Bộ Xây dựng vừa chấp thuận đề xuất của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, cho phép bến cảng Phước An tại Đồng Nai tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT (giảm tải) ra, vào tại các cầu cảng số 5, 6 và 7. Quyết định này giúp mở rộng biên độ khai thác cho cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai, vốn được định vị là điểm trung chuyển chiến lược trên sông Thị Vải.
Nâng cao tiêu chuẩn an toàn hàng hải
Cùng với việc chấp thuận chủ trương, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chịu trách nhiệm phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải. Quá trình thẩm định yêu cầu cơ quan quản lý phải rà soát, cập nhật đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật và làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp khai thác cảng trong từng giải pháp an toàn cụ thể.
Thông điệp từ cơ quan quản lý nêu rõ việc cho phép tàu lớn hơn không đồng nghĩa với việc hạ thấp tiêu chuẩn. Ngược lại, chuẩn an toàn phải được nâng cấp tương ứng với quy mô tàu và mức độ rủi ro gia tăng. Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn và chịu trách nhiệm hoàn toàn nếu xảy ra sự cố.
Một góc bến cảng Phước An. Ảnh: Báo Pháp luật TP. HCM
Tầm quan trọng trong quy hoạch cảng biển quốc gia
Việc nâng cấp năng lực tiếp nhận tàu nằm trong lộ trình thực hiện quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Khu bến Phước An - Gò Dầu - Phước Thái trên sông Thị Vải được xác định là nhóm cảng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Cảng có chức năng tiếp nhận đa dạng các loại hàng hóa như hàng tổng hợp, container, hàng rời và hàng lỏng/khí. Hiện tại, cảng Phước An được quy hoạch tổng cộng 9 cầu cảng với tổng chiều dài 2.830m. Các cầu cảng số 5, 6 và 7 đã hoàn thành, cùng với vũng quay tàu tạm đường kính 380m đã đưa vào sử dụng, tạo điều kiện kỹ thuật để đón các đội tàu lớn từ các hãng tàu quốc tế.
Cảng Phước An hiện là cảng biển lớn nhất Đồng Nai. Ảnh: Internet
Quy mô đầu tư và tiềm năng logistics 20.000 tỷ đồng
Dự án Cảng Phước An có tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, được chia thành phân khu cảng và phân khu dịch vụ hậu cần. Phân khu cảng có diện tích 183ha, dự kiến đạt công suất 2,2 triệu TEUs và 4 triệu tấn hàng hóa tổng hợp mỗi năm. Theo lộ trình, sản lượng sẽ tăng dần và dự kiến đạt 1,18 triệu TEUs vào năm 2030.
Với lợi thế nằm trên tuyến luồng sông Thị Vải thuộc vùng lõi kinh tế phía Nam (TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu), việc đón được tàu 80.000 DWT giúp Phước An chuyển mình từ cảng bổ trợ thành điểm trung chuyển trọng điểm. Điều này giúp chia sẻ áp lực cho các cảng lớn trong khu vực và giúp chuỗi logistics phía Nam thích ứng với xu hướng gia tăng kích cỡ đội tàu toàn cầu.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.
Tuệ Nhân