Cảnh báo sự cố nguy hiểm với xe máy, ô tô khi trời nắng nóng

3 giờ trướcBài gốc

Nhiệt độ ngoài trời vượt ngưỡng 40 độ C không chỉ khiến người đi đường mệt mỏi mà còn đẩy nhiều phương tiện vào tình trạng quá tải với hàng loạt sự cố nguy hiểm xảy ra.

Các kỹ thuật viên sửa chữa xe cho biết, nhiệt độ môi trường quá cao khiến nhiều bộ phận trên xe hoạt động vượt ngưỡng chịu đựng, đặc biệt khi phương tiện phải di chuyển liên tục ngoài trời nắng gắt hoặc đỗ lâu dưới ánh mặt trời. Nếu không kiểm tra và bảo dưỡng đúng cách, cả xe máy lẫn ô tô đều có thể phát sinh hàng loạt sự cố tốn kém ngay giữa mùa cao điểm.

Ắc quy suy yếu, điều hòa quá tải, nước làm mát cạn nhanh hay lốp giãn nở vì nhiệt là những sự cố thường gặp nhất trong mùa hè (Ảnh minh họa)

Ắc quy “đuối sức”, xe khó khởi động giữa trời nóng

Một trong những lỗi phổ biến nhất trong những ngày nắng nóng là ắc quy suy yếu hoặc chết đột ngột. Nhiều người thường nghĩ thời tiết lạnh mới ảnh hưởng tới ắc quy, nhưng thực tế nhiệt độ cao lại là nguyên nhân khiến tuổi thọ ắc quy giảm nhanh hơn.

Khi xe đỗ ngoài trời nắng nhiều giờ liền, nhiệt độ khoang máy có thể tăng rất cao. Điều này làm dung dịch điện phân trong ắc quy bay hơi nhanh hơn bình thường, khiến khả năng tích điện suy giảm. Với những chiếc ô tô đã sử dụng vài năm hoặc xe máy ít bảo dưỡng, nguy cơ đề không nổ máy giữa trời nóng là rất dễ xảy ra.

Đặc biệt, nhiều tài xế có thói quen bật điều hòa tối đa, sạc điện thoại, dùng camera hành trình, màn hình giải trí cùng lúc khi xe chạy chậm trong phố đông. Điều này khiến hệ thống điện hoạt động liên tục ở cường độ cao, tạo áp lực lớn lên ắc quy.

Các gara ô tô cho biết số lượng xe phải cứu hộ do chết ắc quy thường tăng mạnh trong các đợt nắng nóng kéo dài. Với xe máy, dấu hiệu dễ nhận thấy là đề yếu, còi nhỏ tiếng hoặc đèn pha mờ bất thường.

Điều hòa hoạt động quá tải, làm mát kém

Trong những ngày nhiệt độ ngoài trời vượt 40 độ C, điều hòa ô tô gần như phải hoạt động liên tục ở công suất tối đa. Đây cũng là thời điểm nhiều xe bắt đầu xuất hiện tình trạng làm mát yếu, hơi lạnh không sâu hoặc điều hòa chảy nước.

Nguyên nhân phổ biến là dàn nóng bị bám bụi, quạt giải nhiệt hoạt động kém hoặc thiếu gas lạnh. Khi xe phải phơi nắng nhiều giờ, khoang cabin hấp thụ nhiệt lớn khiến hệ thống điều hòa phải mất nhiều thời gian hơn để hạ nhiệt.

Nhiều tài xế vừa lên xe đã bật điều hòa ở mức thấp nhất ngay lập tức. Tuy nhiên, cách làm này vô tình khiến máy nén điều hòa chịu áp lực lớn khi nhiệt độ cabin còn quá cao. Các chuyên gia khuyến cáo nên mở cửa xe vài phút cho khí nóng thoát bớt trước khi bật điều hòa để giảm tải cho hệ thống.

Với xe máy tay ga, thời tiết nắng nóng cũng khiến động cơ và bộ truyền động nóng nhanh hơn bình thường. Nếu di chuyển liên tục quãng đường dài trong giờ cao điểm, xe có thể xuất hiện hiện tượng ì máy, tăng ga chậm hoặc hao xăng bất thường.

Lốp xe dễ nổ khi mặt đường quá nóng

Nắng nóng kéo dài khiến nhiệt độ mặt đường nhựa có thể lên tới 50-60 độ C. Đây là điều kiện rất nguy hiểm đối với lốp xe, đặc biệt là những chiếc lốp đã mòn hoặc bơm sai áp suất.

Khi nhiệt độ tăng cao, không khí bên trong lốp giãn nở mạnh hơn. Nếu lốp bơm quá căng hoặc chất lượng đã xuống cấp, nguy cơ nổ lốp khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao là rất lớn.

Không ít vụ tai nạn mùa hè xuất phát từ việc ô tô nổ lốp trên cao tốc hoặc xe máy mất lái do lốp quá nóng. Đáng chú ý, nhiều tài xế thường chủ quan vì nghĩ lốp vẫn còn gai, trong khi lớp cao su đã bị chai cứng sau thời gian dài sử dụng.

Ngoài ra, việc thường xuyên leo vỉa hè, chở quá tải hoặc để xe dưới nắng nhiều giờ cũng làm lốp nhanh lão hóa hơn. Các kỹ thuật viên khuyến cáo nên kiểm tra áp suất lốp định kỳ và thay lốp khi xuất hiện dấu hiệu nứt, phồng hoặc mòn không đều.

Động cơ quá nhiệt, nguy cơ chết máy giữa đường

Một trong những nỗi ám ảnh lớn nhất của tài xế mùa hè là xe bị quá nhiệt động cơ. Tình trạng này thường xảy ra khi xe phải di chuyển liên tục dưới trời nắng gắt, đặc biệt trong điều kiện tắc đường kéo dài.

Đối với ô tô, hệ thống làm mát đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Nếu nước làm mát thiếu, két nước bẩn hoặc quạt tản nhiệt gặp vấn đề, nhiệt độ động cơ sẽ tăng rất nhanh. Khi đó, xe có thể xuất hiện cảnh báo nhiệt độ cao, giảm công suất hoặc chết máy đột ngột.

Ảnh minh họa

Nhiều tài xế chỉ phát hiện xe gặp vấn đề khi thấy mùi khét, khói bốc lên từ khoang máy hoặc điều hòa mất lạnh bất thường. Nếu tiếp tục cố di chuyển trong tình trạng này, nguy cơ hỏng gioăng mặt máy hoặc cong vênh động cơ là rất lớn, chi phí sửa chữa có thể lên tới hàng chục triệu đồng.

Với xe máy, hiện tượng nóng máy thường xuất hiện rõ hơn ở các dòng xe tay ga. Việc vừa đi vừa phanh liên tục trong phố đông khiến động cơ không kịp tản nhiệt. Nếu dầu máy đã cũ hoặc thiếu nhớt, xe sẽ nhanh xuống máy và phát ra tiếng kêu lạ.

Hệ thống điện dễ chập cháy do nhiệt độ cao

Nắng nóng không chỉ gây áp lực lên động cơ mà còn tiềm ẩn nguy cơ chập cháy hệ thống điện. Đây là lý do mùa hè thường xuất hiện nhiều vụ cháy xe bất ngờ.

Sau thời gian dài sử dụng, dây điện trong xe có thể bị lão hóa hoặc chuột cắn. Khi nhiệt độ môi trường tăng cao, lớp vỏ bảo vệ dây dẫn dễ bị giòn, nứt và gây chập điện. Nếu xe lắp thêm nhiều thiết bị điện không chính hãng như đèn độ, màn hình, loa công suất lớn hoặc camera hành trình kém chất lượng, nguy cơ quá tải điện sẽ càng cao.

Đặc biệt, nhiều người có thói quen để bật sạc dự phòng, nước hoa ô tô, bật lửa hoặc các thiết bị dùng pin lithium trong xe khi đỗ ngoài trời nắng. Đây đều là những vật dụng tiềm ẩn nguy cơ phát nổ khi nhiệt độ cabin tăng quá cao.

Các chuyên gia khuyến cáo không nên để ô tô đóng kín dưới trời nắng trong thời gian dài nếu trong xe có vật dễ cháy nổ. Với xe máy, cần tránh độ chế hệ thống điện thiếu an toàn hoặc thay phụ kiện không rõ nguồn gốc.

Xăng bốc hơi nhanh, xe hao nhiên liệu hơn bình thường

Một hiện tượng dễ nhận thấy trong mùa hè là xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn dù quãng đường di chuyển không thay đổi. Nguyên nhân đến từ việc động cơ và điều hòa phải hoạt động nặng hơn để chống lại nhiệt độ môi trường cao.

Ngoài ra, xăng cũng có xu hướng bay hơi nhanh hơn khi nhiệt độ tăng mạnh. Nếu đổ xăng quá đầy bình hoặc để xe ngoài trời nắng lâu, áp suất bên trong bình nhiên liệu tăng lên đáng kể.

Với ô tô, việc bật điều hòa liên tục trong điều kiện tắc đường khiến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng rõ rệt. Xe máy cũng tương tự, đặc biệt là các dòng tay ga thường hao xăng hơn vào mùa nóng do động cơ luôn vận hành ở nhiệt độ cao.

Cách hạn chế hỏng hóc cho xe trong mùa nắng nóng

Để giảm nguy cơ gặp sự cố trong mùa hè, các chuyên gia khuyến cáo người dùng nên kiểm tra tổng thể phương tiện định kỳ trước những đợt nắng nóng kéo dài.

Với ô tô, cần đặc biệt chú ý tới ắc quy, nước làm mát, dầu động cơ, điều hòa và áp suất lốp. Nếu phát hiện điều hòa yếu lạnh, xe khó đề hoặc nhiệt độ động cơ tăng bất thường, nên kiểm tra sớm thay vì cố sử dụng.

Với xe máy, nên thay nhớt đúng hạn, kiểm tra lốp thường xuyên và hạn chế để xe phơi nắng liên tục nhiều giờ. Nếu phải đỗ ngoài trời, nên sử dụng bạt phủ phản nhiệt để giảm nhiệt độ yên xe và khoang máy.

Ngoài ra, người dùng cũng nên hạn chế di chuyển liên tục trong khung giờ nắng gắt từ 11h đến 15h nếu không thực sự cần thiết. Việc cho xe nghỉ sau quãng đường dài cũng giúp động cơ có thời gian hạ nhiệt, tránh quá tải giữa mùa hè cao điểm.

Hoàng Ly

Nguồn Tiêu Dùng : https://tieudung.giadinhonline.vn/canh-bao-su-co-nguy-hiem-voi-xe-may-o-to-khi-troi-nang-nong-d12922.html