Cầu Phước Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam sẽ hợp long vào tháng 5/2026

7 giờ trướcBài gốc

Cầu Phước Khánh, công trình dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, dự kiến sẽ chính thức hợp long vào tháng 5/2026. Đây là hạng mục quan trọng nhất để khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo ra hành lang vận tải chiến lược nối liền vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sau gần một thập kỷ thi công.

Thông số kỹ thuật vượt trội của cầu Phước Khánh

Công trình có tổng chiều dài 3.186m, rộng gần 22m, bắc qua sông Lòng Tàu – tuyến luồng hàng hải trọng yếu dẫn vào hệ thống cảng biển khu vực. Điểm nhấn kỹ thuật của cầu là tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, mức cao nhất tại Việt Nam hiện nay, đảm bảo cho các tàu biển trọng tải lớn lưu thông an toàn.

Nhịp chính của cầu dài 300m, được thiết kế với hệ thống trụ cầu có khả năng chịu va chạm từ tàu trên 20.000 tấn. Cùng với cầu Bình Khánh vượt sông Soài Rạp, cầu Phước Khánh là một trong hai công trình biểu tượng của toàn tuyến cao tốc, nằm trong khu vực có địa chất phức tạp với hơn 20km cầu và cầu cạn.

Tiến độ thi công đạt 96% khối lượng

Sau giai đoạn tạm dừng từ năm 2020 do vướng mắc, dự án đã tái khởi động mạnh mẽ từ tháng 5/2025. Liên danh nhà thầu Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam đang triển khai thi công với tổng giá trị hợp đồng hơn 635 tỷ đồng.

Cầu Phước Khánh dự kiến hợp long vào tháng 5 tới đây. Ảnh: Anh Tú/ Báo Lao Động

Hiện nay, tổng khối lượng công trình đã đạt khoảng 96%. Trên công trường, hàng trăm kỹ sư và công nhân đang tập trung hoàn thiện những bó cáp dây văng cuối cùng tại hai trụ chính thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và TP.HCM. Các hạng mục cầu dẫn, đường dẫn hai đầu cầu cũng đang được đẩy nhanh thảm nhựa và lắp đặt hệ thống chiếu sáng để kịp tiến độ đề ra.

Tầm quan trọng chiến lược đối với giao thông liên vùng

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8km được thiết kế theo tiêu chuẩn loại A với tốc độ 100km/h. Cầu Phước Khánh được xác định là "chìa khóa" để nối thông toàn tuyến từ khu vực Bến Lức, tỉnh Tây Ninh đến nút giao Quốc lộ 51, tỉnh Đồng Nai.

Khi đưa vào vận hành đồng bộ vào quý III/2026, dự án sẽ mang lại những lợi ích đột phá:

Kết nối vùng: Hình thành trục giao thông trực tiếp từ Đồng bằng sông Cửu Long đi các tỉnh Đông Nam Bộ mà không cần xuyên qua nội đô TP.HCM.
Giảm tải hạ tầng: Chia sẻ áp lực giao thông cho các tuyến đường thường xuyên ùn tắc như Nguyễn Văn Linh và Võ Văn Kiệt.
Thúc đẩy logistics: Tạo liên kết mạch lạc với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và sân bay quốc tế Long Thành.

Việc hợp long cầu Phước Khánh đúng tiến độ sẽ tạo cơ sở quan trọng để khép kín một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô nhất khu vực phía Nam, mở ra dư địa phát triển kinh tế - xã hội lớn cho toàn vùng.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan quản lý.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cau-phuoc-khanh-co-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-se-hop-long-vao-thang-52026-434662.html