Cận cảnh con đường 'đau khổ' ở phía tây Quảng Ngãi

5 giờ trướcBài gốc

Đường Trường Chinh là trục chính của đô thị Kon Tum, nối đường Phan Đình Phùng (Quốc lộ 14) với đường Đào Duy Từ ra sông Đăk Bla. Năm 2019, UBND tỉnh Kon Tum (cũ) phê duyệt chủ trương nâng cấp, mở rộng tuyến đường này và được triển khai sau đó 1 năm. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Dự án có chiều dài tuyến hơn 2,7 km, tổng mức đầu tư 457 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Kon Tum (cũ, nay là tỉnh Quảng Ngãi) làm chủ đầu tư. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Theo thiết kế, nền đường rộng từ 21,5 - 26,5 m, riêng đoạn qua Trung tâm Thể dục thể thao tỉnh Kon Tum (cũ) rộng 55 m, được chia làm 2 hợp phần đầu tư. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ hình thành trục cảnh quan chính cho TP. Kon Tum (cũ), kết nối Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) với khu vực phía Đông, mà còn khớp nối các tuyến nhánh để hoàn thiện mạng lưới giao thông, cải thiện mỹ quan, phát triển hạ tầng - đô thị và quỹ đất. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Tháng 6/2020, chủ đầu tư ký hợp đồng gói thầu xây lắp số 1 trị giá hơn 68 tỷ đồng với liên danh Công ty CP Xây dựng công trình Sông Hồng - Công ty CP Cầu đường New Sun. Đầu năm 2022, tiếp tục ký với liên danh này gói thầu xây lắp bổ sung trị giá hơn 103 tỷ đồng. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Dự án được khởi công trong điều kiện chưa sẵn sàng mặt bằng, buộc nhà thầu phải “thi công chỗ nào có mặt bằng, bỏ trống chỗ nào vướng”. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Sau 5 năm triển khai, do gặp khó trong khâu giải phóng mặt bằng (GPMB), dự án rơi vào tình trạng ngổn ngang, nham nhở, trông như “bãi chiến trường” làm xấu bộ mặt đô thị và gây nguy hiểm cho người đi đường. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Đến nay, gói thầu xây lắp đầu tiên dù đã được gia hạn 4 lần nhưng mới thực hiện được hơn 26/68 tỷ đồng, tương đương hơn 38% giá trị hợp đồng. Gói thầu bổ sung cũng đã gia hạn 3 lần, nhưng chỉ thực hiện được hơn 33/103 tỷ đồng, tương đương hơn 32% giá trị. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Cảnh “nửa làm, nửa bỏ” khiến đường Trường Chinh trở thành “cái bẫy” cho người tham gia giao thông. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Các hộ dân có nhà mặt tiền đường Trường Chinh rất bức xúc vì phải sống trong cảnh nắng bụi, mưa bùn suốt nhiều năm qua, do dự án thi công chậm chạp. Ảnh: Nguyễn Ngọc

“Nắng thì bụi bay mịt mù, mưa xuống là nước ngập bùn tràn vào nhà, người dân kiến nghị mãi nhưng cũng chẳng thấy gì. Họ nói cuối năm này làm xong, rồi sang năm nữa, năm nữa... còn người dân phải sống khổ mỗi ngày. Con đường trăm tỷ mà thấy chán hơn cả đường làng”, ông Ngô Văn Hương một người dân sống bên tuyến đường chua chát nói. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật nằm trong phạm vi mở rộng của dự án cũng chậm được di dời, khiến trụ điện “mọc” giữa đường, tiềm ẩn nguy cơ cho người tham gia giao thông. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Ông Phùng Quang Long – Trưởng phòng Quản lý dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi (gọi tắt BQLDA) cho biết, tiến độ thi công hiện rất chậm so với yêu cầu, nguyên nhân chính là do công tác bồi thường, GPMB còn nhiều vướng mắc, kéo dài. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Theo ông Long, từ nay đến cuối năm 2025, Ban QLDA sẽ phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất và chính quyền địa phương đẩy nhanh công tác bồi thường, GPMB các đoạn còn lại, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong quý IV/2025 để đưa công trình vào sử dụng đúng tiến độ (31/12/2025). Ảnh: Nguyễn Ngọc

“Chúng tôi cũng yêu cầu nhà thầu tranh thủ thời tiết, thi công các hạng mục không vướng mặt bằng theo phương châm “có mặt bằng đến đâu làm đến đó”, tập trung hoàn thiện nền, mặt đường, công trình thoát nước, vỉa hè, dải phân cách... ở các đoạn tuyến đã được bàn giao. Phấn đấu đến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành toàn bộ các hạng mục, đảm bảo chất lượng và tiến độ dự án”, ông Long nói. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Nguyễn Ngọc

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/can-canh-con-duong-dau-kho-o-phia-tay-quang-ngai-post1787589.tpo