Ngày 15/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP. Cần Thơ đã trình UBND thành phố đề xuất kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ quốc lộ 91 (phường Thới Long, quận Ô Môn) đến quốc lộ 80 (xã Vĩnh Trinh, huyện Vĩnh Thạnh). Đây là dự án nhóm A, do địa phương quyết định đầu tư bằng vốn ngân sách, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025 - 2030.
Khi hoàn thành, tuyến mới sẽ nối liền với đoạn 19,3 km vành đai phía Tây đang thi công, tạo thành trục giao thông huyết mạch liên kết Cần Thơ với các tỉnh lân cận, đồng thời kết nối trực tiếp với cảng Cái Cui trên tuyến Nam sông Hậu.
Phối cảnh mặt cắt ngang của tuyến đường rộng 80 m. Ảnh: Ban quản lý dự án
Theo phương án được đề xuất, giai đoạn đầu sẽ xây dựng tuyến đường có mặt cắt 22 m, mỗi bên 2 làn xe rộng 11 m. Toàn bộ tuyến được giải phóng mặt bằng với quy mô nền đường 80 m để sẵn sàng cho việc mở rộng sau này.
Trên tuyến sẽ có 6 nút giao thông, bao gồm nút kết nối với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Tốc độ thiết kế cho phép đạt 80 km/h, đáp ứng tiêu chuẩn của tuyến vành đai đô thị kết hợp liên vùng.
Tổng vốn đầu tư dự kiến gần 8.100 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.500 tỷ đồng, chi phí xây lắp gần 4.400 tỷ đồng, phần còn lại dành cho các hạng mục khác.
Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa nhấn mạnh, phương án cần được hoàn thiện theo hướng tối ưu, tiết kiệm chi phí và phù hợp quy hoạch tổng thể. Đồng thời, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phải bám sát thực tế, tuân thủ chính sách, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân.
Trước đó, tháng 11/2022, TP. Cần Thơ đã khởi công đoạn 19,3 km vành đai phía Tây với tổng vốn gần 4.000 tỷ đồng. Đến nay, dự án này đạt tiến độ hơn 36%.
Tuyến kéo dài 17 km được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ cùng với đoạn hiện hữu tạo thành hệ thống vành đai đồng bộ, góp phần giảm tải giao thông nội đô, tăng cường khả năng kết nối logistics và thúc đẩy thu hút đầu tư vào vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
TH