Chạy nước rút thần tốc giữa 'nắng lửa' trên công trường cao tốc Hòa Liên - Túy Loan

15 giờ trướcBài gốc

Chạy nước rút giữa "nắng lửa"

6h sáng 13/8, ánh nắng mới vừa chớm đã hắt xuống công trường cầu vượt Hoàng Văn Thái, nơi được xem là "điểm nóng" nhất trong giai đoạn nước rút của dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan. Đây là mảnh ghép cuối cùng của tuyến chính dài 11,5 km, nối liền các đoạn đã hoàn thiện, chuẩn bị cho lễ thông xe dự kiến ngày 19/8 tới.

Tiếng động cơ máy lu, máy rải nhựa vang đều, hòa nhịp với tiếng hô của nhóm công nhân đang san phẳng lớp nhựa C16 vừa đổ. Hơi nóng từ mặt đường và mùi nhựa mới bốc lên nồng nặc, nhưng không ai ngừng tay.

Nhóm công nhân cơ khí hàn nối thanh hộ lan bên lề tuyến.

"Làm đoạn này phải thật nhanh và đều tay. Nóng thì nóng nhưng chỉ cần chậm vài phút, nhựa nguội là hỏng, phải làm lại từ đầu", anh Nguyễn Văn Thanh, công nhân thi công của Tổng công ty Xây dựng CTGT 5 - CTCP, vừa nói vừa ra hiệu cho một nhóm công nhân điều chỉnh độ dày lớp nhựa.

Trên bề mặt cầu vượt, từng xe rải nhựa tiến lên chậm rãi, phía sau là máy lu rung nặng hàng tấn lăn đều từng lượt. Cứ mỗi lượt lu xong, một nhóm khác lập tức kiểm tra độ phẳng và độ kết dính. Tất cả diễn ra liên tục, không một khoảng ngừng.

Giữa nắng gắt, công nhân vẫn miệt mài làm việc.

Từ chiều hôm trước đến sáng nay, hơn 10 đầu máy móc cùng hàng chục công nhân đã thay nhau làm việc. Đoạn cầu vượt chỉ dài vài trăm mét nhưng có ý nghĩa quyết định: khi hoàn thiện, phương tiện sẽ lưu thông thông suốt hai chiều qua cầu, toàn bộ tuyến chính sẽ "khép kín" lần đầu tiên kể từ ngày khởi công.

Dọc tuyến, mặt đường đã được thảm nhựa phẳng lì. Ở nhiều vị trí, công nhân cơ khí đang hàn nối từng thanh hộ lan, nhóm khác dựng cột biển báo, gắn tấm chỉ dẫn giao thông. Tất cả diễn ra trong không khí khẩn trương.

Công nhân hoàn thành những thanh lan can cuối cùng.

Ban điều hành dự án cho biết, sản lượng hiện đạt hơn 82%, đủ điều kiện để tổ chức thông xe vào ngày 19/8. Sau mốc này, các nhà thầu sẽ dồn toàn bộ nguồn lực sang đường gom, lối ra vào, hoàn thiện đồng bộ dự án vào tháng 11/2025.

Ông Tạ Gia Mạnh Hưng, Giám đốc Điều hành Dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan, Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh, chia sẻ, tiến độ được tính theo từng ngày. Mưa lớn hay nắng nóng đều ảnh hưởng, nên ban quản lý cũng như các nhà thầu luôn bố trí phương án dự phòng. Có hôm làm xuyên trưa, có hôm làm đến 2-3 giờ sáng để bù khối lượng.

Nhiều công nhân cho biết, thời gian qua luôn làm liên tục, không có ngày nghỉ.

Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan nhìn từ trên cao.

Anh Lê Văn Dũng, công nhân lái máy lu, kể rằng, mấy tuần nay, cả tổ làm việc gần như không nghỉ ngày nào. "Nóng thì nóng thật, nhưng đây là thời điểm quyết định, ai cũng muốn công trình về đích đúng hẹn. Sau này đi ngang qua, nhìn con đường êm ru, mình thấy công sức bỏ ra đáng giá", anh cười, rồi lại leo lên cabin máy lu, tiếp tục công việc.

Sau tuyến chính là "mặt trận" đường gom

Nếu tuyến chính được ví như xương sống của dự án, thì đường gom và các lối ra vào chính là "huyết mạch" kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu. Sau khi thảm xong mặt đường chính, toàn bộ nhân lực và máy móc sẽ dồn sang những hạng mục này.

Biển báo giao thông mới được lắp đặt dọc tuyến chính.

Anh Nguyễn Ngọc Danh, một công nhân, cho biết: "Đường gom chạy qua khu dân cư, vừa phải đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, vừa phải thi công an toàn cho người dân. Chúng tôi dự kiến chia thành nhiều mũi thi công, làm cả ngày lẫn đêm để rút ngắn thời gian".

Trên thực địa, nhiều đoạn đường gom đã hình thành, cầu nhỏ bắc qua mương, kênh đã xong phần thô, chờ lắp lan can và thảm mặt cầu. Ở một số vị trí, xe ben vẫn ra vào liên tục, vận chuyển đất, đá.

Đoạn tuyến đã hoàn thiện, mặt đường phẳng lì, thẳng tắp.

Dọc tuyến, không khí vẫn hối hả. Kỹ sư trẻ Hoàng Minh Phúc chia sẻ, đây là công trình lớn đầu tiên anh tham gia kể từ khi ra trường. "Áp lực lớn lắm, nhưng cũng là cơ hội để học hỏi. Mỗi ngày nhìn công trình tiến thêm một bước, mình thấy như đang góp sức vào một điều gì đó rất đáng tự hào".

Những mét thảm bê tông nhựa cuối cùng được trải thảm trên tuyến chính.

Thời tiết miền Trung tháng 8 khắc nghiệt, nhiệt độ có lúc vượt 38 độ C, nhưng giữa cái nắng như đổ lửa, không ai trên công trường muốn chậm lại. Họ hiểu rằng, từng giờ trôi qua đều quý như vàng trong cuộc đua với tiến độ.

Ban điều hành dự án kiểm tra tiến độ ngay tại công trường.

"Có hôm đang làm thì mưa bất chợt, cả đội phải căng bạt, bảo vệ mặt đường vừa thảm. Trời tạnh lại chạy máy tiếp. Mệt thì mệt thật, nhưng khi nghĩ tới ngày khánh thành, thấy dòng xe đầu tiên lăn bánh, ai cũng có thêm động lực", anh Trần Hữu Hiệu, công nhân tại công trường, nói.

"Với những người đang trực tiếp thi công, công trình không chỉ là nhiệm vụ, mà còn là dấu ấn sự nghiệp. Họ biết rằng khi dự án hoàn thành, cao tốc Hòa Liên - Túy Loan sẽ góp phần quan trọng giảm tải giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực", Giám đốc Điều hành Dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan chia sẻ.

Dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan thuộc địa phận thành phố Đà Nẵng, tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, khởi công tháng 9/2023. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh; tư vấn giám sát là Trung tâm Kỹ thuật Đường bộ 3; nhà thầu gồm liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng công ty Xây dựng CTGT 5 và Công ty TNHH MTV 17.

Nguyễn Duy Cường

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/chay-nuoc-rut-than-toc-giua-nang-lua-tren-cong-truong-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-204250813145931848.htm