Chậm tiến độ tại Dự án cải tạo, nâng cấp QL.28B

3 giờ trướcBài gốc

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng. Ảnh minh họa: TTXVN

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua hai tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa quan trọng trong kết nối liên vùng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Tuy nhiên, tiến độ thi công của dự án đang chậm so với yêu cầu đề ra.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, dự án được khởi công từ năm 2024, với tổng mức đầu tư hơn 1.435 tỷ đồng, chia làm hai gói thầu chính. Dự án do Cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 5 được giao quản lý.

Theo kế hoạch, các hạng mục chủ yếu phải cơ bản hoàn thành trong năm 2025, hướng tới đưa toàn bộ công trình vào khai thác đầu năm 2026. Đây là mục tiêu đã được Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và chính quyền địa phương hai tỉnh Bình Thuận, Lâm Đồng thống nhất.

Tuy vậy, thực tế triển khai đang bộc lộ nhiều bất cập khi công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật do địa phương thực hiện vướng mắc chưa được giải quyết dứt điểm. Bên cạnh đó, năng lực thi công của một số nhà thầu còn hạn chế, thiếu quyết liệt, dẫn đến chậm trễ dây chuyền. Giá trị khối lượng thực hiện mới đạt chưa tới 50%, thấp hơn nhiều so với tiến độ hợp đồng.

Cũng theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án 5, một trong những khó khăn lớn nhất, mang tính chất "đường găng quyết định tiến độ của dự án chính là công tác giải phóng mặt bằng. Ở nhiều khu vực, mặt bằng vẫn trong còn tình trạng bàn giao "xôi đỗ", dở dang, chưa được địa phương xử lý dứt điểm. Điều này khiến các đơn vị thi công không thể triển khai đồng bộ, phải làm theo kiểu chắp vá, vừa thi công vừa chờ bàn giao thêm diện tích, dẫn đến kéo dài thời gian và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tổ chức thi công.

Trước thực trạng này, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái nhấn mạnh: “Mặt bằng là điều kiện tiên quyết. Nếu địa phương không vào cuộc quyết liệt, không thể bảo đảm tiến độ dự án. Tôi đề nghị chính quyền địa phương tập trung xử lý dứt điểm vướng mắc, không để tình trạng xôi đỗ kéo dài”.

Vướng mắc mặt bằng không chỉ làm ảnh hưởng đến tiến độ, mà còn kéo theo nguy cơ đội vốn, phát sinh chi phí, gây áp lực lên nhà thầu và chủ đầu tư. Đây là nút thắt lớn cần sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn nữa của chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan, nhằm tạo mặt bằng sạch, liên tục, thông suốt để dự án có thể triển khai đúng kế hoạch, đúng cam kết.

Diệp Anh/vnanet.vn

Nguồn Bnews : https://bnews.vn/cham-tien-do-tai-du-an-cai-tao-nang-cap-ql-28b/387966.html