Cầu Cần Thơ 2 sẽ có cả đường bộ và đường sắt

7 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 theo phương án kết hợp đường bộ và đường sắt, với mục tiêu khởi công vào năm 2027. Giải pháp này giúp tiết kiệm khoảng 6.000 tỷ đồng so với phương án xây cầu đường bộ và đường sắt tách riêng.

Theo thiết kế, cầu chính dài khoảng 1,1km, sử dụng kết cấu dây văng với nhịp chính 450 m. Tầng trên bố trí 6 làn cao tốc, tầng dưới dành cho 2 làn đường sắt. Tổng chiều dài toàn tuyến, gồm cả đường dẫn hai đầu cầu, khoảng 17,2km. Đoạn phía Vĩnh Long dài gần 11,9km, còn phía Cần Thơ dài khoảng 4,2km.

Phối cảnh cầu Cần Thơ 2

Lãnh đạo Bộ Xây dựng nhấn mạnh đây là công trình quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và lần đầu tiên triển khai tại Việt Nam, nên sẽ cần nghiên cứu, hợp tác quốc tế trong quá trình thực hiện.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất sử dụng vốn ngân sách Nhà nước, với lộ trình hoàn thành cơ bản vào năm 2030. Cầu Cần Thơ 2 sẽ kết nối các tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau và nhiều trục ngang quan trọng như Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng ĐBSCL, tăng cường liên kết kinh tế - xã hội giữa các tỉnh, thành.

Bùi Nguyên

Nguồn SGĐT : https://dttc.sggp.org.vn/cau-can-tho-2-se-co-ca-duong-bo-va-duong-sat-post126020.html