Cách nào giảm thiểu tai nạn trên quốc lộ 5 đoạn qua Hải Dương?

10 giờ trướcBài gốc

Nguy hiểm rình rập

Khoảng 6h30 sáng 23/4, ngã ba ga Phạm Xá, xã Tuấn Việt, huyện Kim Thành (Hải Dương) lượng phương tiện tham gia giao thông đông như mắc cửi. Trên QL5, cả hai chiều rất đông xe cộ qua lại.

Mỗi lần sang đường là một lần đánh cược với mạng sống của người dân xã Tuấn Việt, huyện Kim Thành (Hải Dương).

Hình ảnh hàng ngày của người dân các thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2, xã Tuấn Việt, huyện Kim Thành.

Từ các thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2, hàng nghìn người dân đổ ra đường đi làm, đi học, đi chợ hoặc lên các khu công nghiệp trên TP Hải Dương. Nếu muốn ra đường 5 phải đi qua lối mở duy nhất qua đường tàu, cách ngã ba Phạm Xá khoảng 300m.

Trường học, trụ sở UBND xã, chợ đều ở phía bên kia đường. Nếu muốn sang đường, người dân hoặc phải đi ngược chiều hoặc phải xuôi xuống cầu vượt Kim Xuyên cách đó hơn 1km.

Vì không muốn đi xa nên hầu hết người dân lựa chọn cách đi ngược chiều, dù ai cũng nhìn thấy sự nguy hiểm của hành động này. Cảnh đông người nối nhau đi ngược chiều rồi băng qua đường ngay trước mũi xe container ở ngã ba ga Phạm Xá khiến ai chứng kiến cũng nổi da gà vì quá nguy hiểm.

Ông Tiêu Văn Tôn, ở thôn Phạm Xá 2, xã Tuấn Việt, huyện Kim Thành (Hải Dương) cho biết: Trước kia, QL5 đoạn qua địa bàn xã có 2 lối mở, việc đi lại của người dân rất thuận tiện, ít khi gặp nguy hiểm như bây giờ.

"Từ khi chỉ còn một lối mở, sự nguy hiểm khi tham gia giao thông trên đoạn đường này tăng lên nhiều lần. Ngày nào cũng thế, mỗi khi con cháu đi học là chúng tôi lại lo ngay ngáy. Bản thân tôi mỗi khi sang đường cũng lo nơm nớp vì "tử thần" gọi tên bất cứ lúc nào", ông Tôn chia sẻ.

Gần 12h trưa ngày 24/4, ngã tư Ghẽ thuộc xã Tân Trường, huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) tắc dài cả hai chiều. Nguyên nhân do hệ thống đèn tín hiệu giao thông ở ngã tư này ngưng hoạt động. Đúng giờ cao điểm nên chỉ cần vài chục học sinh tan học kết hợp dăm chiếc xe quay đầu là đoạn đường này tắc dài cả cây số.

Ngã tư Ghẽ, xã Tân Trường, huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) tắc dài khi đèn tín hiệu giao thông ngừng hoạt động. (Ảnh chụp trưa ngày 24/4).

QL5 đoạn qua ngã ba Quý Dương, xã Tân Trường, huyện Cẩm Giàng cũng thường xuyên tắc dài. Tại vị trí này, dù đã có đèn tín hiệu giao thông ba màu nhưng lại không có làn đường dành riêng cho phương tiện quay đầu, vì thế mỗi khi xe 3 - 4 trục quay đầu là khu vực này lại tắc.

Bên trái tuyến theo chiều Hà Nội - Hải Phòng là khu vực dân cư đông đúc. Bên phải là các khu công nghiệp Tân Trường, Phúc Điền. Hàng ngày, lượng công nhân ra vào khu công nghiệp rất đông. Do cầu vượt ở xa nên công nhân chọn cách đi ngược chiều vào khu công nghiệp.

Anh Vũ Kim Hoàng quê ở Thanh Miện hiện lái xe cho một doanh nghiệp trong khu công nghiệp Tân Trường thường xuyên đi qua đoạn đường này. Theo anh Hoàng, QL5 đoạn qua ngã ba Quý Dương có lưu lượng xe rất lớn, người tham gia giao thông đông.

"Mỗi khi có xe quay đầu là ngã ba lại bị tắc một đoạn dài. Công nhân, người dân thường xuyên đi ngược chiều khiến đoạn đường này tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT", anh Hoàng nhấn mạnh.

Theo kết quả rà soát của Phòng CSGT Công an tỉnh Hải Dương, QL5 đoạn qua tỉnh Hải Dương hiện còn hàng chục điểm bất cập về tổ chức giao thông cần khắc phục, để kéo giảm TNGT.

Ông Lưu Văn Ngự, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Hải Dương cho biết: Thời gian qua, cấp ủy, chính quyền các cấp và các cơ quan chức năng tỉnh Hải Dương đã huy động nhiều nguồn lực để khắc phục các bất cập về hạ tầng giao thông, tăng cường an toàn giao thông trên đoạn tuyến QL5, triển khai đồng bộ các biện pháp bảo đảm trật tự, ATGT.

Theo ông Ngự, tình hình trật tự ATGT trên tuyến vẫn diễn biến phức tạp. Cụ thể, năm 2022, TNGT trên QL5 đoạn qua Hải Dương chiếm 9,09% số vụ, 8,22% số người chết, 13,26% về số người bị thương so với tổng số vụ TNGT toàn tỉnh. Sang đến năm 2023, các con số này lần lượt là 12,79% số vụ, 12,74% số người chết, và 11,89% về số người bị thương. Năm 2024, TNGT trên QL5 chiếm 17,95% số vụ, 13,36% số người chết và 12,94% số người bị thương trong tổng số vụ TNGT toàn tỉnh.

Riêng quý I/2025 trên QL5 xảy ra 25 vụ TNGT, chiếm 14.29% số vụ, làm 9 người chết, chiếm 11.54% số người chết và làm 18 người bị thương, chiếm 14.17% số người bị thương trong tổng số các vụ TNGT của cả tỉnh Hải Dương.

Hải Dương sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để bảo đảm an toàn, giảm thời gian lưu thông trên QL 5.

Nâng cao ý thức người tham gia giao thông

Ông Lưu Văn Ngự thông tin thêm, QL5 dài 113,252 km, được đưa vào khai thác toàn tuyến từ năm 1998, với quy mô đường cấp I đồng bằng. Đây là tuyến trọng yếu nằm trong trục tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, phương tiện vận tải tập trung từ khắp các tỉnh thành trên cả nước lưu thông trên tuyến.

QL5 đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương là đường đôi, được chia bởi dải phân cách cứng, mỗi chiều đường có 3 làn đường với lưu lượng thiết kế 15.000 lượt phương tiện/1 ngày đêm. Thực tế hiện nay, lưu lượng phương tiện tham gia trên QL5 đoạn qua Hải Dương vượt hơn 6 lần so với thiết kế ban đầu; trung bình khoảng hơn 90.000 lượt phương tiện/1 ngày đêm.

"Điều này buộc Hải Dương cũng như các địa phương khác phải hành động để kéo giảm tai nạn giao thông, rút ngắn thời gian lưu thông trên đường, góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển", Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Hải Dương cho biết.

Theo ông Ngự, dự báo tình hình trật tự ATGT trên quốc lộ này còn diễn biến phức tạp, khi các loại phương tiện, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tiếp tục tăng; cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế, bất cập; ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của người tham gia giao thông chưa cao...

"Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách là phải có phương pháp, cách làm mới, quyết liệt hơn trong lãnh đạo, quản lý, điều hành, tổ chức thực hiện của các cấp, các ngành, các địa phương trong bảo đảm trật tự ATGT. Đồng thời, cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông của người dân, nhằm góp phần ngăn chặn, kéo giảm bền vững TNGT trên QL5", ông Ngự nhấn mạnh.

Sơn lại vạch kẻ đường ở ngã ba Quý Dương tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Kế hoạch "Xây dựng tuyến quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh Hải Dương là tuyến đường an toàn về giao thông" nêu ra hàng loạt giải pháp bảo đảm ATGT trên quốc lộ 5.

Trong đó, chính quyền địa phương, các nhà trường, lực lượng chức năng tiếp tục tập trung tổ chức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật nhằm nâng cao nhận thức, trách nhiệm của cán bộ, đảng viên và nhân dân về bảo đảm trật tự ATGT. Nâng cao hiệu quả công tác hướng dẫn, điều tiết giao thông và công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm.

UBND tỉnh Hải Dương kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Tổng Công ty Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) tổ chức khảo sát, điều chỉnh, quy hoạch lại các điểm mở dải phân cách giữa cho phù hợp với hiện trạng lưu lượng và loại phương tiện lưu thông.

Xử lý, đóng các điểm đấu nối trái phép. Đồng thời, có hướng dẫn địa phương quản lý chặt chẽ các điểm đấu nối trong tương lai. Cải tạo, nâng cấp mặt đường, sơn kẻ lại vạch chỉ dẫn, lắp đặt hệ thống chiếu sáng tại các đoạn nguy hiểm, đặc biệt là đoạn qua huyện Cẩm Giàng, Kim Thành. Lắp đặt bổ sung biển báo, biển chỉ dẫn nhắc lại tại các ngã ba, ngã tư, đặc biệt ở đầu các đường nhánh.

Đầu tư hệ thống camera giám sát, hệ thống nhận dạng và đo đếm phương tiện, hệ thống đo tốc độ xe tự động, hệ thống hiển thị thông tin trực tuyến (VMS)… giúp kiểm soát tình hình giao thông toàn tuyến, kịp thời phát hiện, xử lý sự cố. Đặc biệt những dữ liệu xe vi phạm giao thông, tiềm ẩn mất an toàn trên tuyến phối hợp cung cấp thông tin cho Phòng CSGT Công an tỉnh Hải Dương để xử lý theo quy định.

UBND tỉnh Hải Dương cũng kiến nghị đơn vị quản lý QL5 rà soát, kiểm tra biển cấm dừng, cấm đỗ trên tuyến QL5. Bố trí mở rộng mặt đường. Xem xét bố trí điểm dừng, đỗ xe và đường dẫn lên các cầu vượt. Cải tạo cầu bộ hành cho các phương tiện xe máy lưu thông.

Lực lượng CSGT Công an tỉnh Hải Dương tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự ATGT, phối hợp với các đơn vị chức năng trong việc xử lý vi phạm hành lang ATGT.

Tăng cường lực lượng hướng dẫn giao thông tại những vị trí thường xuyên ùn tắc hoặc tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao trên toàn tuyến.

Đồng thời, tiếp tục làm tốt công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự ATGT cho người dân và chính quyền nơi có QL5 đi qua. Thường xuyên rà soát, tập hợp những bất cập về tổ chức giao thông để kịp thời kiến nghị cơ quan chức năng khắc phục trong thời gian sớm nhất...

Vị Thủy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/cach-nao-giam-thieu-tai-nan-tren-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-19225042414042437.htm