Chính thức thông xe tạm cầu Đại Ngãi 2, rút ngắn 80km từ Cà Mau, Cần Thơ về Tp.HCM

19 giờ trướcBài gốc

Gỡ nút thắt giao thông

Ngày 1/8, đại diện Ban Quản lý Dự án (QLDA) 85 - Bộ Xây dựng cho biết, hôm nay (1/8), cầu Đại Ngãi 2 chính thức cho phép lưu thông tạm thời đối với các loại phương tiện gồm ô tô dưới 16 chỗ, xe máy, xe mô tô và xe thô sơ.

Đây là cầu vượt qua sông Hậu, một trong những tuyến thủy trọng yếu vùng Tây Nam bộ, giúp rút ngắn 80km đi từ Cà Mau, Cần Thơ về Tp.HCM.

Việc mở lưu thông tạm thời được thực hiện trong bối cảnh các hạng mục cơ bản của cầu đã hoàn thành, riêng hệ thống chiếu sáng và mặt đường dẫn đang tiếp tục hoàn thiện.

Trong giai đoạn này, phương tiện được lưu thông giới hạn tốc độ dưới 20km/h và không được phép lưu thông ban đêm nhằm đảm bảo an toàn.

Cầu Đại Ngãi 2 sẽ thông xe tạm từ ngày 1/8.

Người dân miền Tây phấn khởi trước thông tin cầu Đại Ngãi 2 chính thức thông xe từ ngày 1/8. Với nhiều người từng gắn bó cả đời với những chuyến phà qua sông Hậu, cây cầu không chỉ rút ngắn hành trình mà còn mở ra hy vọng về một diện mạo giao thông mới cho cả khu vực.

Ông Trần Tuấn Phương, một người dân ngụ xã Cù Lao Dung (Tp.Cần Thơ) cho biết, trước đây, việc đi lại giữa các tỉnh khu vực Nam sông Hậu chủ yếu phụ thuộc vào phà Đại Ngãi.

Vào giờ cao điểm, đặc biệt là mùa vụ hoặc ngày lễ, người dân thường phải chờ đợi hàng giờ để qua sông. Việc đưa cầu vào hoạt động giúp rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời giảm tải áp lực cho tuyến Quốc lộ 1 vốn đã quá tải nhiều năm qua.

Bà Lê Thị Miền, ngụ xã An Thạnh (Tp.Cần Thơ) phấn khởi chia sẻ: "Tôi làm nghề trồng mía và nuôi cá, trước đây mỗi lần vận chuyển hàng đi Vĩnh Long hoặc Cần Thơ phải chờ phà, tốn thời gian và chi phí. Giờ có cầu, mọi chuyện thuận lợi hơn hẳn, mừng không kể xiết".

Tăng kết nối, mở đường sinh kế

Thông xe cầu Đại Ngãi 2 không chỉ giải bài toán giao thông cục bộ mà còn là cú hích tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng. Người dân khu vực ven sông Hậu, vốn nhiều năm bị cô lập trong thế "ốc đảo" giao thông, nay có thêm điều kiện tiếp cận dịch vụ, thương mại và cơ hội việc làm tốt hơn.

Theo các chuyên gia giao thông, khi hoàn chỉnh toàn bộ cầu Đại Ngãi (gồm hai nhánh cầu và các tuyến đường dẫn), hành trình từ các địa phương duyên hải phía Nam như: Cà Mau, Cần Thơ đi Tp.HCM sẽ rút ngắn khoảng 80km so với tuyến Quốc lộ 1 hiện tại.

Việc này sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, gia tăng lợi nhuận cho nông dân, doanh nghiệp vận tải, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh của các sản phẩm địa phương.

Mặt cầu đã được thảm nhựa.

Bà Lê Thị Hạnh, tiểu thương bán trái cây ở Duyên Hải (Trà Vinh cũ), nay thuộc tỉnh Vĩnh Long cho biết: "Mỗi chuyến xe chở hàng của tôi trước đây phải qua phà, mỗi lần qua lại đều lo lắng vì dễ trễ hàng. Giờ có cầu, hàng đi nhanh, đến sớm, giữ được độ tươi ngon, khách cũng hài lòng hơn. Không chỉ nông sản, nhiều người dân kỳ vọng cầu Đại Ngãi sẽ tạo điều kiện phát triển du lịch, dịch vụ và giao thương cho vùng ven biển".

Về mặt xã hội, cây cầu được kỳ vọng sẽ góp phần giúp người dân tiếp cận dịch vụ giáo dục, y tế chất lượng cao hơn, nhất là những người sống ở vùng sâu, vùng xa. "Con tôi học đại học ở Cần Thơ, trước đây đi về rất cực vì qua phà. Giờ có cầu, cả nhà yên tâm hơn", bà Nguyễn Thị Loan (ngụ xã An Thạnh) chia sẻ.

Dự án chiến lược vùng đồng bằng sông Cửu Long

Cầu Đại Ngãi là một phần trong tuyến Quốc lộ 60, trục kết nối quan trọng giữa các tỉnh duyên hải miền Tây với Tp.HCM.

Dự án được chia làm hai hợp phần: cầu Đại Ngãi 1 (đang thi công) và cầu Đại Ngãi 2 (thông xe tạm). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 15,14km, với tổng vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA và đối ứng trong nước.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án cầu Đại Ngãi sẽ hoàn thành vào năm 2028. Hiện công trường đang được tăng tốc thi công với hơn 37 mũi thi công, gần 600 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị chuyên dụng.

Trên công trường dự án cầu Đại Ngãi, các mũi thi công đang tăng tốc.

Đại diện Ban Quản lý Dự án (QLDA) 85 - Bộ Xây dựng cho biết, việc cho lưu thông tạm thời cầu Đại Ngãi 2 không chỉ giúp giảm áp lực giao thông hiện tại mà còn giúp thử nghiệm vận hành, đảm bảo an toàn kỹ thuật trước khi đưa toàn tuyến vào khai thác chính thức.

Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, Cầu Đại Ngãi không chỉ là công trình giao thông, mà là niềm hy vọng, là điểm tựa cho phát triển kinh tế địa phương.

Tỉnh đã xây dựng kế hoạch phát triển các vùng kinh tế ven sông, quy hoạch lại giao thông kết nối để tận dụng tốt nhất hiệu quả mà cầu mang lại.Từ đó hình thành vành đai giao thương mới, giảm phụ thuộc vào Quốc lộ 1.

Khi toàn tuyến cầu Đại Ngãi hoàn thiện vào năm 2028, khu vực duyên hải miền Tây Nam bộ sẽ có thêm một cửa ngõ chiến lược, mở rộng cánh cửa kết nối với Tp.HCM và cả nước.

Niềm vui hôm nay là động lực cho ngày mai khi những cây cầu không chỉ nối đôi bờ, mà còn nối những giấc mơ phát triển và hưng thịnh của cả một vùng đất trù phú.

Dự án cầu Đại Ngãi có điểm đầu giao với Quốc lộ 54, thuộc xã Tiểu Cần, Vĩnh Long (trước đây là xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh). Điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu, xã Cù Lao Dung, Tp.Cần Thơ (trước đây là xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng). Dự án do BQLDA 85 làm chủ đầu tư. Đây là cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống.

Thanh Lâm

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/chinh-thuc-thong-xe-tam-cau-dai-ngai-2-rut-ngan-80km-tu-ca-mau-can-tho-ve-tphcm-204250729212133831.htm