Cận cảnh Quốc lộ 14D 'nát như tương', Đà Nẵng chi hơn 4.500 tỷ đồng nâng cấp, cải tạo

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 30/12, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho biết, Phó Chủ tịch thành phố Trần Nam Hưng vừa ký quyết định phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng. Dự án có chiều dài hơn 65km, thời gian thực hiện từ năm 2025 đến 2027.

Dự án được triển khai tại các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê. Trong đó, điểm đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh tại xã Bến Giằng và điểm cuối giáp cửa khẩu Nam Giang, thuộc xã La Dêê.

Quốc lộ 14D là một phần quan trọng của hành lang kinh tế Đông – Tây, giữ vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực miền Trung, đồng thời kết nối với Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan.

Tuy nhiên, tuyến quốc lộ này lâu nay được mệnh danh là con đường “đau khổ” do xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường “nát như tương”. Những năm qua, Quốc lộ 14D ngày càng hư hỏng, việc lưu thông gặp vô vàn khó khăn, trở thành “cơn ác mộng” của người tham gia giao thông.

Nhắc lại Quốc lộ 14D, anh Đặng Quốc Tuấn (SN 1992, trú TP Đà Nẵng) vẫn còn ám ảnh với chuyến công tác tại xã La Dêê. Theo anh, do lần đầu lên địa bàn xã nên bạn bè khuyên thuê taxi vì tuyến đường xấu, rất khó lái. “Nghĩ chỉ là đường xấu thông thường nên tôi quyết định tự lái ô tô. Không ngờ đi rồi mới thấy khủng khiếp, tôi xuất phát lúc 7h30 sáng nhưng đến 13 giờ mới tới nơi”, anh Tuấn thuật lại.

Sau khi xong công việc khoảng hai tiếng, anh Tuấn chạy xe về thì “nhận trái đắng” khi động cơ xe báo nóng do phải cố vượt qua các “ổ voi”, “ổ trâu” chằng chịt trên Quốc lộ 14D.

“Xe tắt máy giữa đường, xung quanh là rừng núi khiến tôi hoang mang. Không thể đề nổ lại, tôi phải gọi xe cứu hộ cẩu ô tô về trung tâm thành phố với chi phí 6 triệu đồng. Khoảng 22h xe cứu hộ mới tới, về đến nhà khoảng 4h sáng hôm sau. Xe hỏng nặng, phải sửa chữa thêm 36 triệu đồng nữa, thật sự ám ảnh…”, anh Tuấn kể lại chuyến đi định mệnh.

Mỗi ngày có hàng trăm lượt xe tải hạng nặng chở than, quặng nhôm bauxite từ Lào xuống các cảng Liên Chiểu, Chân Mây… khiến Quốc lộ 14D càng nhanh xuống cấp. Không chỉ vậy, người dân sinh sống dọc hai bên đường cũng luôn trong tâm trạng khiếp đảm, cuộc sống bị “đảo lộn” bởi con đường “đau khổ”.

Hằng ngày, nhiều hộ dân phải đóng kín cửa, thậm chí dùng bạt nilon che chắn để hạn chế bụi.

Trời nắng bụi mù mịt, còn khi mưa xuống, mặt đường trở nên lầy lội, trơn trượt. Nhiều đoạn tuyến đã bong tróc, chỉ còn lại lớp đất đá. Không ít trường hợp ô tô con bị đá văng làm thủng lốp giữa đường.

Quốc lộ 14D hiện chỉ rộng từ 3,5 m đến 5,5 m, được đưa vào khai thác từ năm 2004 với tiêu chuẩn kỹ thuật thấp. Trên tuyến tồn tại 24 điểm đen giao thông, nhiều đoạn bị che khuất tầm nhìn rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.

Trước thực trạng trên, tháng 7/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành quyết định giao bổ sung dự toán chi đầu tư phát triển và kế hoạch đầu tư công vốn ngân sách Trung ương năm 2025 từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024 cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương. Theo đó, TP Đà Nẵng được cấp bổ sung 500 tỷ đồng để khởi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D.

Sơn Tùng

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/can-canh-quoc-lo-14d-nat-nhu-tuong-da-nang-chi-hon-4500-ty-dong-nang-cap-cai-tao-169251230131957327.htm