Các hãng sản xuất pin xe điện Trung Quốc lấn sân lĩnh vực đóng tàu

8 giờ trướcBài gốc

Tàu du lịch thuần điện sử dụng pin của CATL. Ảnh: SCMP

Theo SCMP ngày 14/12, các nhà sản xuất pin xe điện hàng đầu Trung Quốc như Contemporary Amperex Technology (CATL) và Gotion High-tech đang mở rộng sang lĩnh vực đóng tàu chạy bằng năng lượng mới, góp phần thúc đẩy tham vọng của Bắc Kinh trong việc duy trì vị thế thống lĩnh ngành đóng tàu toàn cầu giữa bối cảnh quá trình khử carbon diễn ra nhanh chóng.

Những bước đi mới của hai tập đoàn sản xuất pin lớn diễn ra trong lúc Trung Quốc đẩy mạnh phát triển tàu biển chạy điện và các giải pháp vận tải không phát thải, đồng thời tìm cách bù đắp sự suy giảm đơn hàng truyền thống trong ngành đóng tàu.

CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, gần đây thông báo tàu biển chạy hoàn toàn bằng điện do hãng tự phát triển dự kiến có thể hoạt động trên đại dương trong vòng ba năm tới. Động thái này phản ánh tham vọng của CATL trong việc mở rộng từ lĩnh vực xe điện sang hệ sinh thái năng lượng mới toàn cầu.

Trong khi đó, Gotion High-tech, doanh nghiệp được Tập đoàn Volkswagen hậu thuẫn, cho biết các bộ pin của hãng đã đủ khả năng vận hành tàu container có sức chở 132 TEU. Con tàu mang tên Puffer Fish Blue 01, do Xưởng đóng tàu Wuhu và Công ty Sandianshui New Energy Technology phát triển, đã được Hiệp hội Phân cấp Tàu biển Trung Quốc chứng nhận.

Theo ông Xiong Hao, trợ lý tổng giám đốc Công ty vận tải biển Shanghai Jump International Shipping, việc các doanh nghiệp pin lớn đầu tư vào tàu container chạy điện cho thấy ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành đóng tàu toàn cầu. Tuy nhiên, ông cho rằng vẫn cần thêm thời gian để đánh giá mức độ chấp nhận của các hãng vận tải container quốc tế đối với tàu chạy điện.

CATL cho biết hãng bắt đầu phát triển các ứng dụng pin cho ngành đóng tàu từ năm 2017 và đến nay đã cung cấp pin cho khoảng 900 con tàu, chủ yếu hoạt động trên các tuyến sông. Doanh nghiệp này cũng cho biết tàu du lịch chạy điện hoàn toàn Yujian 77, tàu du lịch thuần điện đầu tiên của Trung Quốc sử dụng pin hiệu suất cao của CATL, đã đi vào khai thác từ tháng 7, mang lại trải nghiệm không phát thải và giảm tiếng ồn cho du khách.

Theo số liệu do CATL công bố, lượng pin mà hãng cung cấp cho các nhà đóng tàu hiện chiếm khoảng 40% thị phần tàu chạy điện toàn cầu. Ngoài ra, vào tháng 11, công ty con Autoflight của CATL, hoạt động trong lĩnh vực thiết bị bay không người lái, đã cho ra mắt một cảng cất hạ cánh nổi trên mặt nước, nhằm hỗ trợ hạ tầng cho ngành máy bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện.

Về phía Gotion, pin sử dụng trên tàu container của hãng hỗ trợ công nghệ hoán đổi, cho phép tàu nhanh chóng thay thế các bộ pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy. Theo công ty tư vấn SNE Research có trụ sở tại Seoul, Gotion đứng thứ bảy thế giới về sản lượng pin xe điện trong 9 tháng đầu năm, với thị phần 3,7%.

Trung Quốc cũng đã ghi dấu ấn với tàu container chạy điện hoàn toàn đầu tiên trên thế giới có sức chở 700 TEU, được Cosco Shipping Heavy Industry bàn giao cho Cosco Shipping Lines vào cuối năm 2023.

Dù vẫn giữ vị thế dẫn đầu, các nhà đóng tàu Trung Quốc đang đối mặt với cạnh tranh ngày càng gay gắt. Theo Clarksons, các xưởng đóng tàu Trung Quốc nắm giữ 65% tổng đơn đặt hàng toàn cầu tính theo trọng tải trong chín tháng đầu năm 2025, giảm so với mức khoảng 75% cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, các nhà đóng tàu Hàn Quốc ghi nhận sự phục hồi mạnh, với thị phần tăng lên gần 26%.

Giới phân tích cho rằng trước áp lực cạnh tranh và xu hướng giảm đơn hàng truyền thống, các xưởng đóng tàu Trung Quốc nhiều khả năng sẽ chuyển hướng mạnh hơn sang tàu năng lượng mới và các loại tàu công nghệ cao để duy trì lợi nhuận.

Bên cạnh đó, lĩnh vực đóng tàu cũng trở thành điểm nóng trong cạnh tranh chiến lược giữa Trung Quốc và Mỹ. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đề xuất kế hoạch đầu tư hàng chục tỷ USD nhằm phục hồi các xưởng đóng tàu trong nước, qua đó thách thức vị thế của Trung Quốc.

Ở góc độ chiến lược dài hạn, Trung Quốc còn đặt cược vào các công nghệ mang tính đột phá. Tập đoàn Jiangnan Shipyard dự kiến có thể đóng tàu container chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới sớm nhất vào năm 2035. Phó chủ tịch Lin Qingshan cho biết con tàu container sức chở 25.000 TEU đang được thiết kế sẽ sử dụng lò phản ứng muối nóng chảy dựa trên thorium, với công suất 200 megawatt và tuổi thọ khoảng 40 năm.

Nếu được hiện thực hóa, những dự án này có thể tiếp tục củng cố vai trò trung tâm của Trung Quốc trong một ngành công nghiệp đang dịch chuyển nhanh sang các giải pháp vận tải ít phát thải và bền vững hơn.

Hải Trần/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/khoa-hoc-cong-nghe/cac-hang-san-xuat-pin-xe-dien-trung-quoc-lan-san-linh-vuc-dong-tau-20251214161434670.htm