Các hãng xe lên kế hoạch sản xuất nhiều xe giá rẻ hơn khi nhận thấy khách hàng đang 'cháy túi'

12 giờ trướcBài gốc

Dường như các hãng xe đã nhận ra rằng người tiêu dùng đang gặp khó khăn về tài chính, vì vậy họ đang lên kế hoạch đưa ra những mẫu xe giá rẻ hơn.

Hình minh họa một điểm tập kết xe. Ảnh: Anna Barclay

Chiến lược này được thực hiện thông qua các phiên bản tiêu chuẩn với trang bị tối giản, các biến thể đặc biệt tập trung vào giá trị hoặc thậm chí hồi sinh những mẫu xe giá rẻ đã từng bị khai tử. Đây là tin vui đối với những ai cảm thấy e ngại trước mức giá trung bình của một chiếc ô tô mới hiện nay - 49.740 USD.

Tại Triển lãm Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia (NADA) ở New Orleans, các hãng như Ford, Mini, Mitsubishi và Ram đã xác nhận với các đại lý về kế hoạch mở rộng sản xuất các dòng xe có mức giá phải chăng hơn, theo Automotive News. Động thái này bổ sung vào chiến lược mà các hãng như Chevrolet, Chrysler và Volkswagen đã triển khai nhằm đối phó với giá xe ngày càng tăng.

Ford hướng đến các phiên bản giá rẻ hơn

Ford cho biết họ sẽ đưa trở lại phiên bản tiêu chuẩn của Bronco vào năm 2025 và lên kế hoạch quảng bá mạnh mẽ cho Maverick và Bronco Sport - hai trong số những mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất của hãng.

Bên cạnh đó, Ford cũng cam kết tăng sản lượng cho biến thể STX của F-150 - phiên bản có giá thấp hơn đáng kể so với F-150 Platinum, cũng như các phiên bản tiêu chuẩn của Escape và Explorer nhằm giúp hệ thống đại lý có thêm lựa chọn kinh tế hơn.

Rob Kaffl, Giám đốc bán hàng tại Mỹ của Ford, nhấn mạnh rằng: "Các đại lý đã gửi thông điệp rất rõ ràng rằng khả năng chi trả không chỉ đơn giản là dưới 30.000 USD. Chúng tôi cần tìm kiếm sự hợp lý về giá trên tất cả các phân khúc".

Ford cũng đang tìm cách cân bằng sản xuất để phù hợp với nhu cầu của từng khu vực. Chẳng hạn, các đại lý tại Florida có thể ưu tiên phiên bản hybrid của F-150, trong khi thị trường Texas lại chuộng các mẫu 4x2 có khả năng kéo tốt nhất.

Mini, Mitsubishi và Ram cũng vào cuộc

Mini dự kiến công bố mức giá thấp hơn cho một số mẫu xe và tái ra mắt phiên bản Oxford Edition - từng xuất hiện trên mẫu Mini Hardtop hai cửa đời 2022. Trong khi đó, Mitsubishi đang cân nhắc điều chỉnh giá của Outlander Sport - mẫu crossover cỡ nhỏ, đồng thời bổ sung một phiên bản giá rẻ hơn. Riêng Ram cũng có kế hoạch mở rộng các biến thể có giá cạnh tranh hơn của dòng bán tải Ram 1500.

Những động thái này đến vào thời điểm người tiêu dùng đang phải đối mặt với lạm phát cao, lãi suất vay mua xe tăng mạnh và giá xe mới tiếp tục leo thang. Theo Automotive News, trong tháng 12 vừa qua, khoản thanh toán trung bình hàng tháng cho một chiếc ô tô mới đã lên đến 756 USD - một con số đáng kinh ngạc.

Một số hãng xe đã nhanh chân hơn

Một số nhà sản xuất đã nhận thấy nhu cầu thị trường và nhanh chóng tung ra các phiên bản giá rẻ. Volkswagen vào tháng 10 năm ngoái đã bổ sung phiên bản Wolfsburg Edition cho mẫu Tiguan 2024 – chiếc crossover cỡ nhỏ bán chạy nhất của hãng. Chỉ trong vòng ba tháng, phiên bản này đã chiếm 6% tổng doanh số của Tiguan 2024. Mẫu xe này có giá khởi điểm 32.420 USD, rẻ hơn khoảng 600 USD so với phiên bản SE.

Buick ghi nhận doanh số ấn tượng từ hai mẫu crossover cỡ nhỏ là Encore GX và Envista trong năm ngoái, với doanh số Envista tăng gấp ba lần. Theo Jaclyn McQuaid, Phó chủ tịch toàn cầu của Buick-GMC, Envista hiện là mẫu xe xăng mang lại nhiều khách hàng mới nhất cho GM, thu hút lượng lớn người mua trẻ tuổi, gần độ tuổi tốt nghiệp đại học.

GMC cũng ra mắt mẫu Terrain 2025 với phiên bản cơ bản Elevation thay vì phiên bản cao cấp Denali. Elevation hiện là biến thể duy nhất của Terrain 2025, với giá khởi điểm 31.395 USD.

Chevrolet cũng có ba mẫu crossover - Trax, Trailblazer và Equinox có giá khởi điểm dưới 30.000 USD. Đáng chú ý, Trax - mẫu xe từng bị dừng sản xuất vào năm 2022 đã được thiết kế lại và trở lại mạnh mẽ vào năm 2024, trở thành mẫu xe xăng có mức tăng trưởng doanh số cao nhất của Chevrolet tại Mỹ. Biến thể cao cấp nhất của Trax có giá khởi điểm 25.395 USD.

Tuy nhiên, ngay cả với những mẫu xe này, vẫn chưa có chiếc xe nào thực sự chạm mức dưới 20.000 USD như nhiều người kỳ vọng. Các hãng xe đơn giản là không thể kiếm lợi nhuận với những mẫu xe giá rẻ đến mức đó. Thay vào đó, họ đang tập trung vào việc đơn giản hóa trang bị trên các dòng xe lớn hơn để tối ưu chi phí, đồng thời vẫn giữ được biên lợi nhuận hợp lý.

Hải Hà (Theo Jalopnik)

Nguồn Công Luận : https://congluan.vn/cac-hang-xe-len-ke-hoach-san-xuat-nhieu-xe-gia-re-hon-khi-nhan-thay-khach-hang-dang-chay-tui-post333062.html