Cận cảnh xe điện cỡ nhỏ Honda Super-One Prototype vừa trình làng tại Nhật Bản

8 giờ trướcBài gốc

Honda Super-One Prototype khoác lên mình vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao, với vòm bánh mở rộng và cản trước – sau năng động, kết hợp cánh gió nhỏ phía đuôi giúp tối ưu khí động học. Bộ mâm 16 inch 4 chấu với phối màu đối lập vừa đơn giản vừa nổi bật, làm nổi bật tinh thần hiện đại, năng động của mẫu xe điện thế hệ mới.

Honda Super-One Prototype khoác lên mình vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao.

Bước vào khoang lái, Super-One Prototype để lại ấn tượng mạnh với ghế thể thao phối ba tông màu đen – trắng – xám, tôn vinh tinh thần năng động, thể thao đặc trưng của Honda. Cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ gọn kết hợp cùng màn hình trung tâm cảm ứng kích thước lớn được bố trí theo phong cách tối giản nhưng trực quan, mang đến trải nghiệm hiện đại và thân thiện với người lái.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ gọn kết hợp cùng màn hình trung tâm cảm ứng kích thước lớn được bố trí theo phong cách tối giản nhưng trực quan.

Super-One Prototype sở hữu hai hàng ghế, bốn chỗ ngồi, với hàng ghế sau có thể gập phẳng, linh hoạt đáp ứng nhu cầu chở hành lý hoặc sử dụng đa dạng. Cấu trúc này hướng tới nhóm khách hàng đô thị, những người tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, tiện dụng nhưng vẫn đảm bảo trải nghiệm lái thể thao.

Super-One Prototype để lại ấn tượng mạnh với ghế thể thao phối ba tông màu đen – trắng – xám.

Honda chưa công bố chi tiết về hệ truyền động của Super-One Prototype, nhưng tiết lộ xe trang bị chế độ Boost Mode, giúp tăng sức mạnh mô-tơ điện và mang lại cảm giác lái phấn khích hơn. Xe còn được tích hợp hệ thống giả lập tỷ số truyền 7 cấp, cho phép người lái cảm nhận rõ rệt sự chuyển số như trên các mẫu xe thể thao truyền thống.

Điểm nhấn khác là hệ thống Active Sound Control, có khả năng tạo âm thanh động cơ giả lập trong khoang lái, thay đổi theo thao tác nhấn ga và phanh, giúp tăng tính tương tác và cảm xúc khi trải nghiệm xe điện.

Honda chưa công bố chi tiết về hệ truyền động của Super-One Prototype.

Theo nhận định của giới chuyên môn, phiên bản thương mại của Super-One được kỳ vọng sở hữu công suất vượt trội so với các mẫu hiện có của Honda. Tham chiếu, Honda e đạt 154 mã lực, mô-men xoắn 315 Nm cùng pin 35,5 kWh, trong khi N-One e: chỉ có 64 mã lực với pin 29,6 kWh. Điều này cho thấy Super-One hướng tới mức hiệu năng mạnh mẽ hơn, phù hợp với trải nghiệm lái năng động và thể thao.

Honda dự kiến ra mắt phiên bản thương mại của Super-One vào năm 2026, khởi đầu tại Nhật Bản, sau đó mở rộng sang Anh quốc với tên gọi Super-N cùng các thị trường châu Á – Thái Bình Dương.

Honda dự kiến ra mắt phiên bản thương mại của Super-One vào năm 2026.

Nếu được đưa về Việt Nam, Honda Super-One hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ, cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, nhờ thiết kế thể thao, hiện đại và trải nghiệm lái năng động.

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/can-canh-xe-dien-co-nho-honda-super-one-prototype-vua-trinh-lang-tai-nhat-ban-333133.html