Chậm tiến độ nâng tĩnh không các cầu phía Nam, hàng loạt nhà thầu bị nhắc nhở

3 giờ trướcBài gốc

Ngày 16/9, Bộ Xây dựng có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đẩy nhanh tiến độ dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).

Tiến độ đều chậm

Bộ Xây dựng đánh giá tiến độ thi công các cầu thuộc dự án nâng tĩnh không đều chậm so với kế hoạch. Cơ quan này yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy chỉ đạo nhà thầu có giải pháp quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm thông xe toàn bộ công trình trước ngày 31/12/2025.

Công trình thi công cầu Ô Môn.

Đối với các cầu Mỏ Cày, Mộc Hóa, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm thông xe nhằm phát huy hiệu quả đầu tư.

Các cầu Thới Lai, Đông Bình, Vàm Xáng - Thị Đội, Hồng Ngự, Sa Đéc, các đơn vị rà soát, tập trung tổ chức thi công hoàn thiện các hạng mục đã có công địa, chuẩn bị đầy đủ máy móc, thiết bị, vật tư để triển khai ngay các hạng mục còn lại sau khi được bàn giao mặt bằng, bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch đề ra.

Riêng các cầu Ô Môn, Giồng Găng, Đông Thuận, chủ đầu tư có văn bản cảnh cáo các nhà thầu Công ty CP 873-CTGT, Công ty CP ĐTXD TM Trường Thành về vi phạm tiến độ thi công.

Đồng thời, khẩn trương thực hiện ngay các giải pháp điều chuyển khối lượng trong liên danh, bổ sung thầu phụ… để triển khai các hạng mục đường đầu cầu, mố, trụ còn lại của cầu Ô Môn, Giồng Găng, cũng như kết cấu phần trên của cầu Đông Thuận.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy phối hợp với các địa phương quyết liệt, tập trung nguồn lực để rà soát, thống kê các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng của từng cầu. Trên cơ sở đó, đề xuất giải pháp, xây dựng kế hoạch tháo gỡ, bảo đảm bàn giao phần mặt bằng còn lại cho các nhà thầu trong tháng 9/2025.

Chủ đầu tư ra "tối hậu thư" cho nhà thầu

Trước đó, ngày 9/9, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy có văn bản thông báo việc vi phạm hợp đồng đối với sự chậm trễ tiến độ thi công các hạng mục còn lại của công trình cải tạo cầu Giồng Găng.

Trong văn bản, chủ đầu tư nêu rõ, đã tổ chức nhiều cuộc họp, có rất nhiều văn bản đôn đốc tiến độ và kiểm điểm việc chậm trễ, kế hoạch triển khai thực hiện các hạng mục còn lại của công trình cải tạo cầu Giồng Găng.

Tuy nhiên, đến nay một số hạng mục do Công ty CP Đầu tư Xây dựng Thương mại Trường Thành phụ trách vẫn chưa được triển khai. Tương tự, các hạng mục do Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương thực hiện cũng chưa có động thái khởi công. Trong khi đó, hợp đồng giữa chủ đầu tư và các nhà thầu sẽ hết hạn vào tháng 10/2025.

Theo Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, đây là các hạng mục nằm trên đường găng tiến độ, khối lượng công việc lớn và thời gian thi công kéo dài. Việc chậm trễ sẽ ảnh hưởng dây chuyền đến nhiều hạng mục khác, làm tăng nguy cơ công trình không thể hoàn thành trong năm 2025 như kế hoạch đề ra.

Từ đó, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu rà soát, xác định các nguyên nhân khách quan, chủ quan và bóc tách khối lượng đối với các hạng mục công việc thi công chậm trễ tiến độ sau ngày 7/10/2025 để thực hiện việc xử phạt theo quy định của hợp đồng.

Đồng thời cập nhật, xây dựng tiến độ thi công, kế hoạch giải ngân chi tiết theo tuần, tháng đối với các khối lượng, hạng mục công việc còn lại hoàn thành theo tiến độ, kế hoạch vốn của dự án trong năm 2025.

Đối với Công ty CP tập đoàn Đạt Phương khẩn trương huy động nhân sự, thiết bị và vật tư đến công trường để triển khai thi công ngay đối với hạng mục đường đầu cầu hai bên trước ngày 15/9/2025.

Bên cạnh đó, hoàn thiện công tác hồ sơ, nghiệm thu và tổ chức bàn giao mặt bằng các hạng mục dưới nước cho Công ty Cổ phần ĐTXD Thương mại Trường Thành triển khai công việc tiếp theo.

Riêng Công ty Cổ phần ĐTXD Thương mại Trường Thành, chủ đầu tư đề nghị huy động nhân sự, thiết bị và đầy đủ vật tư chính, vật tư phụ và tập trung nguồn lực tài chính trong tháng 10/2025 phải hoàn thành tháo dỡ các hạng mục còn lại của cầu cũ bù tiến độ chậm trễ.

Và đến trước ngày 17/9/2025, nhà thầu không huy động được mũi thi công theo kế hoạch, chủ đầu tư sẽ thực hiện việc cắt giảm, điều chuyển toàn bộ khối lượng một số hạng mục cho nhà thầu khác thực hiện.

Dự án Nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1, khu vực phía nam do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư khoảng 2.155 tỷ đồng. Dự án gồm có hai gói thầu, khởi công tháng 3/2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.

Quy mô của dự án đầu tư xây dựng mới 9 cầu gồm: cầu Mộc Hóa (tỉnh Tây Ninh), Mỏ Cày (tỉnh Vĩnh Long), Hồng Ngự, Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp), Ô Môn, Thới Lai, Đông Bình, Đông Thuận (TP Cần Thơ), Vàm Xáng-Thị Đội (tỉnh An Giang); cải tạo cầu Giồng Găng (tỉnh Đồng Tháp); phá dỡ cầu Măng Thít (tỉnh Vĩnh Long).

Lê An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/cham-tien-do-nang-tinh-khong-cac-cau-phia-nam-hang-loat-nha-thau-bi-nhac-nho-192250916151237313.htm