Chạy nước rút hoàn thành đường cứu hộ cứu nạn ở Huế sau 13 năm thi công

10 giờ trướcBài gốc

Tìm hiểu của PV, từ năm 2015, công trình cầu vượt đường sắt được khởi công xây dựng, với trị giá xây lắp gần 48 tỷ đồng do Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế làm chủ đầu tư.

Ông Nguyễn Văn Cường, Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế cho biết, dự án cầu vượt đường sắt đã được điều chỉnh quy mô từ 1 đơn nguyên rộng 15,5m thành 2 đơn nguyên với tổng bề rộng 31m. Mặt cắt ngang cầu gồm 26 dầm, hệ mố trụ bằng bê tông cốt thép, móng sử dụng cọc khoan nhồi.

Từ năm 2024, công trình đã thông xe đơn nguyên bên phải. Sau đó, nhà thầu tiếp tục thi công hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, mố trụ cầu và lao lắp các nhịp dầm đơn nguyên bên trái.

Đến nay, dọc đoạn cầu vượt đường sắt, hai bên cầu, nhà thầu đang tập trung nhân lực thi công làm phần sắt để đổ bê tông bản mặt cầu, lan can và vỉa hè. Tại đường dẫn hai đầu cầu, các mũi thi công đang tập trung đổ cấp phối đá dăm và lu len; cho lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng… Theo ông Cường, nhà thầu đang tập trung thi công phần mặt cầu trái tuyến, lắp đặt cọc tiêu, biển báo.

Cầu vượt đường sắt là một trong 5 cầu thuộc dự án đường cứu hộ, cứu nạn Phong Điền - Điền Lộc (thị xã Phong Điền) cùng cầu Thiềm, Bàu Bàng, Hòa Xuân 1, Hòa Xuân 2. Giai đoạn cán đích, các nhà thầu tập trung đẩy nhanh hạng mục cầu và hoàn thiện nút giao dân sinh, đoạn Km9+258 - Km12+937, tổ chức thi công nền mặt đường, dải phân cách giữa và công tác hoàn thiện đoạn Km12+937 - Km16+252.

Dự án đường cứu hộ, cứu nạn Phong Điền - Điền Lộc (thị xã Phong Điền) chiều dài 16,25km, điểm đầu giao quốc lộ 1 tại phường Phong Thu, điểm cuối tại bãi biển xã Điền Lộc, nền đường rộng 12,5 - 36m. Dự án có tổng mức đầu tư 754 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng 627 tỷ đồng, còn lại là các chi phí khác.

Dự án khởi công năm 2012 và dự kiến hoàn thành sau 3 năm. Tuy nhiên, đến nay dự án mới vào cao điểm hoàn thiện. Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Huế, một trong những nguyên nhân chính là chủ trương siết chặt đầu tư công nên dự án phải tạm ngưng thi công một thời gian dài.