Do đó, đòi hỏi việc đáp ứng hạ tầng cung cấp điện, cụ thể là các trạm sạc, điểm sạc điện cho các loại xe điện là rất cần thiết, cấp bách. Thời gian gần đây, một số địa phương, đặc biệt là doanh nghiệp kinh doanh xe điện đã chủ động xây dựng khá nhiều trạm, điểm sạc điện.
Tuy nhiên, tổng thể chung thì vẫn còn manh mún, chủ yếu tập trung tại các thành phố, đô thị lớn có số phương tiện sử dụng xe điện nhiều, còn trên các tuyến đường quốc lộ hay khu vực nông thôn, miền núi lại rất ít các trạm, điểm sạc điện. Điều này đã ảnh hưởng đến việc phát triển xe điện ra các khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa hoặc các tuyến quốc lộ, nhất là gây khó khăn cho việc sử dụng, kinh doanh xe điện trên các tuyến đường dài.
Có thể nói, các trạm, điểm sạc điện có vai trò rất quan trọng, có ý nghĩa quyết định trong việc phát triển xe điện, thúc đẩy sử dụng năng lượng xanh, sạch. Bởi vì, chỉ khi các trạm, điểm sạc điện phát triển đồng bộ có hệ thống, đảm bảo nguồn cung cấp điện dồi dào cho xe điện thì người dân sẽ an tâm hơn trong việc mua sắm và sử dụng xe điện. Thực tế những nơi không có hoặc ít các trạm, điểm sạc điện thì nơi đó người dân rất ít mua xe điện, vì lo ngại thiếu trạm sạc.
Vì vậy, bên cạnh các chiến lược phát triển năng lượng xanh, năng lượng sạch khác thì các cơ quan chức năng, chính quyền các địa phương sớm ban hành các chính sách thông thoáng, vượt trội để thu hút nguồn lực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hệ thống các trạm, điểm sạc điện.
Theo đó, trước mắt cơ quan có thẩm quyền cần có chính sách ưu đãi về nguồn vốn, tạo quỹ đất dồi dào... để doanh nghiệp thuận lợi hơn trong việc thuê, mua mặt bằng triển khai đầu tư xây dựng các trạm, điểm sạc xe điện. Bên cạnh đó, cần có quy hoạch phát triển hệ thống mạng lưới các trạm, điểm sạc xe điện bài bản, quy củ để phát triển nhanh, bền vững, phù hợp với tốc độ phát triển xe điện hiện nay.
Việc có các chính sách ưu tiên, vượt trội trong việc phát triển hệ thống mạng lưới các trạm, điểm sạc xe điện không chỉ khuyến khích người dân sử dụng xe điện mà còn tận dụng được nguồn quỹ đất còn lãng phí hoặc chưa được đưa vào sản xuất, kinh doanh, nhất là trụ sở dôi dư sau sáp nhập cơ quan, đơn vị.
Ngoài ra, làm tốt chính sách này sẽ tạo cơ sở cho việc huy động các nguồn lực xã hội, thu hút doanh nghiệp đầu tư kinh doanh và góp phần chung tay làm giảm khí thải, giảm ô nhiễm môi trường, không khí đang khá trầm trọng do việc sử dụng xe chạy bằng xăng, dầu gây ra.
ThS, luật gia PHẠM VĂN CHUNG