Cao tốc 10.000 tỷ Hòa Bình – Mộc Châu: Phấn đấu về đích sớm 1 năm và kỷ lục cầu dây văng

3 giờ trướcBài gốc

Dự án cao tốc 10.000 tỷ đồng rút ngắn tiến độ một năm

Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn Km19+000 đến Km53+000) là công trình giao thông trọng điểm khu vực Tây Bắc với tổng chiều dài 34km. Với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 10.000 tỷ đồng, dự án không chỉ đóng vai trò kết nối liên vùng mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực miền núi phía Bắc.

Theo chỉ đạo từ UBND tỉnh Phú Thọ, chủ đầu tư và các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành dự án trước ngày 31/12/2027. Mục tiêu này giúp rút ngắn một năm so với kế hoạch ban đầu (năm 2028), bám sát tinh thần chỉ đạo quyết liệt từ Thủ tướng Chính phủ.

Công nhân thi công cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu hăng hái lao động những ngày giáp Tết. Ảnh: Thanh Hải - TTXVN

Tiến độ giải phóng mặt bằng và giải ngân ấn tượng

Tính đến tháng 1/2026, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt khoảng 97%. Song song đó, tỷ lệ giải ngân trong năm 2025 cũng đạt 97% kế hoạch đề ra. Để tận dụng thời điểm thời tiết thuận lợi, các đơn vị thi công đã tổ chức làm việc xuyên ngày đêm, duy trì nhịp độ ngay cả trong các kỳ nghỉ lễ, Tết.

Tuyến đường khi hoàn thiện sẽ kết nối khu vực Hòa Bình (nay thuộc tỉnh Phú Thọ) với cao nguyên Mộc Châu (Sơn La), tạo trục giao thông chiến lược nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc. Công trình giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 6 và đảm bảo an toàn giao thông tại vùng địa hình đồi núi thường xuyên sạt lở.

Cầu Hòa Sơn: Kỷ lục nhịp dây văng dài nhất Việt Nam

Trong tổng thể dự án, cầu Hòa Sơn là hạng mục quan trọng nhất và được coi là "nút thắt" quyết định tiến độ toàn tuyến. Khởi công từ tháng 4/2025, cầu có tổng chiều dài (bao gồm đường dẫn) hơn 1km. Đáng chú ý, nhịp chính của cầu dài 550m, xác lập kỷ lục là nhịp cầu dây văng dài nhất Việt Nam hiện nay.

Phối cảnh cầu Hòa Sơn. Ảnh: Internet

Hiện nay, các đơn vị đang tập trung thi công móng trụ tháp chính P8 và P9. Đây là phần lõi kỹ thuật phức tạp nhất với mỗi móng trụ gồm 45 cọc khoan nhồi, đường kính 2,3m và cắm sâu tới 82m vào lòng đất. Do địa chất khu vực là đá cứng đặc thù, mỗi mũi khoan nhồi mất từ 4–5 ngày mới có thể hoàn thành.

Thách thức kỹ thuật và mục tiêu vượt lũ năm 2026

Kỹ sư Nguyễn Đình Đại, đại diện đơn vị thi công cầu Hòa Sơn, cho biết áp lực lớn nhất trong năm 2026 là đưa mố cầu vượt lên trên mực nước cao nhất trước khi Nhà máy thủy điện Hòa Bình tích nước. Đội ngũ hơn 200 cán bộ, công nhân hiện đang làm việc liên tục hai ca ngày - đêm với tinh thần tập trung cao độ để kịp tiến độ vượt lũ.

Bên cạnh cầu Hòa Sơn, các hạng mục khác trên tuyến cũng đang tăng tốc:

Cầu cạn Km44+906: Dài 360m với 12 nhịp, thi công 3 ca liên tục, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 10/2026.
Đoạn Km45+700 đến Km50+200: Sản lượng thi công đã đạt 15% sau 6 tháng triển khai.

Tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ thu hút đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao, du lịch sinh thái và năng lượng tái tạo cho vùng Tây Bắc, giúp nông sản đặc sản vùng cao tiếp cận nhanh hơn với thị trường tiêu thụ lớn.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Nhà đầu tư và người dân cần xác minh pháp lý và tiến độ thực tế tại thời điểm giao dịch.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cao-toc-10000-ty-hoa-binh-moc-chau-phan-dau-ve-dich-som-1-nam-va-ky-luc-cau-day-vang-424941.html