Các nước trên thế giới quy định vali điện có được chạy trên đường phố khi tham gia giao thông?

15 giờ trướcBài gốc

Vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với hai trường hợp “cưỡi” vali chạy trên đường phố.

PC08 đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với hai trường hợp “cưỡi” vali chạy trên đường phố. Ảnh: PHẠM HẢI

Hai clip về hai chủ nhân chiếc vali này băng băng trên đường phố cũng khiến nhiều người ngạc nhiên và đặt câu hỏi liệu vali có được xem là phương tiện tham gia giao thông ở Việt Nam hay không?

Vali điện được sử dụng ở những nơi nào?

Thực tế, vali điện không phải là dòng sản phẩm mới xuất hiện thời gian gần đây mà nó đã được nhiều người sử dụng để di chuyển trong các sân bay những năm về trước.

Trao đổi với PLO, Luật sư Bùi Quốc Tuấn, Đoàn Luật sư TP.HCM cho biết hai trường hợp trên thì cơ quan Công an đã mời lên làm việc và xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ, cụ thể là hành vi vi phạm của 2 người nói trên bị xử phạt theo quy định tại điểm b, khoản 2, điều 12 Nghị định 168/2024, bị phạt tiền 200.000 - 250.000 đồng.

Cụ thể Điều 12. Xử phạt, trừ điểm giấy phép lái xe các hành vi vi phạm khác về quy tắc giao thông đường bộ; sử dụng lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác:

2. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 250.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Đá bóng, đá cầu, chơi cầu lông hoặc các hoạt động thể thao khác trái phép trên đường bộ; sử dụng bàn trượt, pa-tanh, các thiết bị tương tự trên phần đường xe chạy;

Luật sư cho rằng người dân không nên sử dụng các loại phương tiện hay thiết bị tương tự khác, mà pháp luật cấm trong đó có vali điện để di chuyển trên đường phố. Thay vào đó, loại vali này chỉ dùng trong sân bay, hoặc nhà ga khi di chuyển vali đi xa, thì tiện cho việc kéo trong nhà ga…chứ không phải là loại phương tiện dùng để tham gia giao thông như xe đạp, xe máy, xe điện…

Bởi đây là hành vi vi phạm Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tiềm ẩn nguy hiểm cho cả người sử dụng và những người tham gia giao thông khác do khó kiểm soát, dễ gây ra tai nạn. Do đó chúng ta cẩn thận khi di chuyển phải đúng loại phương tiện mà pháp luật cho phép.

Luật sư Bùi Quốc Tuấn, Đoàn Luật sư TP.HCM

Các nước trên thế giới quy định ra sao về việc sử dụng vali có động cơ, vali tự hành hoặc vali điện?

Thái Lan

Cảnh sát Thái Lan căn cứ luật giao thông đường bộ năm 1979 của nước này, vali điện không được coi là phương tiện giao thông, do đó không được phép chạy trên đường công cộng.

Singapore

Theo trang website của Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA), vali điện được phân loại là thiết bị di chuyển cá nhân (PMD) hoặc xe điện mini (e-scooter), và phải tuân theo các quy định giống như PMD có động cơ.

PMD có động cơ phải có trọng lượng không quá 20kg, chiều rộng tối đa 70cm và tốc độ tối đa của thiết bị có động cơ là 25kmh. Chúng phải được chứng nhận theo tiêu chuẩn an toàn thiết bị theo quy định của Singapore.

Các nước châu Âu điều chỉnh xe điện Scooter

Tại một số nước khác, các quy định liên quan đến việc sử dụng vali có động cơ, vali tự hành hoặc vali điện trên đường công cộng ở châu Âu khác nhau tùy theo từng quốc gia. Nhìn chung, những thiết bị này được xem là phương tiện di chuyển cá nhân hoặc xe điện và có thể chịu sự quản lý tương tự như xe scooter điện.

Mỗi quốc gia có các quy định khác nhau về xe scooter điện.

Áo (Austria)

Tại Áo có quy định rõ ràng về sự khác biệt giữa xe scooter điện và các phương tiện chạy điện khác như xe máy, xe đạp điện, xe đạp trợ lực. Quốc gia này không yêu cầu giấy phép lái xe hay bảo hiểm đối với xe scooter điện.

Tuy nhiên, có một số quy định về độ tuổi, trẻ từ 12 tuổi trở lên muốn sử dụng xe scooter điện phải có người từ 16 tuổi trở lên giám sát. Trẻ em dưới 12 tuổi bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.

Xe scooter điện có công suất tối đa 600W và tốc độ tối đa 25 km/h được phép lưu thông hợp pháp trên đường công cộng. Quy định về đỗ xe scooter điện tại Áo tương tự như xe đạp. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính.

Bỉ (Belgium)

Ở Bỉ xếp xe scooter điện vào nhóm “phương tiện di chuyển”. So với nhiều quốc gia khác, luật pháp Bỉ khá thoáng đối với loại phương tiện này. Không có giới hạn độ tuổi, đồng nghĩa với việc trẻ em cũng có thể sử dụng xe scooter điện.

Ngoài ra, người dùng không cần có bằng lái, bảo hiểm hay đăng ký xe. Việc đội mũ bảo hiểm được khuyến khích nhưng không bắt buộc, tốc độ của người điều khiển sẽ quyết định việc họ có thể di chuyển trên vỉa hè hay không. Cụ thể, nếu di chuyển chậm ở mức đủ để được coi là người đi bộ, họ có thể sử dụng vỉa hè. Ngược lại, nếu di chuyển với tốc độ trên 5-6 km/h, họ chỉ được phép đi trên làn đường dành cho xe đạp.

Phần Lan (Finland)

Phần Lan xếp xe scooter điện vào nhóm phương tiện điện hạng nhẹ. Nhóm này bao gồm các phương tiện có động cơ tối đa 1000W và tốc độ tối đa 25 km/h. Tuy nhiên, nếu xe có tốc độ dưới 15 km/h, nó sẽ được xếp vào danh mục “thiết bị hỗ trợ người đi bộ.”

Người sử dụng xe scooter điện tại Phần Lan không cần giấy phép lái xe hay bảo hiểm. Mặc dù không có quy định bắt buộc, việc đội mũ bảo hiểm được khuyến nghị. Ngoài ra, xe scooter điện không được phép lưu thông trên vỉa hè.

Vương quốc Anh (United Kingdom)

Vương quốc Anh đang triển khai chương trình thí điểm cho phép người dân thuê xe scooter điện. Xe scooter điện cá nhân được coi là hợp pháp, nhưng chỉ có thể sử dụng trên khu vực tư nhân với sự cho phép của chủ đất.

Bên cạnh đó, có nhiều quy định pháp lý nghiêm ngặt đối với loại phương tiện này, bao gồm yêu cầu về bảo hiểm, giấy phép lái xe và mũ bảo hiểm. Anh là một trong những quốc gia có luật quản lý xe scooter điện nghiêm khắc nhất châu Âu. Có hai lý do chính cho điều này. Thứ nhất, luật pháp vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, và các chương trình thí điểm cho thấy tín hiệu tích cực cho việc hợp pháp hóa xe scooter điện cá nhân. Thứ hai, theo luật hiện hành của Anh, xe scooter điện được xếp vào nhóm “phương tiện có động cơ” giống như các loại xe có động cơ khác.

Malta

Malta có hệ thống pháp lý khá chặt chẽ đối với xe scooter điện. Độ tuổi tối thiểu để sử dụng phương tiện này là 16 tuổi, và người dưới độ tuổi này không được phép điều khiển xe trên đường công cộng. Ngoài ra, người đủ 16 tuổi cũng phải có bằng lái xe hợp lệ với hạng phù hợp.

Tốc độ tối đa cho phép trên đường là 20 km/h và chỉ được di chuyển với tốc độ tối đa 10 km/h tại các khu vực như vỉa hè, làn xe đạp, đường đi bộ, lối đi dạo, v.v. Malta yêu cầu người dùng xe scooter điện phải có bảo hiểm. Mũ bảo hiểm được khuyến khích nhưng không bắt buộc. Ngoài ra, người điều khiển xe phải mặc áo phản quang để tăng khả năng nhận diện khi tham gia giao thông.

Chúng không được phép đi trên vỉa hè hoặc đường bộ. Chúng chỉ được phép lưu thông trên đường dành riêng cho xe đạp nhưng phải được đăng ký với LTA trước đó.

THY NHUNG - DƯƠNG KHANG

Nguồn PLO : https://plo.vn/cac-nuoc-tren-the-gioi-quy-dinh-vali-dien-co-duoc-chay-tren-duong-pho-khi-tham-gia-giao-thong-post840690.html