Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt tắc cứng sáng 30/4: Hầm Thần Vũ thành 'nút thắt'

6 giờ trướcBài gốc

Cao tốc 4 làn, hầm vận hành 1 ống- 2 làn gây tắc dài nhiều km

Từ sáng đến trưa 30/4, dòng xe nối đuôi kéo dài nhiều cây số trên tuyến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, đặc biệt đoạn từ điểm vào cao tốc đến Hầm Thần Vũ (Nghệ An). Nhiều tài xế và hành khách mệt mỏi, sốt ruột khi mất hàng tiếng đồng hồ để nhích từng mét trên tuyến đường được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian Bắc – Trung.

Tắc đường kéo dài khiến tài xế và hành khách mệt mỏi

Theo phản ánh của nhiều tài xế, nguyên nhân chính do Hầm Thần Vũ hiện mới hoàn thành và khai thác 1 ống hầm, trong khi cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã vận hành toàn tuyến với 4 làn xe. Việc chỉ có một ống hầm hoạt động khiến lưu lượng xe lớn bị dồn lại, tạo thành “nút thắt cổ chai”.

“Bình thường đi cao tốc rất thoáng. Nhưng đến hầm Thần Vũ chỉ còn 2 làn xe thì ùn tắc là tất yếu”, anh Nguyễn Hữu, tài xế từ Hà Nội về Nghệ An, cho biết.

Tắc đường kéo dài từ điểm đầu vào cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt hướng đi từ Hà Nội đến Hầm Thần Vũ

Tình trạng tắc nghẽn kéo dài khiến nhiều người dân mệt mỏi, bức xúc. Một số hành khách phải xuống xe đi bộ tìm chỗ nghỉ trong khi chờ thông đường.

Khoảng 11h, lực lượng chức năng có mặt điều tiết, phân luồng. Nhiều xe được hướng dẫn rời cao tốc để đi theo Quốc lộ 7, giảm tải cho khu vực hầm. Tuy nhiên, việc chuyển hướng giữa lúc kẹt xe cũng khó khăn do nhiều phương tiện đã đi sâu vào cao tốc.

Tình trạng ùn tắc tại Hầm Thần Vũ trong ngày 30/4 là hệ quả của việc chưa hoàn thiện toàn bộ hạ tầng hầm, trong khi cao tốc đã được đưa vào khai thác toàn tuyến. Để đảm bảo lưu thông thông suốt, việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hầm và đồng bộ hóa hạ tầng là hết sức cần thiết.

Chân dung chủ đầu tư cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt

Cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt dài 49,3 km, đi qua địa bàn tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km), với tổng mức đầu tư khoảng 11.157 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 5/2021 và đã hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến vào ngày 30/6/2024. Dự án thông xe giai đoạn 1 (30 km từ Diễn Châu đến nút giao Quốc lộ 46B) ngày 28/4/2024; toàn tuyến ngày 30/6/2024. Mức thu phí, từ 0h ngày 5/1/2025, cao tốc bắt đầu thu phí với mức dao động từ 82.281 đến 312.660 đồng, tùy từng loại xe.

Một điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt

Chủ đầu tư cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng. Công ty này được thành lập nhằm thực hiện quản lý Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020 .

Phúc Thành Hưng là doanh nghiệp dự án do liên danh các nhà đầu tư gồm: Công ty TNHH Hòa Hiệp; Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4. Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng. Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn. Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA2. Trong đó, VINA2 đã góp đủ 22.950.000 cổ phần, chiếm 15% vốn điều lệ của Phúc Thành Hưng.

Một số Dự án Phúc Thành Hưng đã triển khai gồm: cầu Hưng Đức- cầu vượt sông dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, thuộc dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt, đã được hợp long vào ngày 16/3/2023, đánh dấu mốc quan trọng trong tiến độ dự án.

Về Hầm Thần Vũ, Hầm có chiều dài 1,13 km, xuyên qua núi Thần Vũ, nối hai huyện Diễn Châu và Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An. Tổng mức đầu tư:1.350 tỷ đồng. Thiết kế gồm 2 ống hầm riêng biệt, mỗi ống rộng 13,78 m, khoảng cách giữa hai tim hầm là 45 m. Tính đến thời điểm hiện tại, hầm đã thi công được hơn 90% khối lượng. Dự kiến hoàn thành toàn bộ trong thời gian tới.

Song Anh

Nguồn Thị Trường Tài Chính : https://thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn/tai-chinh/cao-toc-dien-chau-bai-vot-tac-cung-sang-304-ham-than-vu-thanh-nut-that-141489.html