, cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2028, góp phần hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam từ địa đầu Lạng Sơn đến Mũi Cà Mau. Đến nay, 100% trung tâm xã trên địa bàn tỉnh đã có đường ô tô kết nối.

Song song với hệ thống đường bộ, Cảng hàng không Cà Mau đang được nâng cấp, mở rộng với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, dự án sẽ giúp đường băng đủ điều kiện đón các dòng máy bay lớn như A320, A321, qua đó mở ra khả năng kết nối hàng không trực tiếp giữa Cà Mau với Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Đối với đường thủy, tỉnh Cà Mau đang triển khai đề án giảm dần các phương tiện thủy nhỏ lẻ, tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm và sạt lở, đồng thời tập trung phát triển hệ thống cảng thủy nội địa hiện đại, gắn kết chặt chẽ với mạng lưới đường bộ và các khu, cụm công nghiệp. Đáng chú ý, cảng biển lưỡng dụng Hòn Khoai đang được đầu tư xây dựng, hướng tới vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Gia Minh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ca-mau-dinh-huong-quy-hoach-giao-thong-tai-khu-kinh-te-nam-can-192260201094309566.htm