Cần làm gì với xe không hỗ trợ xăng E10?

3 giờ trướcBài gốc

Bình xăng trên Honda Dream II, một trong những mẫu xe phổ biến tại Việt Nam, xe không hỗ trợ sử dụng xăng E10. Ảnh: Hồ Tân

Hầu hết ô tô và xe máy lưu thông tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng sinh học E10. Tuy nhiên, nhóm phương tiện sản xuất từ thập niên 1990 - 2000 trở về trước, đặc biệt là các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor) như Honda Dream II, Super Cub, hay những xe đã nằm kho bãi lâu ngày, tiềm ẩn nguy cơ không tương thích.

Nguyên nhân chính là do ethanol trong xăng E10 (chiếm 10% thể tích) có thể làm lão hóa nhanh các chi tiết bằng cao su, nhựa và phớt làm kín trong hệ thống nhiên liệu vốn không được thiết kế để tiếp xúc với nồng độ cồn cao. Hậu quả có thể gây nứt, rò rỉ xăng, thậm chí cháy nổ nếu không được xử lý kịp thời.

Chủ xe cần tra cứu sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ đại lý chính hãng để biết xe mình có hỗ trợ nhiên liệu chứa 10% ethanol hay không. Nhiều hãng xe lớn đã công bố danh sách các mẫu tương thích từ nhiều năm trước.

Với những xe đời cũ không có thông tin xác nhận, bước tiếp theo là kiểm tra toàn bộ đường ống dẫn xăng, gioăng cao su, phớt làm kín và các chi tiết nhựa tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Nếu phát hiện dấu hiệu nứt, cứng hoặc rò rỉ, cần thay thế ngay bằng linh kiện tương thích với xăng sinh học. Hiện các loại phụ tùng này khá phổ biến trên thị trường, giá cả phải chăng, giúp chủ xe yên tâm chuyển đổi.

Ethanol có tính dung môi mạnh, dễ làm bong các lớp cặn bẩn tồn đọng nhiều năm trong bình xăng và đường ống. Những mảng bám này có thể di chuyển tới lọc xăng hoặc kim phun, gây tắc nghẽn, khiến động cơ khó nổ, rung giật hoặc hoạt động không ổn định trong vài bình xăng đầu tiên. Chủ xe nên theo dõi sát sao, nếu xuất hiện hiện tượng bất thường cần đưa xe tới xưởng dịch vụ để vệ sinh hệ thống nhiên liệu.

Ngoài ra, không nên lưu trữ xăng E10 quá lâu trong xe ít sử dụng vì ethanol dễ hút ẩm từ không khí, gây hiện tượng phân tầng và ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu. Giải pháp là chỉ đổ lượng xăng vừa đủ và vận hành xe định kỳ.

Trong trường hợp xe không được nhà sản xuất xác nhận tương thích với E10, hoặc không thể thay thế các chi tiết hệ thống nhiên liệu bằng linh kiện chịu ethanol, chủ xe nên ưu tiên sử dụng xăng E5. Loại nhiên liệu này vẫn nằm trong lộ trình phân phối xăng sinh học và dự kiến tiếp tục được bán đến năm 2030.

Hàm lượng ethanol trong E5 chỉ 5%, thấp hơn một nửa so với E10, giúp giảm đáng kể tác động ăn mòn lên các chi tiết cao su, nhựa đã lão hóa theo thời gian, từ đó hạn chế nguy cơ rò rỉ và hư hỏng. Đây là lựa chọn an toàn, phù hợp với các dòng xe cổ hoặc phương tiện đã sử dụng trên 25 năm mà chủ xe không muốn can thiệp sâu vào hệ thống nhiên liệu.

THẢO LINH

Nguồn Văn hóa : http://baovanhoa.vn/xe/can-lam-gi-voi-xe-khong-ho-tro-xang-e10-234528.html