Cầu Phước Khánh đạt 95% tiến độ, dự kiến hoàn thành năm 2026

2 giờ trướcBài gốc

Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có hơn 20km cầu và cầu cạn, nổi bật với hai cầu dây văng lớn là cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh. Trong khi cầu Bình Khánh đã cơ bản hoàn thành, toàn dự án hiện chỉ còn chờ hoàn thiện cầu Phước Khánh để nối thông toàn tuyến, tăng kết nối giữa các tỉnh miền Tây và khu vực Đông Nam Bộ.

Cầu Phước Khánh thuộc gói thầu J3-1, bắc qua sông Lòng Tàu, nối TPHCM với Đồng Nai, là hạng mục cuối cùng chưa hoàn thiện trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Gói thầu xây dựng cầu Phước Khánh được triển khai từ tháng 1-2016 bởi liên danh Sumitomo Mitsui – Cienco 4. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn và việc gia hạn hiệp định vay, dự án phải tạm dừng từ năm 2020 khi đã hoàn thành hơn 80% khối lượng thi công.

Sau nhiều năm đình trệ, công trình được tái khởi động từ tháng 5-2025. Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam trúng gói thầu hoàn thiện với giá trị hơn 635 tỉ đồng, thời gian thi công 450 ngày.

Sau một năm tái khởi động thi công, cầu Phước Khánh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, tổng khối lượng toàn công trình hiện đạt khoảng 95%.

Cầu Phước Khánh dài hơn 3km, rộng gần 22m, được thiết kế theo dạng cầu dây văng với tĩnh không 55m. Đây là một trong hai cây cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, kết nối khu vực Cần Giờ (TPHCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát cầu Phước Khánh, cho biết để đảm bảo tiến độ, nhà thầu tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp. Tổng khối lượng toàn dự án hiện đạt khoảng 95% và dự kiến hoàn thành vào tháng 7-2026.

"Các đơn vị duy trì nhịp độ thi công cao. Ban ngày, mỗi trụ cầu duy trì khoảng 80 - 85 kỹ sư, công nhân; ban đêm có từ 40 - 50 người bám trụ cùng lực lượng giám sát túc trực 24/24", ông Khánh cho biết.

Cầu Phước Khánh có tổng cộng 48 dây văng, chia đều cho hai nhịp, mỗi bên 24 dây. Hiện đã hoàn thành căng 12/14 dây theo từng giai đoạn.

Đối với hạng mục đúc hẫng, tiến độ đang được duy trì ổn định với chu kỳ 8 ngày/đốt, đúng cam kết. Mỗi đốt dầm dài khoảng 5m, toàn cầu có 27 đốt và 1 đốt hợp long. Riêng tại trụ 15, chỉ còn 2 dây văng là hoàn tất phần kết cấu dây.

Khoảng cách giữa hai nhịp cầu đang được rút ngắn đáng kể, thời điểm nối liền đã rất gần.

Đoạn đường trên cao phía TPHCM và Đồng Nai đã được thảm nhựa, sẵn sàng kết nối khi cầu hợp long. Trong ảnh là hướng tuyến phía TPHCM.

Theo ông Khánh, các đơn vị đã chủ động điều phối linh hoạt để không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Dự kiến, trong khoảng thời gian ngày 15 đến 20-6-2026, các đơn vị sẽ tiến hành hợp long cầu chính, dấu mốc quan trọng để chuyển sang giai đoạn hoàn thiện.

Sau khi hợp long, các hạng mục như lan can, thảm bê tông nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ được triển khai ngay trong tháng 7. Dự kiến đến tháng 9-2026, toàn bộ mặt cầu sẽ hoàn thành theo kế hoạch.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chờ "mắt xích" cầu Phước Khánh.

Khởi công từ năm 2014, cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài gần 58km,đi qua các tỉnh Tây Ninh (2,7km), TPHCM (26,4km) và Đồng Nai (28,7km). Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu 31.300 tỉ đồng, hiện điều chỉnh còn 29.587 tỉ đồng.

Tuyến cao tốc được thiết kế với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm phía Nam, khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giúp kết nối trực tiếp khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với vùng Đông Nam Bộ mà không cần đi qua trung tâm TPHCM, góp phần giảm tải cho quốc lộ 1, quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành.

Lê Vũ

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/cau-phuoc-khanh-dat-95-tien-do-du-kien-hoan-thanh-nam-2026/