Cầu gần 5.000 tỷ nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai dự kiến vượt tiến độ 6 tháng

3 giờ trướcBài gốc

Sau hơn hai năm triển khai thi công, dự án cầu Phước An đang dần lộ diện với những hình hài rõ nét. Hai trụ tháp chính của cây cầu nối khu vực phường Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh, với cảng Phước An, xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, đã cơ bản hoàn thành các hạng mục quan trọng. Các trụ cầu vươn cao hàng trăm mét giữa dòng sông Thị Vải, tạo điểm nhấn nổi bật trên tuyến giao thông thủy huyết mạch của khu vực.

Hiện các đơn vị thi công đang tập trung nguồn lực, máy móc và nhân công để tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình theo kế hoạch đề ra. Khi hoàn thành, cầu Phước An được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải, logistics và phát triển kinh tế của khu vực Đông Nam Bộ.

Sau hơn hai năm kể từ ngày khởi công, dự án xây dựng cầu Phước An đoạn phía Thành phố Hồ Chí Minh đang được đẩy nhanh tiến độ và dần bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Nhiều hạng mục quan trọng đã được triển khai đồng bộ, cho thấy công trình đang tiến sát mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, ở phía tỉnh Đồng Nai, tiến độ thi công tại một số gói thầu vẫn còn chậm. Sự chênh lệch về tiến độ giữa các địa phương đang đặt ra yêu cầu cần sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nhằm bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả của toàn bộ dự án.

Ghi nhận tại hiện trường phía Thành phố Hồ Chí Minh cho thấy, các trụ đầu cầu kết nối với tuyến đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải đã được hoàn thành và tiến hành lắp đặt dầm, vươn dài ra lòng sông Thị Vải. Trong khi đó, hai trụ nhịp chính của cầu cũng đã cơ bản hoàn tất, sừng sững giữa dòng sông, sẵn sàng bước vào giai đoạn hợp long theo kế hoạch thi công.

Trên công trường, hàng trăm công nhân cùng nhiều thiết bị, máy móc đang khẩn trương thi công, lắp đặt những bó cáp dây văng đầu tiên và hoàn thiện các hạng mục bệ, thân trụ cầu dẫn còn lại.

Thiết bị máy móc đang tập trung lắp đặt các bó cáp dây văng đầu tiên, đồng thời hoàn thiện những hạng mục bệ và thân trụ cầu dẫn còn lại.

Cầu Phước An được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại, trong đó phần cầu chính có bề rộng 27m, còn cầu dẫn rộng 23,5m. Toàn tuyến cầu bố trí sáu làn xe, gồm bốn làn xe cơ giới và hai làn xe hỗn hợp, cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ thiết kế 70km/giờ. Bên cạnh đó, công trình còn đáp ứng đầy đủ yêu cầu về giao thông đường thủy, với khổ thông thuyền dành cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn, bề rộng luồng thông thuyền 135m và tĩnh không thông thuyền cao 55m, bảo đảm đạt các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và khai thác.

Gói thầu số 39 bao gồm 10 mũi thi công, trong đó đã hoàn thành công tác thi công cọc khoan nhồi gồm: 88 cọc khoan nhồi D2000; bệ các trụ T37, T38, T39 và T40 (tương đương 10.866m3); thi công thân tháp dưới trụ chính T38+T39 (26 đốt tương đương 7.600m3) và hai khối K0 trụ T38, T39 (tương đương 3.000m3).

Các mũi công tác thi công trụ cầu bắt đầu tiến hành vào tháng 5/2024, dự kiến hoàn tất chậm nhất vào 27/8/2026.

Hiện tại, gói thầu số 38 - Xây lắp cầu dẫn thuộc địa phận phường Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng từ mố M0 đến trụ T9, trụ T21 đến T27. Hơn 160/370 dầm SuperT đã được lắp đặt, bản mặt cầu cũng dần hiện rõ hình hài.

Cầu Phước An được đánh giá là một trong ba cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất tại Việt Nam hiện nay, với cao độ lên đến 55m. Mức tĩnh không này tương đương với hai cây cầu Bình Khánh và Phước Khánh thuộc tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành, những công trình giao thông trọng điểm của khu vực phía nam. Với thiết kế này, cầu Phước An bảo đảm điều kiện thông thuyền an toàn cho các tàu thủy có trọng tải lên đến ba mươi nghìn tấn lưu thông bên dưới, đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải đường thủy, logistics và khai thác hiệu quả luồng hàng hải trên sông Thị Vải, đồng thời góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông liên vùng.

Đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 617m.

Khi hoàn thành, công trình cầu Phước An sẽ tạo ra kết nối trực tiếp giữa khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành. Nhờ đó, công trình không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 51, tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ, mà còn rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh miền Tây đến cảng Cái Mép-Thị Vải, thúc đẩy hiệu quả logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Bên cạnh lợi ích về vận tải hàng hóa, cây cầu còn được kỳ vọng sẽ cải thiện kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, mở rộng tiềm năng thương mại và dịch vụ cho khu vực Đông Nam Bộ.

THẾ ANH

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/cau-gan-5000-ty-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-du-kien-vuot-tien-do-6-thang-post931923.html