Cầu Đuống cũ trước ngày tháo dỡ

3 giờ trướcBài gốc

Sau hơn 120 năm tồn tại và phục vụ giao thông Thủ đô, cầu Đuống (cũ) đang bước vào những tháng cuối cùng trong vòng đời khai thác. Được xây dựng từ năm 1902, cây cầu không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực nội đô với phía Đông Bắc Hà Nội mà còn chứng kiến nhiều dấu mốc lịch sử của đất nước.

Hiện nay, trong khi cầu Đuống mới đang dần hoàn thiện bên cạnh, cầu Đuống (cũ) vẫn ngày ngày gánh dòng phương tiện tấp nập. Theo kế hoạch, công trình dự kiến sẽ được tháo dỡ vào tháng 9/2026 sau khi cầu mới được đưa vào sử dụng.

Cầu Đuống là một trong những cây cầu lâu đời nhất của Hà Nội vẫn còn khai thác đến nay.

Cầu Đuống hiện vẫn khai thác đồng thời cả đường bộ và đường sắt trên cùng một công trình. Sau hơn một thế kỷ sử dụng, cây cầu phải phục vụ lưu lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế ban đầu.

Đường bộ và đường sắt cùng khai thác trên cầu Đuống.

Trải qua nhiều lần sửa chữa, nhiều hạng mục trên cầu Đuống đã xuất hiện dấu hiệu xuống cấp. Kết cấu thép, hệ thống lan can và các bộ phận chịu lực mang đậm dấu ấn của thời gian sau hàng chục năm khai thác liên tục.

Không chỉ mặt cầu, hệ thống trụ cầu cũng chịu tác động mạnh của dòng chảy và các đợt lũ lớn trên sông Đuống.

Trụ cầu Đuống (cũ) mang nhiều dấu vết bào mòn sau hơn một thế kỷ tồn tại.

Các hạng mục của cầu chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện tự nhiên và dòng chảy trên sông

Để thay thế cây cầu cũ đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử, dự án xây dựng cầu Đuống mới được triển khai từ năm 2024. Công trình được thiết kế gồm hai đơn nguyên độc lập, tách riêng cầu đường bộ và cầu đường sắt.

Sau thời gian thi công, hình hài cây cầu mới đã dần hiện rõ với hệ thống vòm dây văng nổi bật trên sông Đuống.

Các hạng mục chính của cầu Đuống mới đang được triển khai trên sông Đuống.

Công nhân thi công các đốt dầm và kết cấu nhịp chính của dự án.

Theo thiết kế, cầu đường bộ mới dài 382m, rộng 18,5m, quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Trong khi đó, cầu đường sắt mới được thiết kế đáp ứng khai thác cho cả hai khổ đường sắt 1.000mm và 1.435mm.

Đặc biệt, công trình được nâng cao tĩnh không thông thuyền, góp phần giải quyết hạn chế tồn tại nhiều năm qua đối với giao thông đường thủy trên sông Đuống.

Cầu Đuống mới được thiết kế với tĩnh không thông thuyền lớn hơn đáng kể so với cầu hiện tại.

Trong khi công trường cầu mới đang khẩn trương thi công, nhiều người dân sống bên dòng sông Đuống vẫn dõi theo từng thay đổi của công trình đã gắn bó với cuộc sống của họ suốt nhiều thập kỷ.

Theo kế hoạch hiện nay, sau khi cầu Đuống mới hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026, cầu Đuống (cũ) dự kiến sẽ được tháo dỡ vào tháng 9/2026. Việc tháo dỡ không chỉ nhằm xóa bỏ điểm nghẽn giao thông đường thủy mà còn mở đường cho một hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại hơn ở cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô.

Người dân theo dõi quá trình thi công cầu Đuống mới bên cạnh cây cầu lịch sử.

Khi cầu mới đi vào hoạt động, cầu Đuống (cũ) dự kiến sẽ được tháo dỡ, hoàn thành nhiệm vụ hơn 120 năm phục vụ giao thông.

Hơn một thế kỷ tồn tại, cầu Đuống không chỉ là một công trình giao thông mà còn là một phần ký ức của nhiều thế hệ người Hà Nội. Khi cây cầu cũ chuẩn bị khép lại "sứ mệnh lịch sử" để nhường chỗ cho công trình hiện đại hơn, dòng sông Đuống cũng đang chứng kiến một cuộc chuyển giao mang dấu ấn của thời gian và sự phát triển.

Tuấn Anh

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truoc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm