Cảng Cà Ná: Gỡ vướng để khơi thông động lực phát triển phía nam tỉnh

3 giờ trướcBài gốc

Cảng biển tổng hợp Cà Ná (xã Cà Ná) được xác định là hạ tầng cửa ngõ phía nam tỉnh, giữ vai trò nền tảng trong phát triển logistics, công nghiệp và năng lượng. Quá trình triển khai dự án thời gian qua đã có những chuyển biến tích cực, song vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc cần sớm được tháo gỡ để bảo đảm tiến độ và phát huy hiệu quả đầu tư.

Nhiều “nút thắt” ảnh hưởng đến tiến độ

Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Trung Nam Cà Ná, Dự án Khu bến Cảng Cà Ná giai đoạn 1 đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, cơ bản hoàn tất bàn giao đất và khu vực biển theo quy hoạch. Trong đó, bến 1A đã được đầu tư hoàn chỉnh, đưa vào khai thác từ tháng 3-2023, vận hành ổn định, bảo đảm đầy đủ các điều kiện pháp lý và kỹ thuật. Đến hết tháng 12-2025, sản lượng hàng hóa thông qua bến 1A đạt gần 2,5 triệu tấn, doanh thu hơn 77 tỷ đồng, cho thấy tiềm năng khai thác của cảng dù hạ tầng dùng chung và các dự án liên quan trong khu vực chưa được đầu tư đồng bộ. Chủ đầu tư đang triển khai phân kỳ 2, trọng tâm là bến 1B. Đến nay, kè bến 1B đã hoàn thành khoảng 70%, cầu cảng 1B đạt khoảng 25%; các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, đường bãi và công trình phụ trợ đang được thi công theo kế hoạch, phấn đấu hoàn thành toàn bộ bến 1B vào tháng 6-2027.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Huyền và lãnh đạo các sở, ngành khảo sát thực tế, nghe chủ đầu tư báo cáo phương án tổ chức không gian, tiến độ triển khai các hạng mục thuộc Dự án Khu bến Cảng Cà Ná giai đoạn 1.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án hiện vẫn phụ thuộc lớn vào tiến độ đầu tư hạ tầng Khu Công nghiệp Cà Ná và các hạng mục dùng chung của khu vực. Theo ông Vũ Văn Nhuận - Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Trung Nam Cà Ná, khó khăn lớn nhất hiện nay là tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu đất, đá phục vụ san lấp, ước tính còn thiếu khoảng 2 triệu m³. Các mỏ vật liệu trên địa bàn không đáp ứng đủ trữ lượng và công suất, trong khi một số mỏ chỉ được phép cung cấp cho dự án đầu tư công, gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, thủ tục giao khu vực biển, việc hoàn thiện hồ sơ pháp lý đối với phần diện tích còn thiếu khoảng 0,15ha, cùng với tiến độ đầu tư tuyến kênh thoát lũ và hệ thống giao thông kết nối đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và khả năng khai thác đồng bộ của cảng. Hiện bến 1A chủ yếu khai thác hàng rời, đạt khoảng 70% công suất thiết kế. Khi Khu Công nghiệp Cà Ná giai đoạn I được triển khai, các dự án thứ cấp trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, cơ khí, công nghiệp phụ trợ sẽ tạo nguồn hàng ổn định cho cảng. Tuy nhiên, sự chậm trễ của các hạng mục hạ tầng liên quan đang làm giảm vai trò động lực của cảng Cà Ná đối với phát triển kinh tế khu vực phía nam tỉnh.

Khẩn trương tháo gỡ

Với những khó khăn nêu trên, các sở, ngành liên quan đã đề xuất nhiều giải pháp tháo gỡ vướng mắc cho dự án. Ông Trần Ngọc Hiếu - Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết, sở đang tham mưu UBND tỉnh xây dựng tiêu chí áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 66/2025 của Chính phủ đối với các dự án phát triển kinh tế - xã hội trọng điểm, trong đó có cảng Cà Ná, nhằm tạo điều kiện cấp phép nguồn vật liệu san lấp phục vụ dự án. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục rà soát, bổ sung hồ sơ, làm rõ sự phù hợp của các hạng mục hạ tầng dùng chung với quy hoạch liên quan, nhất là hệ thống thoát lũ, nhằm bảo đảm an toàn, hiệu quả và đúng quy định của pháp luật. Cùng với đó, Sở Xây dựng được giao theo dõi, đôn đốc tiến độ đầu tư tuyến đường kết nối từ cảng ra Quốc lộ 1, bảo đảm hoàn thành trong quý IV/2026; đồng thời nghiên cứu tổng thể các tuyến giao thông động lực kết nối cảng Cà Ná với khu vực Nam Tây Nguyên, mở rộng hành lang vận chuyển hàng hóa, nâng cao năng lực logistics. Sở Tài chính khẩn trương thực hiện điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư dự án, thẩm định báo cáo đề xuất đầu tư hệ thống thoát lũ Khu Công nghiệp Cà Ná, làm cơ sở triển khai trong giai đoạn 2026 - 2027.

Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại bến 1A Cảng Cà Ná.

Sau buổi khảo sát thực tế và làm việc với chủ đầu tư cuối tháng 1-2026, đồng chí Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh, cảng Cà Ná là hạ tầng chiến lược, giữ vai trò “hạ tầng nền” cho phát triển chuỗi logistics - công nghiệp - năng lượng của khu vực phía nam tỉnh và vùng lân cận. Việc bảo đảm tiến độ đầu tư, nâng cao năng lực khai thác và tính đồng bộ của hạ tầng kết nối là yêu cầu then chốt. Đồng chí yêu cầu các sở, ngành tập trung rà soát, giải quyết dứt điểm các vướng mắc về đất đai, khu vực biển, nguồn vật liệu san lấp; đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng dùng chung, nhất là hệ thống giao thông và kênh thoát lũ; đồng thời đề nghị chủ đầu tư chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng, tập trung nguồn lực, bảo đảm hoàn thành bến 1B đúng tiến độ vào tháng 6-2027, tuân thủ nghiêm các quy định về an toàn và bảo vệ môi trường trong quá trình thi công, vận hành.

Dự án Cảng biển tổng hợp Cà Ná được quy hoạch đầu tư theo nhiều giai đoạn, là cảng biển loại II, thuộc nhóm cảng biển khu vực Nam Trung Bộ. Toàn dự án có quy mô khoảng 18 bến, tổng chiều dài các khu bến hơn 5.300m, công suất thiết kế khoảng 27 triệu tấn hàng hóa/năm; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 37.152 tỷ đồng. Trong đó, Dự án Khu bến Cảng Cà Ná giai đoạn 1 - Cảng biển tổng hợp Cà Ná do Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Trung Nam Cà Ná làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư khoảng 5.626 tỷ đồng, gồm 2 bến (bến 1A và bến 1B), có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT.

THANH XUÂN

Nguồn Khánh Hòa : http://www.baokhanhhoa.vn/kinh-te/202602/cang-ca-na-go-vuong-de-khoi-thong-dong-luc-phat-trien-phia-nam-tinh-73c7327/