Cao tốc Bến Lức – Long Thành tăng tốc, chờ nối liền vùng kinh tế trọng điểm

3 giờ trướcBài gốc

Hiện nay, nhiều đoạn đã thông xe, trong đó cầu Bình Khánh vừa hoàn tất thử tải, cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của toàn tuyến cao tốc cũng đang được khởi động lại sau thời gian dài gián đoạn, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026.

Ô tô lưu thông qua trạm thu phí để vào cao tốc.

Trên toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 90% khối lượng công việc.

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua Tây Ninh, TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai là tuyến huyết mạch kết nối các tỉnh miền Tây với vùng Đông Nam Bộ, giúp giảm tải cho các tuyến quốc lộ và nội đô TP Hồ Chí Minh. Sau nhiều năm đình trệ do khó khăn vốn, giải phóng mặt bằng và kỹ thuật, đến nay dự án đã cơ bản “hồi sinh” với nhiều đoạn tuyến được đưa vào khai thác.

Lối vào đường cao tốc từ đường Lê Quang Đạo hướng về cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương đã được thông xe trước đó.

Tuyến đường có 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam giúp liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ.

Đường dẫn từ khu công nghiệp Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh) vào cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến nay toàn dự án đã đạt trên 90% khối lượng. Từ đầu năm 2025 đến nay, gần 30 km đã đã đưa vào khai thác, gồm đoạn phía Tây nối cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo; đoạn phía Đông từ nút giao Phước An đến Quốc lộ 51. Phần còn lại sẽ đưa vào khai thác vào quý III/2026 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp (TP Hồ Chí Minh), thuộc gói thầu J1 của dự án, có tổng chiều dài hơn 2,76 km, trong đó phần cầu chính dài 763 m. Công trình được khởi công từ tháng 8/2015 với tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng.

Cầu dây văng Bình Khánh đã hoàn thành công tác tử tải, đến nay đã hoàn thành 99%.

Tháng 9/2025, liên danh nhà thầu Shimizu - VNCN E&C đã tổ chức thử tải thành công cầu Bình Khánh (gói thầu J1), bắc qua sông Soài Rạp trên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hiện gói thầu J3-1 cầu dây văng Phước Khánh, bắc qua sông Lòng Tàu - nút thắt cuối cùng của toàn tuyến cao tốc cũng đang được khởi động lại sau thời gian dài gián đoạn, dự kiến hoàn thành và nối thông toàn tuyến cao tốc từ Long Thành đến Tây Ninh trong năm 2026.

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối TP Hồ Chí Minh với Đồng Nai, được khởi công từ tháng 7/2015, dài hơn 3,1 km, mặt cầu rộng 22 m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.

Các công nhân đang đẩy nhanh tiến độ thi công cầu Phước Khánh.

Các trụ cầu cao hơn 100m đã xây xong, nhưng chưa đúc hẫng nhịp và kéo cáp dây văng.

Cùng với đó, các nút giao quan trọng như Quốc lộ 51 (Đồng Nai), Quốc lộ 50 (TP Hồ Chí Minh) và hệ thống đường gom, chiếu sáng, an toàn giao thông cũng được gấp rút triển khai. Công tác giải phóng mặt bằng tại Đồng Nai, Tây Ninh và TP Hồ Chí Minh cơ bản đã hoàn tất, chỉ còn một số ít trường hợp vướng mắc đang được xử lý dứt điểm.

Đến đầu năm 2019, cầu Phước Khánh đã đạt hơn 80% tiến độ thì phải tạm dừng thi công do khó khăn về vốn và cơ chế. Sau khi JICA rút tài trợ, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chủ động thu xếp vốn để tiếp tục dự án. Đến đầu tháng 5/2025, cầu Phước Khánh chính thức được tái triển khai.

Cùng với cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh là một trong những cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Dự kiến hoàn thành trước tháng 9/2026.

Khi hoàn thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành không chỉ rút ngắn hành trình từ miền Tây đến Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn góp phần hình thành mạng lưới cao tốc liên vùng hiện đại, thúc đẩy phát triển kinh tế, logistics và du lịch của cả khu vực.

Chùm ảnh: Mạnh Linh/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm