Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng thiếu 22,5 triệu m3 cát đắp nền đường

9 giờ trướcBài gốc

Nguồn vật liệu cát đắp nền đường vẫn còn thiếu tại các dự án giao thông tại khu vực phía Nam. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng còn chậm và chưa đáp ứng theo kế hoạch. Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư cần chỉ đạo quyết liệt hơn nữa để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cập nhật tiến độ Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự án khởi công 4/14 gói thầu xây lắp đầu tiên từ tháng 6/2023 (mỗi dự án thành phần khởi công một gói thầu). Đến tháng 12/2023, các địa phương đã khởi công toàn bộ 14/14 gói thầu.

Lũy kế sản lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 31% giá trị hợp đồng. Trong đó, Dự án thành phần 1 đạt khoảng 43,5% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ so với kế hoạch. Dự án thành phần 2 đạt khoảng 25,6% giá trị hợp đồng. Dự án thành phần 3 đạt khoảng 35% giá trị hợp đồng và Dự án thành phần 4 đạt khoảng 20% giá trị hợp đồng.

“Tiến độ dự án chưa đạt yêu cầu so với kế hoạch, nguyên nhân chậm chủ yếu do thiếu hụt nguồn cát giai đoạn đầu. Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư cần chỉ đạo quyết liệt hơn nữa để có phương án thi công các công việc phù hợp trong thời gian chờ vật liệu cát như đẩy nhanh thi công các công trình cầu, các cấu kiện...,” lãnh đạo Bộ Xây dựng đánh giá.

Về nguồn vật liệu, theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu cát đắp nền của dự án khoảng 29 triệu m3, đến nay đã khai thác, đưa về công trường 6,5 triệu m3. Dự án còn thiếu 22,5 triệu m3 cát để hoàn thành công tác đắp nền (trong đó, đến tháng 8/2025 cần đưa về công trường khoảng 14 triệu m3 để hoàn thành công tác gia tải).

Ngoài ra, dự án đã được cấp phép, đủ điều kiện khai thác 19,3 triệu m3, tuy nhiên công suất khai thác chỉ đạt 24.000m3/ngày trong khi yêu cầu về tiến độ cần đạt 94.000m3/ngày.

Mặc dù, Thủ tướng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã tổ chức 6 đoàn kiểm tra và giao nhiệm vụ cụ thể cho các địa phương chủ động giải quyết những vướng mắc để khai thác nguồn cát tại các mỏ dự kiến cung cấp cho dự án, đồng thời khẩn trương xác định phần cát còn thiếu đồng thời, chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì hướng dẫn địa phương tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu đắp. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Xây dựng thừa nhận việc thực hiện thủ tục cấp phép khai thác cát tại các địa phương còn rất chậm, đặc biệt là An Giang, Tiền Giang, Sóc Trăng.

Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh An Giang, Tiền Giang, Bến Tre, Sóc Trăng rà soát tổng thể nguồn cung cấp cát tại địa phương (bao gồm các mỏ đang khai thác, các mỏ trong quy hoạch và nguồn cát chưa được quy hoạch), thực hiện các thủ tục khai thác để thực hiện các dự án trọng điểm đang triển khai trong khu vực (trong đó, có cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng).

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng có tổng chiều dài 188,2km, đi qua địa phận 4 tỉnh, thành phố, quy mô đầu tư phân kỳ 4 làn xe. Sơ bộ tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng; tiến độ dự án cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.

Dự án thành phần 1 do Ủy ban Nhân dân tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, chiều dài khoảng 57km, sơ bộ tổng mức đầu tư 13.799 tỷ đồng. Điểm đầu kết nối vào tuyến Quốc lộ 91 mới xây dựng, thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2, huyện Vĩnh Thạnh, thành phố Cần Thơ.

Dự án thành phần 2 do Ủy ban Nhân dân thành phố Cần Thơ làm cơ quan chủ quản, chiều dài khoảng 37,4km, sơ bộ tổng mức đầu tư 9.845 tỷ đồng. Điểm đầu tại huyện Vĩnh Thạnh, thành phố Cần Thơ (khớp nối với Dự án thành phần 1); điểm cuối tại huyện Thới Lai, thành phố Cần Thơ (khớp nối với Dự án thành phần 3).

Dự án thành phần 3 do Ủy ban Nhân dân tỉnh Hậu Giang làm cơ quan chủ quản, chiều dài khoảng 36,7km, sơ bộ tổng mức đầu tư 9.927 tỷ đồng. Điểm đầu kết nối với điểm cuối Dự án thành phần 2 thuộc huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 4, thuộc huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang.

Dự án thành phần 4 do Ủy ban Nhân dân tỉnh Sóc Trăng làm cơ quan chủ quản, chiều dài khoảng 58,4km, sơ bộ tổng mức đầu tư 11.120 tỷ đồng. Điểm đầu kết nối vào điểm cuối dự án thành phần 3, thuộc thị trấn Búng Tàu, tỉnh Hậu Giang; điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề (quy hoạch) thuộc huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng./.

(Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-thieu-225-trieu-m3-cat-dap-nen-duong-post1020014.vnp