Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 88 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai, với tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, các gói thầu xây lắp do nhiều liên danh nhà thầu trong nước thực hiện.
Hiện nay, toàn bộ phần đường đã cơ bản hoàn thành thảm bê tông nhựa. Các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như lắp đặt hệ thống biển báo, sơn kẻ vạch đường, hộ lan an toàn và rà soát kỹ thuật tổng thể nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn, đồng bộ. Trên tuyến có 77 cây cầu, trong đó cầu Sông Vệ dài 610 m là công trình lớn nhất; cùng với 586 cống và 81 hầm chui dân sinh, bảo đảm kết nối thuận lợi giữa cao tốc và mạng lưới giao thông địa phương.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẵn sàng thông xe vào ngày 19/12. Ảnh: Thanh Xuân
Một trong những điểm nhấn kỹ thuật nổi bật của dự án là hệ thống ba hầm xuyên núi với tổng chiều dài khoảng 4,5 km. Trong đó, hầm số 3 dài 3.200 m là hầm đường bộ dài nhất trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam hiện nay.
Đây cũng là hạng mục phức tạp nhất, đòi hỏi yêu cầu cao về kỹ thuật và an toàn. Đến thời điểm này, hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn tất lắp đặt thiết bị và đang vận hành thử hệ thống chiếu sáng, thông gió, phòng cháy chữa cháy. Riêng hầm số 3 đã hoàn thành bê tông vỏ hầm ở cả hai ống, các thiết bị vận hành đang được lắp đặt, sẵn sàng khai thác giai đoạn đầu với một ống hầm theo đúng kế hoạch.
Đại diện chủ đầu tư cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đối mặt với nhiều khó khăn như địa hình đồi núi phức tạp, điều kiện địa chất thay đổi, thời tiết mưa nhiều và biến động giá vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, nhờ sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ Xây dựng, sự phối hợp chặt chẽ của chính quyền địa phương cùng nỗ lực lớn của các nhà thầu, kỹ sư và công nhân, dự án đã vượt qua thách thức và về đích sớm hơn so với một số mốc tiến độ quan trọng, đặc biệt là các hạng mục hầm xuyên núi.
Khi đưa vào khai thác, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẽ giúp giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 1, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Tuyến đường cũng là mắt xích quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tăng cường kết nối liên vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư cho các địa phương dọc tuyến.
Văn Sơn