Cận cảnh vị trí trụ, dầm cầu Yên Bái bị va xô, xói mòn

một giờ trướcBài gốc

Ngày 3/10, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái ra Công văn thông báo cấm toàn bộ người và phương tiện qua cầu Yên Bái.

Nguyên nhân cấm cầu do vị trí trụ T5 có hiện tượng xói sâu, đường xói cách mũi cọc từ 3,20 m đến 6,20 m, không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi lưu thông qua cầu.

Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái, ngày 10/9, có 1 tàu hút cát trôi tự do từ phía thượng nguồn sông Thao đã va xô vào trụ, dầm cầu Yên Bái, ảnh hưởng đến chất lượng, an toàn công trình và tác động đến hệ thống kết cấu, liên kết công trình.

Cầu Yên Bái là 1 trong 5 cây cầu bắc qua sông Thao tại thành phố Yên Bái, đây là cây cầu đầu tiên trên địa bàn tỉnh, được thi công từ năm 1990, hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng từ năm 1992.

Theo ghi nhận của phóng viên, ngay sau khi cấm cầu, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái đã đặt biển cảnh báo, phân luồng giao thông, hướng dẫn di chuyển cho các phương tiện khi đi qua cầu Yên Bái.

Tại khu vực cầu được quây kín, có sự xuất hiện của công nhân ra vào công trình tiến hành kiểm tra, sửa chữa.

Tại vị trí trụ T5 xuất hiện nhiều rác ở chân cầu, có nhiều dấu vết va đập tại mép thành cầu, trụ cầu để lại.

Ngoài việc kiểm tra, sửa chữa trụ T5, theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái, sở sẽ tiến hành kiểm tra, rà soát toàn bộ các vị trí cầu để phát hiện các điểm xung yếu. Nguyên nhân do lũ trên sông còn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.