Cận cảnh hàng loạt nhà dân dọc Quốc lộ 13 đang tiến hành tháo dỡ

3 giờ trướcBài gốc

Video: Quốc lộ 13 bắt đầu giải tỏa, mở rộng cửa ngõ đi Bình Dương (cũ)

Những ngày đầu tháng 4, dọc tuyến Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, nhiều hộ dân bắt đầu tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để phục vụ dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường

Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều căn nhà mặt tiền đã được cắt xén, lùi sâu vào bên trong khoảng 10–15 m để nhường đất cho dự án.

Một số hộ thuộc diện giải tỏa toàn phần đã tháo dỡ hoàn toàn nhà cửa và di dời đi nơi khác.

Dọc tuyến đường, nhiều khoảng đất trống xuất hiện sau khi nhà dân được tháo dỡ.

Ông Văn Toàn (ngụ phường Hiệp Bình) cho biết gia đình vừa hoàn tất việc tháo dỡ phần nhà phía trước để bàn giao mặt bằng. Dù việc thu hẹp diện tích nhà ở ảnh hưởng đến sinh hoạt và kinh doanh, gia đình vẫn đồng thuận vì mong dự án sớm triển khai. “Quốc lộ 13 là tuyến huyết mạch nên phương tiện rất đông, giờ cao điểm thường xuyên kẹt xe. Người dân mong đường sớm được mở rộng để việc đi lại thuận lợi hơn” – ông Toàn nói.

Không chỉ người dân sinh sống lâu năm, những người thường xuyên di chuyển qua tuyến đường này cũng kỳ vọng dự án sớm được triển khai. Chị Minh Sang (34 tuổi) cho biết mỗi ngày phải di chuyển trên Quốc lộ 13 vào trung tâm TPHCM làm việc nên thường phải xuất phát từ khoảng 6 giờ sáng để tránh ùn tắc.

“Đây là tuyến đi Bình Dương (cũ) nên xe tải, container rất nhiều. Người dân mong tuyến đường sớm được mở rộng để giảm cảnh kẹt xe kéo dài” – chị Sang chia sẻ.

Theo kế hoạch, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 có chiều dài khoảng 6 km, tổng mức đầu tư gần 21.000 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm hơn 14.600 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM. Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Theo quy hoạch, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 60 m, từ 4–6 làn xe hiện hữu lên 8–10 làn xe. Đặc biệt, khoảng 3,5 km đoạn giữa tuyến sẽ được xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe với vận tốc thiết kế 80 km/giờ; bên dưới là hệ thống đường song hành.

Toàn tuyến dự kiến có 10 vị trí giao cắt, trong đó có hai nút giao khác mức tại khu vực Bình Lợi và Bình Phước cũ. Ngoài ra, dự án cũng mở rộng các cầu Đúc Nhỏ và Ông Dầu để bảo đảm đồng bộ hạ tầng.

Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất 1.041 trường hợp, hơn 200 hộ giải tỏa toàn bộ. Đến nay đã chi bồi thường cho 598 trường hợp với gần 4.400 tỉ đồng, nhưng mới có khoảng 25 trường hợp bàn giao mặt bằng (0,26/39,54 ha), khiến tiến độ bị ảnh hưởng.

Theo UBND phường Hiệp Bình, nguyên nhân chính là thiếu quỹ tái định cư.

TPHCM ban đầu bố trí 178 căn hộ và nền đất, trong khi nhu cầu thực tế gần 350 trường hợp, nên vẫn thiếu hàng chục căn hộ và hơn 100 nền đất. Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất chi trả và bàn giao mặt bằng trong tháng 6-2026.

Công tác di dời hạ tầng dự kiến kéo dài đến cuối năm 2026. Sau khi có mặt bằng, gói xây lắp khoảng 6.281 tỉ đồng sẽ triển khai; dự án có thể khởi công năm 2027 và hoàn thành cuối năm 2028 do vướng mắc, trong đó có việc trùng hướng tuyến metro.