Cận cảnh Geely EX5 PHEV đầu tiên về Việt Nam, khoảng 950 triệu đồng

10 giờ trướcBài gốc

Geely Việt Nam đã ra mắt mẫu SUV hạng C điện thuần EX5 vào năm ngoái. Tuy nhiên do mạng lưới trạm sạc xe điện (ngoài xe VinFast) vẫn chưa phổ biến tại Việt Nam nên trong năm 2026 này, hãng đang chuẩn bị phân phối thêm phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) có tên Geely EX5 EM-i 2026 mới.

Mặc dù chung tên gọi EX5, Geely EX5 EM-i có nhiều thay đổi về thiết kế, kích thước và quan trọng nhất là hệ động lực khác biệt so với chiếc EX5 chạy điện. Phần đầu xe dù vẫn được bịt kín kiểu ô tô điện nhưng sở hữu đèn pha mới, nối liền nhau. 2 bên thân có thiết kế tương tự, nhưng với tay nắm cửa truyền thống thay vì dạng bật ra như EX5 điện.

Phần đuôi xe dù có đèn hậu nối liền tương tự nhưng có họa tiết chiếu sáng LED khác biệt, và hốc gió nằm trên cửa sau thay vì dưới cản. Đáng chú ý, EX-5 EM-i có kích thước lớn hơn (DxRxC: 4.740 x 1.905 x 1.685mm), tiệm cận phân khúc D và trục cơ sở dài hơn 5mm, đạt 2.755mm.

Nội thất xe cũng có thiết kế khác biệt EX5 điện, chỉ dùng chung một số chi tiết như vô-lăng, màn hình. Hiện chưa rõ danh sách trang bị tiêu chuẩn cho EX5 EM-i nhưng chiếc xe chắc chắn có màn hình trung tâm 15,4 inch, bảng đồng hồ màn hình kỹ thuật số, dàn âm thanh Flyme Sound 16 loa, cửa sổ trời panorama, kính cách âm 2 lớp, ghế massage có sưởi...

Ghế ngồi thiết kế theo phong cách “Marshmallow” với 14 điểm massage, hỗ trợ thông gió, sưởi ấm và khả năng ngả phẳng ghế “Queen Seat” mang lại sự thư giãn tuyệt đối. Điểm đặc biệt là sự hiện diện của 33 ngăn chứa đồ thông minh rải rác khắp cabin, giúp người dùng tối ưu hóa không gian cá nhân.

Hàng ghế sau của xe xe có độ ngả lưng lớn và không gian chân rộng rãi nhờ trục cơ sở 2.755mm. Thể tích cốp xe đạt 528 lít và có thể mở rộng lên tới 2.065 lít khi gập phẳng hàng ghế thứ 2, thoải mái chứa 4-5 vali lớn cho những chuyến đi dài.

Hệ thống âm thanh 16 loa Flyme Sound của EX5 EM-i cho chất lượng cao, cùng với hệ thống đèn viền nội thất Ambient Light có thể thay đổi màu sắc theo nhịp điệu âm nhạc, tạo không gian hứng khởi mỗi khi cầm lái.

Điểm khác biệt lớn nhất của EX5 EM-i là hệ động lực, với hệ thống Thor AI Electric Hybrid 2.0 có tổng công suất 215 mã lực. Trong đó động cơ xăng 1.5l cho công suất 110 mã lực. Theo chuẩn CLTC của Trung Quốc, xe có tầm hoạt động hybrid tối đa 1.575km và đi được 200km chỉ với năng lượng điện. Mức tiêu thụ xăng là 2,68l/100km ở điều kiện hỗn hợp.

Xe trang bị 6 túi khí trên tất cả các phiên bản, bao gồm cả túi khí rèm và túi khí hông bảo vệ tối đa khi có va chạm. Hệ thống Camera 540 độ bao gồm 360 độ quanh xe và tính năng nhìn xuyên gầm là trợ thủ đắc lực khi đi qua các con ngõ nhỏ.

Ngoài ra, xe còn sở hữu gói ADAS cấp độ 2+ mang đến sự bảo vệ toàn diện với: Phanh tự động khẩn cấp (AEB) có nhận diện người đi bộ và xe đạp. Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) tích hợp hỗ trợ kẹt xe. Cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn đường chủ động.

Theo các tư vấn viên bán hàng hé lộ, giá xe EX5 EM-i 2026 tại Việt Nam dự kiến khoảng 950 triệu đồng. Trong phân khúc và nếu xét tới hệ động lực xăng-điện, con số này đắt hơn so với đối thủ đồng hương BYD Sealion 6 (799-899 triệu đồng) nhưng rẻ hơn Honda CR-V e:HEV (1,259 tỷ đồng).