Chính phủ Đức họp khẩn để ứng cứu ngành ô tô

5 giờ trướcBài gốc

Cuộc họp khẩn trực tuyến do Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck chủ trì với sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu, Hiệp hội công nghiệp ô tô liên bang Đức (VDA), các nhà cung cấp lớn và công đoàn.

Cuộc họp khẩn được nhóm họp các hãng ô tô hàng đầu của Đức đang đối mặt với nhiều thách thức, từ chi phí sản xuất cao đến quá trình chuyển đổi sang ô tô điện gặp khó khăn và nhu cầu giảm sút tại thị trường quan trọng nhất là Trung Quốc.

Volkswagen (VW) là một trong số những công ty chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Do mất thị phần nhanh chóng ở khắp châu Á.

Nhà máy biểu tượng Volkswagen ở nước Đức có nguy cơ phải đóng cửa do mất thị phần nhanh chóng. Ảnh: VW.

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu hồi đầu tháng 9 đã công bố kế hoạch gấp rút cắt giảm chi phí và đang xem xét đóng cửa các nhà máy ở Đức, việc lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm hoạt động, hãng đề cập đến.

Trước cuộc họp, CEO của Volkswagen, Oliver Blume nhấn mạnh cuộc họp này nhằm tìm cách hỗ trợ nhanh chóng cho ngành công nghiệp ô tô Đức.

Trong số các giải pháp đề xuất có việc tái áp dụng trợ cấp cho xe điện, đã điều chỉnh giảm dần vào năm ngoái dẫn đến sự sụt giảm lớn về doanh số.

Volkswagen trước đó kêu gọi Chính phủ Đức trợ cấp 4.000 euro (4.450 USD) mỗi chiếc xe điện nếu nhà sản xuất cũng giảm giá 2.000 euro/chiếc, để tăng thị phần.

Ông Blume cho rằng cần có một gói biện pháp toàn diện, từ trợ cấp đến giảm thuế và phí sạc cho xe điện để hấp dẫn người tiêu dùng hơn.

CEO Mercedes-Benz, Ola Kallenius cho rằng cần cân nhắc vấn đề cấp bách khác là quy định khí thải ở châu Âu.

Tuần trước, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi EU hỗ trợ khẩn cấp để đối phó với các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn dự kiến có hiệu lực vào năm 2025 trong bối cảnh doanh số xe điện đang suy giảm.

Các biện pháp cụ thể có thể sẽ không được công bố ngay sau cuộc họp, và các quyết định sẽ được đưa ra sau cuộc họp.

Các hãng xe Đức đã ghi nhận thị phần sụt giảm do sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ Trung Quốc.

Trong khi đó, chi phí đầu ra tại Đức cao hơn, đặc biệt là do giá năng lượng tăng, đã làm tăng thêm vấn đề của công ty này.

Lam Anh

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baogiaothong.vn/chinh-phu-duc-hop-khan-de-ung-cuu-nganh-o-to-192240924135442466.htm