Ngày 12-2, tại phiên họp thường kỳ tháng 1 năm 2025 của UBND TP Cần Thơ, ông Nguyễn Xuân Hải – Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Cần Thơ đề nghị ngành giao thông cần phải thường xuyên đi kiểm tra, khảo sát tại các chốt đèn, nút giao thông xem cái nào chưa phù hợp thì điều chỉnh, trong đó có tính hợp lý về thời gian của đèn xanh, đèn đỏ để tránh ùn tắc cục bộ.
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Cần Thơ Nguyễn Xuân Hải phát biểu tại phiên họp UBND TP Cần Thơ thường kỳ tháng 1. Ảnh: NHẪN NAM
Cạnh đó, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Cần Thơ cũng “đề nghị các đồng chí cũng phải nghiên cứu lại vừa vòng xoay vừa đèn. Trong khi đó, các đồng chí trả lời báo chí trên thế giới cũng có, ở nơi khác cũng có, tôi cũng đi nhiều nơi, tôi thấy những nơi nào đã vòng xoay thì không có đèn, có là những vòng xoay mà nào ngã 6, 7, người ta điều tiết chứ ngã 4 mà chúng ta vừa làm vòng xoay, vừa để đèn thì nó sẽ gây chậm, gây mất thời gian, có thể gây ùn tắc”
Ông Hải nói ví dụ vòng xoay đường Lê Phước Thọ - Võ Văn Kiệt và cho rằng “để vòng xoay rất bự mà vẫn có đèn, thấy nó bất hợp lý”.
“Các đồng chí trả lời (báo chí) là dự án có vòng xoay. Thì thôi, trước duyệt dự án chúng ta chưa chú ý nhưng mà bây giờ thấy bất hợp lý thì chúng ta tính toán cho nó phù hợp. Tôi thấy chỗ đó nếu được chỉ để đèn xanh, đèn đỏ là được, bỏ vòng xoay, bản chất chỗ đó chỉ là một ngã tư. Muốn để vòng xoay cho đẹp hay gì đó nhưng mà nó cản trở giao thông thì thấy cũng không nên.
Cái này theo suy nghĩ của tôi và tôi cũng đi nhiều nơi tôi cũng thấy có những tồn tại như thế, đề nghị ngành giao thông các đồng chí đi khảo sát, kiểm tra, đánh giá lại toàn diện. Quan điểm của tôi an toàn là trên hết nhưng cũng phải đảm bảo phù hợp” – Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Cần Thơ nói.
Theo ghi nhận của PLO, đường Lê Phước Thọ nối từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Tỉnh 918 (bờ kè rạch Cái Sơn – Hàng Bàng) nằm trên địa bàn quận Bình Thủy, TP Cần Thơ sau một thời gian dài thi công hiện nay đã cho các phương tiện lưu thông suốt tuyến.
Trong đó, đoạn từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Võ Văn Kiệt với chiều dài chỉ hơn 1,5 km nhưng có 3 nút giao với khá nhiều bất cập như vừa có vòng xoay vừa lắp đèn tín hiệu giao thông; lắp tín hiệu đèn nhưng không kẻ vạch dừng trước đèn đỏ; có chỗ kẻ vạch dừng đèn đỏ lại vượt trên đèn từ 5-7 mét.
Cụ thể, tại nút giao ngã ba đường Lê Phước Thọ - Cách Mạng Tháng Tám, phương tiện lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám từ hướng Ninh Kiều về Ô Môn đều thấy vạch dừng đèn đỏ ở phía sau đèn rất xa. Tức là nếu dừng sát vạch thì các phương tiện này đều sẽ… vượt đèn đỏ.
Trong khi đó, trước các cột đèn tín hiệu giao thông phía đường Lê Phước Thọ ra đường Cách Mạng Tháng Tám, tại ngã tư Lê Phước Thọ - Trần Quang Diệu (chợ cầu Ván) và tại vòng xoay đường Lê Phước Thọ - Võ Văn Kiệt đều không kẻ vạch dừng.
Nút giao đường Lê Phước Thọ - Cách Mạng Tháng Tám, phía đường Cách Mạng Tháng Tám, vạch dừng (mũi tên) phía sau đèn tín hiệu rất xa. Ảnh: NHẪN NAM
Clip: Vòng xoay tại nút giao đường Lê Phước Thọ - Võ Văn Kiệt.
Đèn đỏ phía đường Lê Phước Thọ giao với Cách Mạng Tháng Tám không có vạch dừng. Ảnh: NHẪN NAM
Đèn đỏ nút giao đường Lê Phước Thọ - Trần Quang Diệu cũng không có vạch dừng. Ảnh: NHẪN NAM
Vòng xoay tại nút giao đường Lê Phước Thọ - Võ Văn Kiệt rất lớn nhưng vẫn gắn thêm đèn tín hiệu giao thông. Và tất cả đèn tín hiệu khu vực này cũng không kẻ vạch dừng. Ảnh: NHẪN NAM
Nhiều bãi rác dọc hai bên đường
Đường Lê Phước Thọ là một trong những tuyến trục ngang gần nội ô TP Cần Thơ có quy mô mặt cắt ngang 40m, khá đẹp, chạy dài qua nhiều phường thuộc địa bàn quận Bình Thủy.
Dù cắm biển về xử phạt hành chính thì bãi rác này vẫn thường xuyên có rác, cứ đốt xong thì rác ở đâu lại về chất đống. Ảnh: NHẪN NAM
Đây là tuyến đường mới hoàn thành nên hai bên đường còn khá thưa nhà dân. Vì vậy đã phát sinh rất nhiều bãi rác dọc hai bên đường, nhiều chỗ cắm biển cấm đổ rác, quy định phạt hành chính nhưng các loại rác vẫn tràn ngập. Rác cũ vừa đốt xong thì rác mới lại từ đâu đến chất đống khiến cho cảnh quan và môi trường không được đẹp.
Theo quan sát của PLO thì dọc tuyến đường này có đến gần chục bãi rác, thậm chí rác còn đổ cả xuống phần đất trống (đang là mương nước) giữa hai bên đường.