Cận cảnh Mazda RX-8 hàng hiếm tại Việt Nam, chỉ 550 triệu đồng

5 giờ trướcBài gốc

Nói đến những chiếc xe JDM huyền thoại sẽ là thiếu sót nếu bỏ qua cái tên Mazda RX-8 của Nhật Bản, mẫu xe mà bất cứ tay chơi xe thể thao của nước Nhật đều sở hữu dù là mới nhập môn, hay sưu tập, drift. Động cơ xoay của Renesis, dung tích 1,3 lít đã là đặc sản khi nhắc đến RX-8.

Số lượng xe Mazda RX-8 tại Việt Nam không nhiều, và nếu nó còn là bản số sàn thì cực ít, trước đó, đã có 1 chiếc xe Mazda RX-8 lộ diện với gói độ body kit thân rộng, giá bán gần 1,4 tỷ đồng, đã nhanh chóng được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại.

Đến nay đã có thêm 1 chiếc xe Mazda RX-8 số sàn khác xuất hiện, cụ thể, 1 garage ở Tp.HCM mua về dọn dẹp, và bán lại cho khách với giá 550 triệu đồng, chính vì độ độc đáo cũng như sử dụng xe số sàn mà nhanh chóng có khách chốt đơn.

Ngoại thất chiếc xe Mazda RX-8 này mang màu trắng, với cản trước, nẹp sườn và cản sau sơn màu đen khá liền lạc, xe còn đi kèm bộ mâm độ 5 cánh đơn, khá hợp với 2 vòm bánh xe loe ra đẹp mắt. Nội thất xe được bọc da màu đen -nâu.

Nói đến độ độc lạ của Mazda RX-8 đó là cách bố trí cửa trước và sau đối xứng, giống kiểu cửa của Rolls-Royce nhưng thú vị là xe không có cột B, đó là phong cách rất hấp dẫn.

Vì là một mẫu xe hướng tới cảm giác lái thể thao và đã ra đời 2 thập kỷ trước, nên đòi hỏi các trang bị hiện đại trên RX-8 là không khả thi, tuy nhiên, dàn âm thanh của xe vẫn chất lượng khi của Bose. Hàng ghế sau cho cảm giác khá chật, nhưng việc xe không có cột B, cũng giúp hành khách phía sau ra vào dễ dàng hơn.

Mazda RX-8 sử dụng động cơ xoay của Renesis, dung tích 1,3 lít, tạo ra công suất khiêm tốn 189 mã lực. Nhưng công suất tăng lên tới 238 mã lực trong các mẫu xe 2008-2012.

Động cơ này có lợi thế tài chính đối với người tiêu dùng Nhật Bản khi dung tích động cơ vẫn dưới 1,5 lít, một quyết định quan trọng khi nộp thuế đường bộ hàng năm của Nhật Bản. Tùy theo thị trường mà xe sẽ có hộp số sàn 6 cấp hay tự động 5 cấp.