Cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Đầu tư 2.400 tỷ đồng thảm nhựa tạo nhám toàn tuyến

3 giờ trướcBài gốc

Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo kế hoạch thảm lại mặt đường trên toàn tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Đáng chú ý, mặt đường mới sẽ sử dụng loại bê tông nhựa tạo nhám với đặc tính chống trơn trượt và khả năng thoát nước trực tiếp qua kết cấu mặt đường. Theo tính toán từ đơn vị tư vấn, tổng mức đầu tư cho dự án này dự kiến khoảng 2.400 tỷ đồng.

Công nghệ nhựa tạo nhám giúp nâng cao an toàn giao thông

Hiện tại, dự án mở rộng đoạn tuyến từ phường Yên Bái (tỉnh Lào Cai) đến đoạn phường Lào Cai (tỉnh Lào Cai) dài hơn 121 km đang được triển khai với tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng. Trong quá trình nâng cấp từ 2 làn lên 4 làn xe, mặt đường của đoạn này sẽ được thảm đồng bộ bằng loại bê tông nhựa rỗng, tạo nhám.

Loại vật liệu này được kỳ vọng sẽ khắc phục triệt để tình trạng nước chảy tràn trên bề mặt đường, một trong những nguyên nhân chính gây trơn trượt và mất an toàn hiện nay. Đây cũng là công nghệ đang được áp dụng tại các tuyến cao tốc tiêu chuẩn cao như Hà Nội - Hải Phòng hay Cầu Giẽ - Ninh Bình. Đối với đoạn tuyến còn lại từ Nội Bài (Hà Nội) đến phường Yên Bái (Lào Cai) dài 123 km, VEC đang lên kế hoạch triển khai cải tạo tương tự.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang nâng cấp.

Lý do cần thiết phải đại tu toàn tuyến

Theo quy định, thời hạn sửa chữa các lớp áo đường bê tông nhựa là 5 năm. Tuy nhiên, sau gần 12 năm đưa vào khai thác (từ tháng 9/2014), đoạn cao tốc từ Hà Nội đi Yên Bái đã chịu áp lực lưu lượng xe rất lớn, đặc biệt là xe tải nặng. Thống kê cho thấy số trục xe tiêu chuẩn tích lũy đạt khoảng 8 triệu xe/làn, với lưu lượng trung bình toàn đoạn đạt khoảng 20.000 xe/ngày đêm.

VEC thừa nhận sau thời gian dài khai thác, mặt đường đã xuất hiện một số hư hỏng, làm giảm năng lực thông hành và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Do đó, việc thực hiện sửa chữa lớn (đại tu) để nâng cấp chất lượng kết cấu là cần thiết nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác tốc độ đồng bộ 100km/h trên toàn tuyến.

Lộ trình thực hiện và ý nghĩa chiến lược

Về tiến độ, VEC dự kiến hoàn thành việc phê duyệt dự án, thiết kế bản vẽ thi công và lựa chọn nhà thầu ngay trong năm 2026. Công tác thi công sẽ bắt đầu từ đầu năm 2027 và đặt mục tiêu hoàn tất trong cùng năm. Dự án sẽ được thực hiện theo hình thức thiết kế 2 bước để rút ngắn thời gian chuẩn bị.

Ông Nguyễn Thế Cường - Phó Tổng Giám đốc VEC - nhấn mạnh, đơn vị đặc biệt quan tâm đến cao tốc Nội Bài - Lào Cai bởi đây là tuyến đường huyết mạch thúc đẩy kinh tế - xã hội cho các tỉnh trung du và miền núi phía Bắc. Đây cũng là một phần quan trọng của hành lang đường bộ Côn Minh - Hải Phòng, nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước tiểu vùng sông Mê Kông.

Dù khu vực lân cận đã có thêm các tuyến cao tốc như Tuyên Quang - Phú Thọ hay Tuyên Quang - Hà Giang, vai trò của cao tốc Nội Bài - Lào Cai trong hành lang kinh tế Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh (Vân Nam, Trung Quốc) vẫn được đánh giá là ngày càng quan trọng và không thể thay thế.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cao-toc-noi-bai-lao-cai-dau-tu-2400-ty-dong-tham-nhua-tao-nham-toan-tuyen-430800.html