Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đạt 20% tiến độ, còn nhiều vướng mắc chờ tháo gỡ

19 giờ trướcBài gốc

Dự án cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đang đối mặt với nhiều khó khăn, trong đó nổi bật là việc chậm trễ trong di dời hạ tầng kỹ thuật và vướng mắc các chướng ngại vật trên mặt bằng.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận - Tư vấn quản lý dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn) cam kết sẽ sớm tháo gỡ các vướng mắc của dự án sau khi trực tiếp kiểm tra công trường, đôn đốc tiến độ và lắng nghe báo cáo từ nhà thầu vào chiều 30-7.

Cầu tàu số 2 sắp được phá dỡ để thi công cầu.

Theo báo cáo từ đại diện Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), hiện mỗi ngày có khoảng 38 cán bộ kỹ thuật, kỹ sư và công nhân cùng 13 thiết bị máy móc thi công tại công trường. Dù vậy, tiến độ dự án đang bị chậm lại do nhiều trở ngại chưa được xử lý.

Cụ thể, cầu tàu số 2 vẫn chưa được giải tỏa, gây cản trở việc thi công. Đồng thời, bản vẽ thi công hạng mục kè tại bờ Thủ Thiêm vẫn chưa được thẩm định và phê duyệt chính thức, khiến hai hạng mục này chậm khoảng 2 tháng so với kế hoạch.

Ngoài ra, một số vấn đề khác cũng đang gây ảnh hưởng đến tiến độ dự án, như việc chưa thống nhất chủng loại vật liệu tay vịn lan can; chưa có thỏa thuận kết nối hạ tầng kỹ thuật tại điểm giao đường Nguyễn Thiện Thành với hệ thống hiện hữu của Đại Quang Minh...

Đặc biệt, tuyến đường phục vụ vận chuyển vật tư, thiết bị vào công trường hiện rất khó tiếp cận. Mặt bằng thi công chật hẹp, nhiều chướng ngại vật, gây cản trở việc tổ chức thi công, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.

Mỗi ngày có khoảng 38 cán bộ kỹ thuật, kỹ sư và công nhân cùng 13 thiết bị máy móc thi công.

Trước tình hình này, đại diện nhà thầu đã kiến nghị chủ đầu tư (Công ty Nutifood), Ban QLDA Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn giám sát sớm phối hợp xử lý các vướng mắc để có cơ sở tiếp tục triển khai thi công đúng tiến độ.

Tại buổi kiểm tra, ông Trần Văn Thi ghi nhận nỗ lực của nhà thầu CC1 cùng các đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát. Ông nhấn mạnh, cầu đi bộ này có tính chất đặc thù với nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi sự chuẩn chỉ và hiệu quả cao trong từng công đoạn.

Đây còn là công trình do Nutifood tài trợ, dành tặng người dân TP.HCM, nằm tại vị trí trung tâm, được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến du lịch, tham quan, check-in nổi bật trong tương lai. Vì vậy, yếu tố thẩm mỹ, kiến trúc và an toàn trong thi công là ưu tiên hàng đầu.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dự kiến sẽ hoàn thành dịp 30-4-2026.

Ban QLDA Mỹ Thuận cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở ngành liên quan để tháo gỡ vướng mắc cho nhà thầu trong thời gian sớm nhất. Đồng thời, ông Thi yêu cầu nhà thầu chủ động nghiên cứu, triển khai các hạng mục không bị ảnh hưởng bởi mặt bằng, tránh tình trạng bị động, lãng phí thời gian và chi phí.

Với những phần việc đang bị chậm do vướng giải phóng mặt bằng, nhà thầu cần lập phương án đẩy nhanh tiến độ, tăng cường làm thêm giờ, chia ca, đảm bảo tiến độ tổng thể không bị ảnh hưởng.

Ông Thi cũng đề nghị CC1 xây dựng kế hoạch thi công cao điểm, có thể triển khai cả ban ngày nhưng không gây ảnh hưởng đến người dân, đồng thời tính đến phương án tổ chức phân luồng giao thông nếu cần thiết.

Cầu đi bộ đạt 20% khối lượng.

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc phá dỡ cầu tàu số 2 và một số công trình phục vụ thi công dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Sở này kiến nghị UBND TP chấp thuận chủ trương giao nhà đầu tư thực hiện phá dỡ cầu tàu số 2 do cầu đã xuống cấp và được xác định nằm trong dự án.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công cuối tháng 3-2025, dự kiến hoàn thành, bàn giao công trình trước 30-4-2026. Cầu có tổng chiều dài tuyến khoảng 720m, trong đó nhịp chính là vòm treo dây văng dài 187m, được thiết kế độc đáo, mang hình dáng chiếc lá dừa nước.

NHƯ NGỌC

Nguồn PLO : https://plo.vn/cau-di-bo-qua-song-sai-gon-dat-20-tien-do-con-nhieu-vuong-mac-cho-thao-go-post863184.html