Cần Thơ trình đề án cho thuê bến thủy, tháo gỡ vướng mắc bến phà Cồn Khương

2 giờ trướcBài gốc

Ngày 23/5, trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết, đơn vị đã trình UBND TP Cần Thơ đề án cho thuê quyền khai thác các bến thủy nội địa theo phân cấp.

Từ ngày ngưng hoạt động, Hợp tác xã Giao thông vận tải Thành Lợi phải bán một chiếc phà.

Theo ông Tân, khi được thông qua, đề án sẽ tạo cơ sở để địa phương giải quyết đúng quy định đối với bến phà Cồn Khương nói riêng và các bến phà khác trên địa bàn nói chung.

Trước đó, ông Nguyễn Kỳ Nam, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố đề nghị UBND thành phố rà soát, hoàn thiện hồ sơ dự thảo nghị quyết theo hướng phân cấp thẩm quyền phê duyệt đề án cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa cho cấp tỉnh, phường, xã quản lý, trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp gần nhất.

Theo phản ánh của Hợp tác xã Giao thông vận tải Thành Lợi, bến phà Thành Lợi và bến phà Cồn Khương đều đã được quy hoạch.

Trong đó, bến Cồn Khương do Nhà nước đầu tư và tổ chức đấu giá khai thác để thu ngân sách, còn phía Thành Lợi do các xã viên góp vốn đầu tư hàng chục tỷ đồng.

Tuy nhiên, từ tháng 4/2020, bến Cồn Khương dừng hoạt động, kéo theo bến Thành Lợi phải tạm ngưng. Đến tháng 7/2021, thời hạn đấu giá quyền khai thác hết hiệu lực nhưng đến nay vẫn chưa tổ chức đấu giá lại.

Lãnh đạo UBND phường Cái Khế cho biết, quận Ninh Kiều cũ từng thành lập hội đồng xác định giá khởi điểm, khảo sát lưu lượng phương tiện, hành khách và hàng hóa để làm cơ sở đấu giá. Hồ sơ sau đó được chuyển sang Sở Tài chính trình UBND thành phố phê duyệt nhưng đến nay vẫn chưa hoàn tất.

Năm năm qua, người dân qua lại bằng phương tiện thô sơ.

Ông Bùi Văn Kiệt, Chủ tịch UBND phường Cái Khế cho hay, việc đấu giá lại gặp khó do thay đổi quy định pháp luật, đặc biệt ở khâu xác định giá khởi điểm. Hiện trách nhiệm quản lý và khai thác bến phà đã chuyển về UBND phường, địa phương đang phối hợp đơn vị tư vấn thẩm định giá để hoàn thiện hồ sơ trình UBND thành phố xem xét.

Theo ông Thái Công Danh, Chủ tịch HĐQT HTX Giao thông vận tải Thành Lợi, việc bến phà ngưng hoạt động suốt nhiều năm khiến 28 xã viên mất nguồn thu nhập, trong khi HTX vẫn phải duy trì chi phí neo đậu, bảo dưỡng phương tiện khoảng 6 triệu đồng/tháng. Khó khăn kéo dài buộc HTX phải bán bớt một trong ba chiếc phà để duy trì hoạt động.

Trong khi đó, tài sản nhà nước lãng phí. Bến phà Cồn Khương được đưa vào khai thác năm 2018 theo hình thức đấu giá; quy mô 1 bến khách với cầu tàu, nhà chờ 136m², diện tích sử dụng khoảng 1.844m².

Tổng giá trị đầu tư hơn 1,69 tỷ đồng, giá trị còn lại khoảng 846 triệu đồng. Giai đoạn 2018 - 2020, bến đóng góp ngân sách hơn 7 tỷ đồng, riêng năm 2019 đạt trên 4,36 tỷ đồng; từ năm 2020 đến nay ngừng hoạt động. Do ngưng hoạt động, ngân sách thất thu. tài sản nhà nước đầu tư xuống cấp.

Theo quy hoạch hệ thống cảng, bến thủy nội địa TP Cần Thơ giai đoạn 2021 - 2030, tuyến bến Cồn Khương - Thành Lợi được xác định là bến loại I, giữ vai trò kết nối quan trọng giữa hai địa phương. Trước khi ngưng hoạt động, tuyến phà này giúp người dân rút ngắn 10 - 15km, tiết kiệm khoảng 30 - 40 phút mỗi lượt so với đi vòng qua cầu Cần Thơ.

Đào Văn

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/can-tho-trinh-de-an-cho-thue-ben-thuy-thao-go-vuong-mac-ben-pha-con-khuong-192260523143433174.htm