Chờ điều chuyển luồng tuyến 'cứu' bến xe ở Đà Nẵng

10 giờ trướcBài gốc

Bến xe phía Nam Đà Nẵng (còn gọi là Bến xe Đức Long) nằm trên địa bàn xã Hòa Phước, huyện Hòa Vang, cách trung tâm thành phố khoảng 13 km. Công trình được khánh thành và đưa vào khai thác từ tháng 9/2012 với tổng vốn đầu tư gần 130 tỉ đồng, theo chuẩn bến xe loại 1.

Theo thiết kế, bến xe có khả năng khai thác 800–1.000 lượt xe xuất bến mỗi ngày, được trang bị đầy đủ các hạng mục như nhà chờ, phòng vé, bãi đỗ xe, trạm y tế, khu dịch vụ, nhà nghỉ... Tuy nhiên, sau hơn 10 năm hoạt động, bến xe vẫn rơi vào cảnh đìu hiu.

Ghi nhận thực tế, lượng xe ra vào mỗi ngày chỉ đếm trên đầu ngón tay. Cỏ dại mọc um tùm quanh khuôn viên, nhiều hạng mục bên trong đã xuống cấp, vật dụng và hàng hóa chất đầy sân bến.

Bên trong bến xe xuống cấp sau thời gian dài đi vào hoạt động.

Bà Nguyễn Minh (trú xã Hòa Phước) cho biết: Bến xe xây dựng hoành tráng nhưng hoạt động yếu ớt. Trước đây, người dân còn thả bò vào bến cho ăn cỏ. Thiết nghĩ cơ quan chức năng cần rà soát, điều chỉnh để tránh lãng phí và phát huy hiệu quả hơn.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng cho biết, bến xe vẫn đang hoạt động bình thường và thành phố đã có lộ trình điều chỉnh để nâng cao hiệu quả khai thác. Tính đến cuối năm 2024, đã có 30 doanh nghiệp đăng ký khai thác 24 tuyến cố định từ bến xe này đi các tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định, Tây Nguyên và TP.HCM. Trung bình mỗi tháng có khoảng 1.057 chuyến xe xuất bến, với 64 phương tiện đăng ký hoạt động.

Bến xe phía Nam cũng đã được Bộ Giao thông Vận tải công nhận nằm trong danh mục mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định toàn quốc và đạt chuẩn loại 4 theo quy định. Sở Xây dựng phối hợp định kỳ với các đơn vị vận tải để cập nhật biểu đồ chạy xe sát với nhu cầu thực tế.

Hiện nay, thành phố Đà Nẵng đang xem xét kế hoạch điều chuyển các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh khu vực Tây Nguyên và phía Nam đang hoạt động tại Bến xe Trung tâm về Bến xe phía Nam. Kế hoạch này nằm trong Quy hoạch tổng thể phát triển TP. Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm phân luồng giao thông hợp lý, giảm tải cho khu vực nội đô và phát huy hiệu quả các đầu mối giao thông đã được đầu tư.

Việc điều chuyển luồng tuyến nếu được triển khai đồng bộ và hợp lý có thể là "cú hích" để Bến xe phía Nam thoát khỏi cảnh hoạt động cầm chừng như hiện nay.

Duy Quốc

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/cho-dieu-chuyen-luong-tuyen-cuu-ben-xe-o-da-nang-post1751970.tpo