Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM và Sở GTVT về việc báo cáo kế hoạch tổ chức lễ thông xe, đưa vào khai thác dự án xây dựng cầu Rạch Đỉa nối quận 7 - Nhà Bè.
Theo Ban Giao thông, dự án xây dựng cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư 512 tỉ đồng được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách TP với mục tiêu thay thế cầu Rạch Đỉa cũ đã xuống cấp trầm trọng, không đảm bảo tải trọng, thiếu an toàn cho các phương tiện giao thông.
Cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và huyện Nhà Bè sẽ thông xe sớm hơn dự kiến 1 tháng. Ảnh: Nguyễn Tiến
Dự án xây dựng cầu Rạch Đỉa góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối giao thông khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực phía Nam TP.
Công trình xây dựng mới cầu Rạch Đỉa bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng, chiều dài khoảng 318 m, rộng từ 9 m đến 10,5m. Xây dựng đường đầu cầu với chiều rộng từ 14m-27m, chiều dài khoảng 153 m kết nối vào đường Lê Văn Lương hiện hữu.
Ban đầu, dự án cầu Rạch Đỉa dự kiến hoàn thành và thông xe trong tháng 12-2024. Tuy nhiên, Ban Giao thông đã đẩy nhanh tiến độ, đưa dự án về đích sớm hơn kế hoạch 1 tháng, dự kiến sẽ thông xe vào dịp 30-11.
Các hạng mục cơ bản của cầu Rạch Đỉa đã hoàn thành, hiện Sở GTVT TP.HCM đang kiểm tra, thống nhất ngày thông xe. Ảnh: NGUYỄN TIẾN
Mặt khác, từ tháng 11-2024 dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ sẽ rào chắn một phần mặt đường Nguyễn Văn Linh để thi công, đảm bảo mục tiêu thông xe nhánh hầm HC1 vào tháng 12-2024. Việc rào chắn thi công hạng mục này sẽ ảnh hưởng việc lưu thông của các phương tiện qua nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Do đó, việc sớm thông xe cầu Rạch Đỉa vào ngày 30-11 sẽ tạo hướng tuyến mới phân luồng giao thông, góp phần giảm ùn ứ khi thi công dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Cầu Rạch đỉa được khởi công ngày 20-7-2023 và đã hoàn thành toàn bộ mặt bằng dự án vào ngày 18-11-2024.
Cầu Rạch Đỉa nằm trên đường Lê Văn Lương, bên cạnh tuyến đường huyết mạch Nguyễn Hữu Thọ nên có mật độ phương tiện cao. Cầu thuộc khu vực có nhiều trường đại học, chợ dân sinh... nên thường xuyên bị quá tải.
Cầu Rạch Đỉa sau khi hoàn thành sẽ tăng năng lực thông hành trên đường Lê Văn Lương và từng bước thay thế cầu sắt xuống cấp.
ĐÀO TRANG