'Chạy nước rút' để sớm hoàn thành hàng loạt dự án giao thông trọng điểm

6 giờ trướcBài gốc

Nhà thầu thi công thảm nhựa nền đường một dự án đường bộ cao tốc. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm đang được ngành Giao thông Vận tải “chạy nước rút” thi công để hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra.

Ngoài ra, các dự án mới cũng đang được đốc thúc để đẩy nhanh phê duyệt chủ trương đầu tư, sớm khởi công nhằm giải ngân nguồn vốn đầu tư công ngay từ đầu năm nay.

Sẽ hoàn thành gần 1.200km đường cao tốc

Theo ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hướng đến con số 3.000km cao tốc, dự kiến trong năm 2025 sẽ có khoảng 1.188km đường bộ cao tốc được hoàn thành tập trung tại 28 dự án/dự án thành phần.

Đối với 17 dự án (tổng chiều dài 889km) do Bộ Giao thông Vận tải làm cơ quan chủ quản, 13 dự án (745km) tiến độ đáp ứng yêu cầu, cơ bản không còn nhiều khó khăn, vướng mắc gồm: 10 Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa (610km); Dự án Lộ Tẻ-Rạch Sỏi (51,5km); Dự án Cao Lãnh-Lộ Tẻ (29km); Dự án Bến Lức-Long Thành (trừ cầu Phước Khánh) dài 55km.

Bốn dự án (144km) tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu, cần phải tập trung tháo gỡ các khó khăn.

Cụ thể, tại Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau (111km), Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cần phối hợp chặt chẽ với các địa phương có mỏ bảo đảm công suất khai thác theo tiến độ, chủ động tìm kiếm nguồn cát, điều chỉnh giải pháp thiết kế để rút ngắn thời gian gia tải, chờ lún.

Dự án Hòa Liên-Túy Loan dài 11,5km Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cần tiếp tục phối hợp với địa phương để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết dứt điểm việc cung cấp đá trong tháng 2/2025; Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 18km, Ban Quản lý dự án 85 cần bám sát, phối hợp với địa phương để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm đủ nguồn cung đất đắp, đặc biệt lưu ý làm việc các cơ quan liên quan thuộc tỉnh Đồng Nai để bảo đảm cung ứng đá cho dự án.

Đối với 11 dự án (tổng chiều dài 299km) do địa phương làm cơ quan chủ quản, có 2 dự án (Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu; Dự án thành phần 7 Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh) với tổng chiều dài 26 km tiến độ đáp ứng yêu cầu, cơ bản không còn nhiều vướng mắc.

Chín dự án gồm (Tuyên Quang-Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang; Dự án thành phần 1 và 3 cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột; Dự án thành phần 1, 3, 5 đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh; Dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh-An Hữu; Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu) với tổng chiều dài 158km tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu, cần phải tập trung tháo gỡ các khó khăn về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng, nỗ lực triển khai mới có thể hoàn thành năm 2025.

Hàng loạt các dự án cao tốc Bắc-Nam, cao tốc trục ngang đang được Bộ Giao thông Vận tải chạy đua thời gian để hoàn thành trong năm nay. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Với đường sắt, hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư 8 tuyến đường sắt gồm: đường sắt cao tốc Bắc-Nam; Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng; Vũng Áng-Mụ Giạ; Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ; Thủ Thiêm-Long Thành, Biên Hòa-Vũng Tàu, Vành đai phía Đông-Hà Nội, Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân, trong đó chỉ có tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng dự kiến khởi công năm 2025.

Với Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, Dự án thành phần 2 (công trình phục vụ quản lý bay) đã hoàn thành phần bê tông cốt thép đài kiểm soát không lưu, chuyển sang lắp đặt kết cấu thép, bám sát tiến độ đề ra. Dự án thành phần 3 (xây dựng các công trình thiết yếu) gói thầu nhà ga hành khách đã hoàn thành toàn bộ phần bê tông cốt thép, đang tiến hành lắp dựng kết cấu thép mái theo đúng kế hoạch; các gói thầu khác và hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn, 2 tuyến giao thông kết nối đang được nỗ lực triển khai, đang xây dựng lại kế hoạch để cơ bản hoàn thành trước ngày 31/12/2025.

Vốn được giao tăng 10% so năm trước

Chỉ đạo tại cuộc họp giao ban vào ngày 3/2, bày tỏ sự yên tâm tạm thời về tiến độ các đoạn tuyến cao tốc từ Hà Tĩnh đến Quảng Trị, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh cho biết lo lắng nhất hiện nay là các dự án thành phần đi qua khu vực Nam Trung Bộ và Đồng bằng Sông Cửu Long.

Riêng tại Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ-Cà Mau, cao tốc trục ngang, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng việc thi công rất cần cát gia tải nhưng nếu cát không đủ, thời gian không còn thì phải có giải pháp. Các cơ quan, kể cả các viện nghiên cứu phải cùng vào cuộc khảo sát, đánh giá, tìm phương án thi công để khu vực đất yếu sớm tắt lún nhưng vẫn đạt yêu cầu kỹ thuật, không vì tiến độ mà lơ là công tác quản lý chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi trường.

“Các chủ đầu tư phải thường xuyên rà soát, đánh giá năng lực nhà thầu. Nhân sự quản lý dự án phải thường xuyên có mặt ở hiện trường cùng cơ quan quản lý chất lượng, tư vấn, nhà thầu nhận diện vướng mắc, gỡ khó kịp thời,” Tư lệnh ngành Giao thông Vận tải lưu ý.

Bộ Giao thông Vận tải xác định giải ngân vốn đầu tư được giao là nhiệm vụ chính trị hàng đầu. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Năm 2025, Bộ Giao thông Vận tải được Thủ tướng Chính phủ giao 81.218 tỷ đồng (gồm 71.284 tỷ đồng từ nguồn vốn năm 2025 và 9.394 tỷ đồng từ nguồn vượt thu tiết kiệm chi năm 2022). Bộ trưởng đã giao chi tiết 99% kế hoạch vốn được giao trước ngày 31/12/2024 gồm 34.971 tỷ đồng cho cao tốc Bắc-Nam; 9.835 tỷ đồng cho dự án ODA và 36.411 tỷ đồng các dự án khác.

Với số vốn được giao kế hoạch rất lớn, tăng 10% so với năm 2024, để hoàn thành nhiệm vụ giải ngân là rất khó khăn, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án cần xác định đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng hàng đầu trong năm 2025, tập trung chỉ đạo ngay từ đầu năm từ công tác xây dựng kế hoạch, tổ chức triển khai và giải ngân các dự án như xây dựng kế hoạch, theo dõi, giám sát tiến độ giải ngân chi tiết theo tháng; điều chỉnh vốn từ các dự án giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn; đẩy nhanh nghiệm thu, thanh toán, thủ tục quyết toán.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị liên quan tập trung hoàn thành thủ tục đầu tư các dự án cấp bách như: Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây; Yên Bái-Lào Cai; Thái Nguyên-Chợ Mới; Hà Nội-Thái Nguyên; Cầu Giẽ-Ninh Bình; Pháp Vân-Cầu Giẽ; Cam Lộ-La Sơn, La Sơn-Túy Loan; Mỹ An-Cao Lãnh... để sớm khởi công và giải ngân ngay trong năm 2025; hỗ trợ các địa phương hoàn thiện thủ tục, sớm đầu tư giai đoạn 2 cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh để phát huy hiệu quả đầu tư…/.

(Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/chay-nuoc-rut-de-som-hoan-thanh-hang-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-post1010626.vnp