Cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện phương án

12 giờ trướcBài gốc

Tuy nhiên, TP cũng cần có thêm giải pháp di chuyển linh hoạt hơn để phục vụ du khách đến với Hà Nội.

Chấp hành tốt

Theo phương án tổ chức giao thông thí điểm, từ ngày 1/3 xe ô tô chở khách trên 16 chỗ đã bị cấm ra vào một số khu vực phố cổ thuộc quận Hoàn Kiếm trong giờ cao điểm sáng (6 giờ 30 - 8 giờ 30) và chiều (16 giờ 30 - 18 giờ 30).

Để phục vụ nhu cầu đưa đón khách du lịch cho xe trên 16 chỗ, UBND quận Hoàn Kiếm đã bố trí 6 điểm trung chuyển trên các tuyến phố: Bà Triệu (đoạn từ Hàng Khay - Hai Bà Trưng); Trần Nhật Duật (đoạn từ Cao Thắng - Ô Quan Chưởng); Trần Quang Khải (đoạn Hàng Mắm - Hàng Thùng); Trần Khánh Dư (trước Bảo tàng Lịch sử); khu vực chợ Đồng Xuân và phố Phùng Hưng (đoạn phố tranh bích họa).

Xe ô tô trên 16 chỗ đón trả khách trước cửa Nhà thờ Lớn. Ảnh: Phạm Sỹ

Chỉ huy Đội CSGT số 1, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, kể từ khi áp dụng phương án tổ chức giao thông mới, các nhà xe, DN về cơ bản đã chấp hành tốt. Khu vực bị hạn chế không có xe khách trên 16 chỗ cố tình đi vào.

“Vừa qua, đơn vị đã xử phạt một số xe khách trên 16 chỗ, tuy nhiên là do lỗi dừng đỗ trên các tuyến đường bao quanh khu vực cấm” - vị này cho hay.

Cụ thể, khu vực phố cổ bao gồm các phố: Đinh Tiên Hoàng (đoạn từ Hàng Dầu - Hàng Đào), Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, Đồng Xuân, Hàng Giấy, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật (đoạn từ Hàng Đậu - Nguyễn Hữu Huân), Nguyễn Hữu Huân và các tuyến lân cận. Khu vực quanh hồ Hoàn Kiếm gồm: phố Quang Trung (đoạn Tràng Thi - Nhà Chung), Nhà Chung, Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Hàng Trống, Ấu Triệu, Báo Khánh, ngõ Hàng Hành. Các phương tiện trên 16 chỗ cũng không được dừng, đỗ trong giờ cao điểm trên các tuyến đường bao quanh khu vực cấm.

Về phía người dân, phương án hạn chế xe khách cỡ lớn vào phố cổ trong giờ cao điểm đã nhận được sự đồng tình, ủng hộ rất lớn. Bà Lý Hương Lan (phường Hàng Trống, quận Hoàn Kiếm) chia sẻ: “Việc hạn chế xe khách vào phố cổ giờ cao điểm những ngày qua đã đem lại những tín hiệu giao thông tích cực cho một số tuyến phố, người dân di chuyển thuận lợi, nhanh chóng và an toàn hơn rất nhiều”.

Nhiều cơ sở lưu trú, phục vụ khách du lịch tại quận Hoàn Kiếm cũng đã có phương án đưa đón khách cho phù hợp tình hình mới. Anh Lê Văn Toàn, chủ một cơ sở lưu trú trên phố Nhà Chung cho biết: “Chúng tôi đã chủ động đổi giờ cho xe vào đón khách tại các khung giờ thấp điểm. Đối với những đoàn khách phải di chuyển vào giờ cao điểm, xe sẽ trung chuyển để chở khách”. Tuy nhiên, anh Lê Văn Toàn chia sẻ thêm, phương án này khiến cơ sở phải chi phí thêm cho hoạt động đưa đón khách.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, ngay sau khi thí điểm phương án hạn chế xe trên 16 chỗ, những khu vực phố cổ quận Hoàn Kiếm vốn trước dây lưu thông khó khăn trong giờ cao điểm nay đã dần giảm thiểu ùn ứ giao thông. Phương án sẽ tiếp tục được áp dụng đến hết tháng 8/2025, và nếu cần sẽ được điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.

Chuyên gia giao thông, thạc sĩ Đỗ Cao Phan nhận định: “Phương án hạn chế xe khách trên 16 chỗ vào một số khu vực đường sá nhỏ hẹp, mật độ giao thông cao trong phố cổ Hoàn Kiếm là cần thiết. Tuy nhiên, thí điểm có cho hiệu quả toàn diện hay không cần phải tiếp tục quan sát, ghi nhận”. Vị chuyên gia này cho rằng cần có thêm nhiều phương tiện nhỏ, thân thiện môi trường để phục vụ người dân, du khách đến với khu vực phố cổ như xe điện du lịch, xe buýt điện nhỏ…

Xem xét khung giờ hạn chế

Việc hạn chế xe khách trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ Hoàn Kiếm trước mắt cũng đã tác động rõ rệt đến các DN du lịch, cơ sở lưu trú. Giám đốc điều hành Công ty Du lịch Nam Đăng Nguyễn Văn Nam cho biết, việc hạn chế xe khách cỡ lớn khiến DN phải chi phí thêm cho xe trung chuyển đưa đón khách. Mặt khác, cũng khiến du khách thấy ít nhiều bất tiện.

“Phương án hạn chế xe TP đưa ra nhằm mục tiêu giảm thiểu ùn tắc giao thông trong khu vực phố cổ, chúng tôi vẫn chấp hành nghiêm túc. Tuy nhiên, nếu có thể rất mong TP xem xét lại khung giờ hạn chế cho phù hợp với cả giao thông lẫn du lịch, hài hòa lợi ích tất cả các bên liên quan” - ông Nguyễn Văn Nam nói.

Theo phương án thí điểm hiện nay, sẽ hạn chế xe khách cỡ lớn từ 6 giờ 30 - 8 giờ 30 sáng. Một số DN cho rằng nên thu ngắn khung giờ hạn chế nếu trên còn từ 7 giờ 30 - 8 giờ 30; hoặc từ 7 giờ - 8 giờ. Như vậy sẽ vẫn giảm thiểu được nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời giúp xe đưa đón khách du lịch có thể di chuyển vào phố cổ trong khung giờ sớm, kịp đón trả khách.

Thạc sĩ Đỗ Cao Phan cho rằng, kiến nghị này cũng rất đáng để xem xét. “Thường đường phố sẽ đông từ khoảng 7 giờ 30 - 8 giờ 30 sáng. Trước khung giờ đó cũng có thể linh hoạt cho xe vào phố cổ đón trả khách. Tuy nhiên, muốn làm được không dễ”.

Vị chuyên gia này phân tích, nếu hạn chế trong khoảng thời gian dài hẳn, các xe sẽ chấp hành tốt hơn. Nếu chỉ thu hẹp khung giờ hạn chế trong khoảng 1 tiếng đồng hồ, nhiều xe sẽ không kịp ra khỏi khu vực phố cổ, hoặc cố tình dây dưa để nằm lì lại, gây cản trở giao thông. Bởi vậy, việc điều chỉnh khung giờ hạn chế xe khách cỡ lớn cần cân nhắc hết sức thận trọng.

Nhiều chuyên gia cho rằng, để đáp ứng nhu cầu đi lại cho người dân và du khách, Hà Nội cần nhanh chóng tổ chức thêm các tuyến xe điện du lịch, xe buýt điện cỡ nhỏ để trung chuyển. Đối với các DN du lịch, cơ sở lưu trú cần phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận tải, chủ động giờ giấc đón trả.

“Hà Nội chỉ hạn chế xe khách cỡ lớn vào một số tuyến phố cổ giờ cao điểm, sáng 2 tiếng, chiều 2 tiếng chứ không phải cả ngày, không thể nói phương án này ảnh hưởng quá lớn đến công việc kinh doanh” - thạc sĩ Đỗ Cao Phan nói.

Chỉ huy Đội CSGT số 1 cũng khuyến cáo các đơn vị vận tải cần chủ động sắp xếp lộ trình phù hợp, thực hiện đón trả khách tại các điểm trung chuyển nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm. Đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, giám sát, những trường hợp cố tình di chuyển vào giờ cấm, đường cấm, kể cả các xe khách từ 16 chỗ trở xuống nếu cố tình lê la, đón trả khách không đúng nơi quy định, gây cản trở giao thông sẽ bị xử phạt nghiêm.

Hà Nội cần nhanh chóng phát triển các loại hình vận tải hành khách công cộng hiện đại. Đặc biệt, TP cần sớm hoàn thành tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tuyến kết nối sân bay Nội Bài với khu vực bờ hồ Hoàn Kiếm. Du khách nước ngoài khi xuống máy bay có thể đi thẳng đến không gian du lịch đặc sắc nhất của Hà Nội mà không lo ngại, bối rối.

Chuyên gia giao thông, thạc sĩ Lê Trung Hiếu

Đặng Sơn

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/can-tiep-tuc-nghien-cuu-hoan-thien-phuong-an.html