Cảnh báo lan truyền thông tin sai lệch về kiểm định khí thải ô tô

3 giờ trướcBài gốc

Từ 1/3, việc kiểm định khí thải xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được thực hiện theo quy trình mới được quy định tại Quyết định 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và QCVN 85:2025/BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Cục Đăng kiểm VN cảnh báo các thông tin lan truyền sai lệch về công tác kiểm định khí thải xe ô tô trên mạng xã hội gây hoang mang dư luận.

Từ khi triển khai, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều luồng ý kiến trái chiều, trong đó có cả những thông tin gây bức xúc dư luận với những nội dung như: Cơ sở đăng kiểm kiểm định khí thải xe diesel đạp lút ga gây hỏng máy, gãy tay biên xe, thậm chí có cả những video về việc đo khí thải gây cháy xe ngay tại cơ sở đăng kiểm.

Đây là những thông tin chưa được kiểm chứng, tuy nhiên lại tạo ra hiệu ứng dây chuyền khiến người dân, chủ xe hoang mang, lo lắng. Nhiều người chỉ trích về quy định mới, số khác lo ngại không dám đưa xe đi kiểm định vì sợ hỏng xe.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cho biết, Cục Đăng kiểm đã nắm bắt được sự việc trên, sau khi xem các đoạn video, hình ảnh đăng tải trên các nền tảng mạng xã hội, đồng thời thực hiện xác minh tại các cơ sở đăng kiểm cho thấy thông tin sai sự thật. Các hình ảnh, video được cắt ghép, ngụy tạo, thậm chí là sản phẩm của trí tuệ nhân tạo (AI).

Những thông tin này lại được chia sẻ với tốc độ chóng mặt, đi kèm nhiều bình luận tiêu cực, chỉ trích, mang tính quy chụp về việc các cơ sở đăng kiểm kiểm tra khí thải như "phá xe" của dân.

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cảnh báo người dân, chủ xe cần tỉnh táo trước những bài đăng này, và cho biết: Cục Đăng kiểm VN sẽ tiến hành tổng hợp bằng chứng về video, hình ảnh, bài đăng sai sự thật về công tác kiểm định khí thải xe ô tô từ các tài khoản mạng xã hội để gửi cơ quan công an điều tra, xác minh và xử lý.

Ông cũng khẳng định: Phương pháp kiểm tra khí thải xe ô tô hiện nay đã được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng; đồng thời phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam.

Với các phương tiện được chăm sóc và bảo dưỡng đúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất, dù xe đã sử dụng nhiều năm vẫn có thể dễ dàng vượt qua kiểm định. Ngược lại, nếu không quan tâm bảo dưỡng, ngay cả xe mới sử dụng vài năm cũng có thể không đạt tiêu chuẩn khí thải.

Phương pháp kiểm định khí thải xe ô tô mới đã được nhiều nước trên thế giới áp dụng, chỉ cần chủ xe quan tâm bảo dưỡng phương tiện, chắc chắn sẽ vượt qua bài đo (ảnh minh họa).

Chia sẻ thêm, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, bài kiểm tra gia tốc tự do thực tế chỉ ở mức tương đối khắc nghiệt, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với điều kiện vận hành thực tế của phương tiện khi chở tải hoặc di chuyển trên đường xấu. Nếu động cơ không chịu được phép thử này thì rất có thể khi vận hành ngoài thực tế sẽ tiềm ẩn rủi ro lớn hơn.

Từ đó, Cục Đăng kiểm VN và các chuyên gia khuyến cáo chủ xe cần quan tâm đến bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo phương tiện luôn trong trạng thái tốt nhất của an toàn kỹ thuật, đồng thời, có thể dễ dàng vượt qua công đoạn đo khí thải khi đi kiểm định.

Theo Cục Đăng kiểm VN, phương pháp đo khí thải bằng gia tốc tự do thực tế đã được triển khai từ năm 1999. Tuy nhiên, trước đây do tiêu chuẩn khí thải áp dụng còn thấp (mức 1, mức 2), thời gian đạp bàn đạp ga để tăng tốc được quy định dài hơn, khoảng 2-5 giây. Đồng thời, tốc độ vòng quay động cơ chỉ được lấy trong khoảng 90% tốc độ công suất lớn nhất.

Cách kiểm tra này chưa phản ánh đầy đủ mức độ phát thải thực tế của phương tiện, nên hiệu quả kiểm định khí thải và đóng góp cho công tác bảo vệ môi trường còn hạn chế.

Từ ngày 1/3, việc kiểm định vẫn áp dụng phương pháp gia tốc tự do nhưng thời gian đạp ga được rút ngắn xuống dưới 1 giây, nhằm đưa động cơ tăng tốc nhanh từ tốc độ không tải lên tốc độ vòng quay lớn nhất theo thiết kế của nhà sản xuất.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/canh-bao-lan-truyen-thong-tin-sai-lech-ve-kiem-dinh-khi-thai-o-to-192260326135757916.htm