Chery Fulwin A8L từ 359 triệu đồng, xe PHEV chạy xa nhất thế giới

3 giờ trướcBài gốc

Có một nhà vô địch mới cho kỷ lục thế giới Guinness về chiếc xe PHEV có quãng đường di chuyển xa nhất trên thế giới. Khi ra mắt Chery Fulwin A8L 2025 mới vào ngày 17/12/2024 vừa qua, người ta đã công bố rằng chiếc xe đã đạt được quãng đường di chuyển là 2369,915 km khi sạc đầy và với bình nhiên liệu đầy.

Thông báo này được đưa ra hai tháng sau khi thương hiệu SAIC Roewe giành được danh hiệu với D7 DMH . Nó nhấn mạnh sự thúc đẩy kể từ khi BYD ra mắt công nghệ DM 5.0 cho các nhà sản xuất ô tô lớn hơn ở Trung Quốc để tạo ra các mẫu xe PHEV có phạm vi hoạt động ngày càng tăng.

Mức giá xe Chery Fulwin A8L 2025 cho 5 phiên bản từ 109.900 nhân dân tệ (15.100 đô la) đến 149.900 nhân dân tệ (20.600 đô la), tương đương 359 triệu đến 490 triệu đồng. Trên thực tế, đây là mẫu xe Chery Fulwin A8 thứ ba được ra mắt trong năm nay. Chiếc xe có nguồn gốc từ Chery Arrizo 8 được bán vào năm 2022 với tư cách là một chiếc ICE.

Một phiên bản PHEV được ra mắt với tên gọi Chery Fulwin A8 vào đầu năm 2024. Sau đó, vào tháng 4, Voyage Edition, trước đây được gọi là A8 Pro, đã ra mắt. Chiếc xe đã cố gắng đạt được phạm vi hoạt động 2000 km nhưng trong một cuộc thử nghiệm, đã không đạt được như mong đợi. Với A8L, có vẻ như Chery cuối cùng đã đạt được điều họ mong muốn.

Chiếc Fulwin A8L mới trông giống chiếc A8 nguyên bản hơn là phiên bản Voyage Edition, có mặt trước khép kín. Tuy nhiên, kích thước hơi khác một chút, với chiều dài của xe tăng thêm 10 mm, với kích thước là dài 4790, rộng 1843 và cao 1487 m, và chiều dài cơ sở là 2790 mm.

Ở phía trước, mẫu xe sedan Chery Fulwin A8L PHEV có lưới tản nhiệt đa giác với họa tiết tổ ong, cũng là nơi chứa biển số xe và logo Chery. Hai bên là các khe hút gió. Bên hông xe có vẻ như không thay đổi nhiều, trong khi ở phía sau, cụm đèn có thiết kế mới. Cụm đèn này cũng có chữ Fulwin được viết trên đó thay vì chữ Chery như trên A8.

Phần dưới của đuôi xe có thiết kế đơn giản hơn nhiều so với các phiên bản trước của A8. Mặc dù phần lớn nội thất vẫn giống như các phiên bản trước của Chery Fulwin A8 nhưng có một số thay đổi về mặt cụm đồng hồ và điều khiển.

Các phiên bản trước có thiết kế màn hình kép kết hợp, trong khi A8L có màn hình thông tin giải trí nổi 15,6 inch và bảng đồng hồ LCD 10,25 inch riêng biệt. Chip Qualcomm Snapdragon 8155 điều khiển các hệ thống của xe.

Bộ chọn chế độ lái cũng đã được dịch chuyển từ vị trí trước đây trên bảng điều khiển trung tâm sang cần gạt gắn trên cột lái. Mặc dù hình dạng cơ bản của vô lăng không thay đổi nhưng có vẻ như các nút điều khiển trên đó có thể đã thay đổi một chút. Hơn nữa, giờ đây nó có logo Chery trên vô lăng.

Tiện nghi bao gồm ghế chỉnh điện, sưởi ấm và thông gió, chìa khóa Bluetooth, sạc điện thoại di động không dây 50W, chế độ xem khung gầm trong suốt 540 độ, mười túi khí và hệ thống âm thanh Sony 8 loa tùy chọn. Xe cũng có hệ thống hỗ trợ lái xe L2+ với các chức năng như đếm ngược đèn giao thông.

Chery hiện gọi hệ thống hybrid C-DM của mình là C-DM 5.0. Có vẻ như có hai phiên bản khác nhau của hệ thống, một dựa trên động cơ 1.5 hút khí tự nhiên và phiên bản còn lại dựa trên phiên bản tăng áp. Hai phiên bản rẻ nhất của Chery Fulwin A8L sử dụng động cơ 1,5 lít, có công suất tối đa 75 kW và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.

Ngoài ra, còn có một động cơ điện 150 KW gắn phía trước, cung cấp mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Điều này mang lại cho hệ thống công suất kết hợp 225 kW và mô-men xoắn 435 Nm. Các phiên bản A8L này có pin nhỏ hơn 9,53 kWh. Điều này giúp xe có phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện CLTC lên tới 70 km.

Có vẻ như Kỷ lục Thế giới Guinness đã đạt được bằng cách sử dụng phiên bản mạnh hơn dựa trên 1.5T của hệ thống truyền động CDM 5.0. Hệ thống này có công suất tối đa là 115 kW và mô-men xoắn cực đại là 220 Nm. Hệ thống này sử dụng cùng một động cơ điện như động cơ 1.5 hút khí tự nhiên, nghĩa là tổng công suất của hệ thống là 265 kW và mô-men xoắn cực đại là 530 Nm.

Hiện tại, không có thời gian tăng tốc chính thức nào được công bố, mặc dù thời gian tăng tốc từ 0-50 km/h là 3,4 giây được trích dẫn. Hơn nữa, chiếc xe có thể chạy ở tốc độ 180 km/h trong 1 giờ mà không bị chết máy, một vấn đề thường gặp ở xe PHEV và EREV

Các phiên bản với hệ truyền động dựa trên 1.5 T cũng có bộ pin 18,67 kWh lớn hơn. Điều này giúp xe có phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện CLTC dài hơn đáng kể là 145 km và phạm vi kết hợp được cho là hơn 2.100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC được trích dẫn là 4,2 lít/100 km. Phiên bản này hỗ trợ sạc nhanh, có thể sạc lại từ 30%-80% trong 19 phút.