Cầu Phước Khánh: Cầu dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam dự kiến hợp long giữa năm 2025

4 giờ trướcBài gốc

Cầu Phước Khánh được xác định là "mắt xích" quyết định để khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km. Dự án kết nối từ khu vực Bến Lức (Long An) qua TP.HCM đến Đồng Nai, kết thúc tại nút giao Quốc lộ 51, cách sân bay quốc tế Long Thành khoảng 16km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, quy mô 4 làn xe, tốc độ khai thác 100km/h, tạo hành lang vận tải mới song song với các tuyến xuyên tâm vốn đang quá tải.

Công trường cầu Phước Khánh. Ảnh: Báo Xây dựng

Quy mô kỹ thuật vượt trội và tĩnh không thông thuyền kỷ lục

Cầu Phước Khánh có tổng chiều dài hơn 3.180m, mặt cắt ngang gần 22m, trong đó nhịp chính dài 300m. Công trình được thiết kế dạng dây văng hiện đại với tĩnh không thông thuyền đạt 55m, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam hiện nay.

Thiết kế đặc thù này cho phép tàu biển trọng tải lên đến 30.000 tấn lưu thông an toàn trên sông Lòng Tàu, bảo đảm không ảnh hưởng đến luồng hàng hải ra vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Hệ thống móng và trụ cầu cũng được tính toán kỹ lưỡng để chịu được va chạm của tàu trọng tải lớn, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất về an toàn và độ bền kết cấu.

Công trường dự án vẫn tấp nập dù đã giáp Tết Nguyên đán. Ảnh: Báo Xây dựng

Tiến độ thi công và mục tiêu thông tuyến

Ghi nhận tại công trường vào đầu tháng 2/2026, các mũi thi công đang được triển khai đồng loạt tại hai trụ chính. Sau khi tiếp nhận mặt bằng vào tháng 5/2025, nhà thầu đã huy động đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm từ các dự án lớn như Mỹ Thuận 2, Phước An để rút ngắn thời gian thực hiện. Dự kiến, công tác hợp long cầu Phước Khánh sẽ diễn ra vào giữa năm 2025, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án trong giai đoạn 2026-2027.

Trên toàn tuyến Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh cùng cầu Bình Khánh là hai hạng mục kỹ thuật phức tạp nhất. Hiện tại, các đoạn phía Tây và phía Đông của cao tốc đã cơ bản hoàn thành hoặc đưa vào khai thác. Việc hoàn thiện cầu Phước Khánh và 3km đường dẫn còn lại giữ vai trò then chốt để thông suốt toàn bộ mạch giao thông liên vùng.

Tác động chiến lược đến hạ tầng khu vực

Khi đi vào vận hành đồng bộ, cầu Phước Khánh sẽ mở ra hướng lưu thông mới cho hàng hóa từ Đồng bằng sông Cửu Long về hệ thống cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và sân bay quốc tế Long Thành. Điều này giúp giảm áp lực giao thông cực lớn cho các trục đường nội đô TP.HCM như Nguyễn Văn Linh và Võ Văn Kiệt.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng tạo ra sự kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng trọng điểm phía Nam. Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng hoặc chủ đầu tư tại từng thời điểm thi công thực tế.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cau-phuoc-khanh-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-du-kien-hop-long-giua-nam-2025-423304.html