Cầu Long Biên hoàn tất sửa chữa và chính thức thông xe trở lại từ ngày 27/5

một giờ trướcBài gốc

Cầu Long Biên, cây cầu thép có tuổi thọ lớn nhất Việt Nam, dự kiến sẽ chính thức thông xe vào ngày 27/5/2026. Sau gần hai tháng thi công liên tục, các hạng mục sửa chữa quan trọng đã đi vào giai đoạn hoàn thiện, giúp đảm bảo an toàn kỹ thuật và cải thiện diện mạo cho công trình lịch sử của thủ đô.

Khắc phục tình trạng xuống cấp nghiêm trọng

Dự án sửa chữa đột xuất cầu Long Biên được khởi công từ ngày 28/3/2026. Mục tiêu trọng tâm của đợt duy tu này là nâng cấp phần đường bộ hành, làn dành cho xe máy và xe thô sơ vốn đã xuống cấp sau thời gian dài khai thác cường độ cao. Việc sửa chữa không chỉ nhằm duy trì kết cấu mà còn bảo đảm an toàn giao thông thiết yếu cho người dân di chuyển giữa khu vực lõi Hà Nội và các vùng lân cận.

Cầu Long Biên trước khi tu sửa.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy nhiều hạng mục then chốt đã cơ bản hoàn tất. Đơn vị thi công đã tiến hành cào bóc lớp mặt cầu cũ, xử lý nền và gia cố kết cấu chịu lực trước khi thảm nhựa mới. Bên cạnh đó, hệ thống lan can, thành cầu và rãnh thoát nước cũng được chỉnh trang đồng bộ theo kế hoạch đề ra.

Tiến độ thi công đạt 70% tổng khối lượng

Hiện tại, diện mạo cây cầu hơn 120 năm tuổi đã có sự thay đổi đáng kể với lớp bê tông mới phẳng mịn, sáng màu trên hai làn lưu thông chính. Tại hai đầu cầu, công nhân đang khẩn trương đào bóc và xử lý nền cũ để chuẩn bị cho công tác lắp đặt cốt thép và thảm nhựa cuối cùng, tạo mặt đường êm thuận cho phương tiện.

Nhiều hạng mục trên cầu đã có sự thay đổi rõ rệt.

Đại diện đơn vị thi công, ông Nguyễn Thanh Phương, cho biết tổng khối lượng công việc hiện đã đạt khoảng 70%. Riêng hạng mục đổ bê tông mặt cầu đã hoàn thành trên 60%. Theo phương án thi công, các mũi thợ triển khai từ giữa cầu và hoàn thiện dần ra hai đầu để đảm bảo tính kết nối và tiến độ dự án.

Thách thức trong điều kiện thi công đặc thù

Quá trình sửa chữa cầu Long Biên gặp không ít khó khăn do mặt bằng thi công hạn hẹp, khiến các loại máy móc cơ giới cỡ lớn không thể tiếp cận. Để khắc phục, đơn vị phải chia nhỏ thành 4 mũi thi công song song. Đặc biệt, do tàu hỏa vẫn duy trì lịch trình vận hành thường xuyên trên cầu, các tổ thợ phải tổ chức thi công xen kẽ theo hình thức cuốn chiếu để không làm gián đoạn tuyến đường sắt huyết mạch.

Dự kiến trong tuần cuối trước ngày thông xe, các hạng mục còn lại như hoàn thiện lan can và thay thế tấm đan hư hỏng trên lối đi bộ sẽ được dứt điểm. Đây là bước chuẩn bị cuối cùng để cây cầu sẵn sàng phục vụ người dân vào ngày 27/5.

Tầm nhìn dài hạn cho chứng tích lịch sử

Cầu Long Biên (tên cũ là cầu Paul Doumer) hoàn thành năm 1902, là thiết kế của Công ty Daydé & Pillé (Pháp). Với chiều dài gần 3km, đây từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á và hiện là cầu thép lâu đời nhất Việt Nam, kết nối giao thông giữa khu vực Gia Lâm, Hà Nội với các tỉnh phía Bắc.

Trong tương lai gần, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội đang phối hợp thực hiện các thủ tục bàn giao hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn Gia Lâm – Hà Nội, dự kiến hoàn tất vào năm 2026. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai các dự án bảo tồn và cải tạo quy mô lớn hơn, nhằm giữ gìn giá trị lịch sử và công năng của cây cầu đặc biệt này.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cau-long-bien-hoan-tat-sua-chua-va-chinh-thuc-thong-xe-tro-lai-tu-ngay-275-442472.html