Cao tốc miền Tây tăng tốc về đích, mệnh lệnh từ trái tim

3 giờ trướcBài gốc

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, Bộ Quốc phòng được Thủ tướng Chính phủ giao đảm nhận thi công dự án Cà Mau - Cái Nước; Cái Nước - Đất Mũi và Dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai với tổng mức đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng.

Sau lễ khởi công vào ngày 19/8, các đơn vị của Bộ Quốc phòng đã huy động gần 1.000 cán bộ, chiến sĩ và công nhân cùng hơn 300 thiết bị ra công trường, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”. Nhờ sự phối hợp chặt chẽ của tỉnh Cà Mau và các địa phương, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho thi công.

Các công nhân trên công trường vượt nắng, thắng mưa

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc cho biết thêm, khó khăn lớn nhất hiện nay của dự án là thiếu nguồn vật liệu cát san lấp. Nhu cầu cát cho toàn tuyến lên đến 29 triệu m3, trong đó tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long đã đồng ý hỗ trợ, nhưng vẫn còn vướng mắc trong cơ chế cấp phép và điều phối. Vì vậy, mong muốn các Bộ, ngành và địa phương phối hợp để đảm bảo tiến độ dự án theo như kế hoạch.

Các kỹ sư, công nhân làm việc trên công trường cao tốc

Trên công trường của cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau do Tổng công ty Trường Sơn thi công đang đạt tiến độ tốt, phấn đấu hoàn thành kế hoạch trước 2 tháng. Đối với dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang gấp rút thi công để về đích theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh, mở ra không gian phát triển mới cho vùng ĐBSCL.

“Hiện nay trong phạm vi của Tổng Công ty Trường Sơn phụ trách, tháng 10 và đầu tháng 11 sẽ cố gắng hoàn thành 110km đúng tiến độ ngày 19/12 này. DN đã họp với Bộ Xây dựng và phát động thi đua, phía Trường sơn đảm bảo vượt tiến độ trước gần 2 tháng, còn các nhà thầu yếu sẽ được hỗ trợ. Tuy nhiên dự án này có 19 triệu m3 cát được các tỉnh hỗ trợ theo cơ chế đặc thù, đã có thông báo giá để chủ đầu tư có cơ sở thanh toán cho nhà thầu, hiện nay DN thanh toán được 85%, ảnh hưởng rất lớn đến tình hình vốn cho các nhà thầu”, Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc thông tin.

Hàng nghìn Kỹ sư, công nhân đang ngày đêm thi công trên các tuyến cao tốc

Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận được Bộ Xây dựng giao 6 nhiệm vụ trọng tâm phải hoàn thành trong năm 2025. Đến thời điểm này, Ban đã hoàn thành 2 nhiệm vụ, gồm cầu Rạch Miễu 2 và cầu Nhơn Trạch vành đai 3 TP.HCM. Với 4 dự án còn lại đang được tập trung thi công quyết liệt. Trong đó, dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dài 29 km dự kiến hoàn thành trong tháng 12 tới. Dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51 km cũng đảm bảo tiến độ, hoàn thành thảm nhựa và đang triển khai các hạng mục an toàn giao thông.

Dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau có tổng chiều dài 111 km hiện đang huy động tối đa nhân lực, phương tiện, phấn đấu hoàn thành vào ngày 19/12/2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tính chung, toàn bộ dự án đạt khoảng 83% tiến độ, tăng mạnh so với mức 69% khi Thủ tướng kiểm tra vào tháng 7 vừa qua.

Hiện nay vùng ĐBSCL đang triển khai nhiều tuyến cao tốc để kết nối

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, trên công trường, hiện có hơn 1.000 thiết bị và 3.000 công nhân, Kỹ sư đang thi công “3 ca, 4 kíp”, đồng thời phát động đợt thi đua 60 ngày đêm về đích nằm trong chuỗi phong trào 500 ngày thi đua cao điểm do Thủ tướng Chính phủ phát động. Các nhà thầu lớn như Tổng công ty Trường Sơn, Tổng công ty Xây dựng số 1, VNCN, Bắc Trung Nam đã cùng ký hợp đồng tập thể, đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau để đẩy nhanh tiến độ.

Về nguồn vật liệu, Ban Mỹ Thuận cho biết, hiện toàn vùng ĐBSCL đang thi công hơn 510 km đường cao tốc nên nhu cầu vật liệu tăng cao. Đồng thời đề nghị các địa phương rà soát, cập nhật và công bố kịp thời giá vật liệu xây dựng, giúp chủ đầu tư và nhà thầu có cơ sở duyệt dự toán, tránh tình trạng đội giá, chậm tiến độ. Đặc biệt, các địa phương có mỏ vật liệu cần chủ động chuẩn bị nguồn cung dài hạn, phục vụ cho giai đoạn thi công tiếp theo khi khu vực ĐBSCL dự kiến sẽ triển khai thêm khoảng 600 km cao tốc mới trong nhiệm kỳ tới.

Nguồn vật liệu san lấp được đảm bảo, cao tốc ở miền Tây tăng tốc

Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận Trần Văn Thi nhấn mạnh, với sự quyết tâm cao, tinh thần trách nhiệm và sự phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương, các đơn vị thi công và cơ quan quản lý, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận phấn đấu hoàn thành toàn bộ các nhiệm vụ trong năm 2025, góp phần quan trọng vào mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc hiện đại, đồng bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng ĐBSCL.

“Các nhà thầu lớn trong dự án rất đoàn kết theo tinh thần hợp đồng tập thể để cùng nhau hoàn thành. Ban Mỹ Thuận cùng với các nhà thầu phát động đợt thi đua cao điểm 60 ngày đêm về đích, nằm trong chuỗi 500 ngày đêm Thủ tướng đã phát động và chia ra những đợt nhỏ để tiếp tục”, ông Trần Văn Thi cho biết.

Vĩnh Long xác định rõ vai trò là “hậu phương” trong việc cung cấp nguồn vật liệu san lấp, đặc biệt là cát, phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia tại vùng ĐBSCL. Đối với dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, tỉnh Vĩnh Long đã cấp bản xác nhận cho 4 nhà thầu với 5 khu mỏ, tổng trữ lượng khoảng 4,4 triệu mét khối. Đồng thời, tỉnh Vĩnh Long tiếp tục gia hạn 3 giấy phép, cấp mới 2 khu mỏ, đảm bảo tổng trữ lượng 7 triệu m3. Tuy nhiên, đến đầu tháng 10, các đơn vị mới khai thác được khoảng 2 triệu m3 do gặp khó khăn về chất lượng cát và công nghệ khai thác.

Sau thời gian dài chờ đợi, hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL đang bước vào giai đoạn nước rút

Đối với dự án Vành đai 3 TP.HCM, tỉnh Vĩnh Long đã cấp phép 3 vùng mỏ, bố trí 2 khu khai thác và điều chỉnh 2 bản xác nhận, với tổng trữ lượng hơn 6,3 triệu m3, cơ bản đáp ứng chỉ tiêu được giao. Tính đến nay, Vĩnh Long đã xác nhận tổng cộng khoảng 15,5 triệu m3 cát để cung cấp cho các địa phương trong vùng; hỗ trợ riêng cho thành phố Cần Thơ khoảng 2,5 triệu m3 và sẽ tiếp tục hỗ trợ cho Binh đoàn 12 thêm 2 triệu m3.

Ông Trần Văn Lâu, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long cho biết, Vĩnh Long khẳng định đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng, thể hiện tinh thần trách nhiệm, chung tay cùng các địa phương đảm bảo tiến độ và chất lượng các công trình trọng điểm vùng ĐBSCL. Đồng thời, sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác cát, vừa đáp ứng nhu cầu thi công, vừa bảo vệ môi trường và phòng chống sạt lở.

“Trách nhiệm của Vĩnh Long sẽ là hậu phương để hỗ trợ cát cho các tỉnh. Đến thời điểm này, Vĩnh Long đã cấp trữ lượng 15,5 triệu m3 cho các nhà thầu. Vĩnh Long cũng đồng hành với các tỉnh có dự án trọng điểm, xác định vai trò nhiệm vụ chính trị phụ vụ cho Tổ quốc, cho nhân dân nên lãnh đạo tỉnh quán triệt sâu sắc quan điểm chỉ đạo của Thủ tướng”, ông Trần Văn Lâu khẳng định.

Tại hội nghị về tình hình triển khai các dự án đường cao tốc khu vực ĐBSCL vào ngày 19/10 tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, phát triển hạ tầng chiến lược, đặc biệt là hệ thống giao thông, y tế và giáo dục cùng với đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao là hai trụ cột tiên phong cho sự phát triển của vùng ĐBSCL. Đây là sự quan tâm lớn của Đảng và Nhà nước trong nhiều năm qua.

Từ nghị quyết đến hành động, vùng ĐBSCL đang bước vào giai đoạn tăng tốc xây dựng hạ tầng chiến lược. Với những nỗ lực quyết liệt tháo gỡ khó khăn đối với các dự án giao thông trọng điểm thời gian qua, trong đó có các dự án khu vực ĐBSCL đã đạt được nhiều kết quả. Đến thời điểm này, có thể khẳng định nguồn vốn, cơ chế và nguồn nguyên vật liệu nhìn chung cho các dự án đều không thiếu; chỉ có thiếu cục bộ nguyên vật liệu ở một số nơi.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương quyết liệt tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm nguồn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành các tuyến cao tốc. Thủ tướng cũng nêu rõ, việc hoàn thành các tuyến cao tốc tại ĐBSCL không chỉ là nhiệm vụ chính trị, còn là “mệnh lệnh của trái tim”, thể hiện trách nhiệm với vùng ĐBSCL.

Vì vậy, các địa phương, nhà thầu tại ĐBSCL tăng tốc thi công, đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án cao tốc trọng điểm. Với tinh thần “nói ít, làm nhiều”, việc hoàn thành sớm hệ thống hạ tầng giao thông sẽ mở ra cơ hội phát triển mới, giúp miền Tây bứt phá mạnh.

Đến nay, toàn vùng đã quy hoạch và triển khai khoảng 1.300 km đường cao tốc. Trong đó, nhiều dự án đang được thi công với tinh thần “3 ca, 4 kíp”, làm xuyên ngày đêm để kịp tiến độ thông tuyến vào cuối năm 2025. Nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông ĐBSCL trong nhiệm kỳ này ước tính khoảng gần 600.000 tỷ đồng, cao nhất trong các vùng kinh tế.

Thủ tướng yêu cầu các địa phương Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long cần chủ động rà soát, nâng công suất, mở mỏ mới, điều chuyển linh hoạt nguồn vật liệu giữa các dự án theo Nghị quyết của Chính phủ, cấp mỏ nguyên vật liệu trực tiếp cho các chủ đầu tư, ban quản lý, nhà thầu dự án, có nhu cầu là cấp ngay.

Trên công trường cao tốc miền Tây, các công nhân không quản khó khăn, làm ngày, làm đêm để hoàn thành tiến độ

Thủ tướng cũng yêu cầu tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi đầu cơ, trục lợi, thao túng giá. Cùng với đó các địa phương tiếp tục quan tâm đời sống, sinh kế của người dân trong vùng dự án, bảo đảm nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ. Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ vấn đề môi trường, sạt lở, sụt lún, không để ảnh hưởng đến đời sống dân sinh.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kêu gọi cấp ủy, chính quyền, ban quản lý dự án và nhà thầu nêu cao tinh thần trách nhiệm, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm để góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, hạ tầng cho khu vực. Có hệ thống cao tốc, sân bay, bến cảng sớm ngày nào, ĐBSCL được hưởng lợi ngày đó, nhân dân được thụ hưởng ngày đó.

“Chúng ta quyết tâm phải cao hơn, nỗ lực phải lớn hơn, hành động quyết liệt, hiệu quả hơn, làm việc phải có trọng tâm, trọng điểm, làm việc nào dứt việc đó. Hệ thống đường cao tốc, hệ thống sân bay, hệ thống bến cảng hoàn thành sớm ngày nào ĐBSCL được hưởng lợi ngày đó, nhân dân được hưởng lợi ngày đó. Việc triển khai các dự án là nhiệm vụ chính trị, đòi hỏi của trái tim, sự kỳ vọng của nhân dân, mong đợi của Tổ quốc và sự phát triển của ĐBSCL, vì vậy lãnh đạo các địa phương phải thể hiện các chức trách, nhiệm vụ của mình”, Thủ tướng nêu rõ.

Cùng loạt bài:

► Công trường tăng tốc, cao tốc miền Tây chờ kết nối

► Cao tốc miền Tây tăng tốc về đích, mệnh lệnh từ trái tim

Phạm Hải/VOV-ĐBSCL

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/cao-toc-mien-tay-tang-toc-ve-dich-menh-lenh-tu-trai-tim-post1244243.vov