Đồng Nai - TP.HCM chia việc để xây nhiều cây cầu kết nối
Ngày 10/11, tại kỳ họp thứ 6 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã xem xét và thông qua nhiều tờ trình, nghị quyết quan trọng liên quan đến các dự án giao thông mang tính chiến lược, đặc biệt là nhóm dự án kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và TP.HCM. Đây được xem là bước gỡ điểm nghẽn hạ tầng, chuẩn bị cho giai đoạn phát triển bùng nổ khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động và các tuyến vành đai, cao tốc khu vực hoàn thiện.
TP.HCM và Đồng Nai bị ngăn cách bởi nhiều con sông nên hiện nay đang phối hợp triển khai các cây cầu, tuyến đường kết nối.
Trong đó, nội dung đáng chú ý là nghị quyết thống nhất chủ trương giao cơ quan chủ quản đối với 3 dự án giao thông liên kết vùng, cùng nghị quyết về chủ trương đầu tư đường hương lộ 2 đoạn 2 từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hình thức PPP…
Thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo hình thức PPP; Giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện các dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và dự án đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai 2 theo hình thức PPP; giao UBND tỉnh Đồng Nai có trách nhiệm tổ chức thực hiện các nghị quyết đã thông qua theo quy định pháp luật.
Trình bày tờ trình tại kỳ họp, Giám đốc Sở Tài chính Trương Thị Hương Bình cho biết, hệ thống kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM hiện phụ thuộc chủ yếu vào 3 phương thức vận tải: đường bộ, đường sắt và đường thủy.
Tuy nhiên, đường bộ vẫn là "xương sống" cho nhu cầu giao thương, trong khi các tuyến hiện hữu như quốc lộ 1, quốc lộ 51 đã liên tục quá tải, thường xuyên ùn tắc.
Sân bay Long Thành được xem là trung tâm kết nối hạ tầng giao thông.
Dù các dự án trọng điểm như các tuyến vành đai, cao tốc, đường liên vùng đã và đang được đẩy nhanh, nhưng thực tế vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng, nhất là trong bối cảnh Sân bay quốc tế Long Thành sắp đi vào vận hành, kéo theo nhu cầu lưu thông lớn.
"Việc đầu tư các tuyến đường kết nối không chỉ hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam Bộ mà còn mở ra dư địa lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của cả hai địa phương. Đây là nhu cầu cấp bách và lâu dài," bà Bình nhấn mạnh.
Hiện nay, song song với các dự án đầu tư công, hai địa phương là Đồng Nai và TP.HCM cũng đẩy mạnh thu hút nguồn lực xã hội qua hình thức PPP, đặc biệt là các dự án cầu mang tính chiến lược như cầu Cát Lái; cầu Long Hưng (Đồng Nai 2); cầu Phú Mỹ 2.
Phối cảnh cầu Cát Lái nối Đồng Nai - TP.HCM đang được hai địa phương đẩy nhanh việc triển khai.
Trên tinh thần hợp tác, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị thống nhất phân công cơ quan chủ quản để triển khai các dự án. Trong đó, TP.HCM làm cơ quan chủ quản dự án cầu Phú Mỹ 2; Đồng Nai làm cơ quan chủ quản cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Việc phân định rõ trách nhiệm được đánh giá sẽ tạo thuận lợi trong triển khai, rút ngắn tiến độ thủ tục và giải phóng mặt bằng.
Sớm xây dựng hương lộ 2 đoạn 2 để nối cao tốc về TP.HCM
Một trong những nội dung đáng chú ý được trình tại kỳ họp là dự án đầu tư xây dựng hương lộ 2 đoạn 2 để kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Hương lộ 2 đoạn 1 dự kiến sẽ hoàn thành đi vào khai thác trong cuối tháng 11 này.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến đường khi hoàn thiện với lộ giới 60m sẽ trở thành trục giao thông ven sông Đồng Nai, đóng vai trò thúc đẩy hình thành các siêu đô thị hiện đại ven sông, tạo không gian phát triển mới cho khu vực phía Tây tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 5.888 tỷ đồng, trong đó tỉnh bố trí khoảng 573 tỷ đồng cho công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng. Dự án được đánh giá không chỉ mở rộng không gian đô thị mà còn giảm tải đáng kể cho quốc lộ 51, tuyến đường đã quá tải nhiều năm.
Bên cạnh đó UBND tỉnh Đồng Nai cũng trình HĐND nghị quyết về chủ trương giao cơ quan chủ quản đối với 3 dự án cầu mới, nhằm tăng năng lực kết nối trực tiếp giữa hai địa phương. Bao gồm dự án đầu tư xây dựng Cầu Thạnh Hội 2, cầu Tân An (cầu Tân An - Lạc An), cầu Tân Hiền (cầu Tân Hiền - Thường Tân).
Bà Trương Thị Hương Bình cho biết thêm, việc đầu tư các dự án giao thông kết nối với hai địa phương trong khu vực nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam Bộ, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối với các địa phương lân cận, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
Hạ tầng kết nối giao thông giữa Đồng Nai và TP.HCM được quan tâm đầu tư.
Trong đó, việc kết nối giao thông với TP.HCM sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng và khu vực Đông Nam Bộ nói chung.
Đối với các cây cầu này, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất, thống nhất đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Thạnh Hội 2 từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM và giao UBND TP.HCM là cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Thống nhất đầu tư dự án xây dựng cầu Tân An (cầu Tân An - Lạc An) kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM từ nguồn vốn ngân sách thành phố và giao UBND TP.HCM là cơ quan chủ quản thực hiện dự án. Còn dự án xây dựng cầu Tân Hiền (cầu Tân Hiền - Thường Tân) kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM sẽ từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Đồng Nai và giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Toàn cảnh kỳ họp HĐND Đồng Nai.
Theo bà Trương Thị Hương Bình, việc hoàn thiện hệ thống cầu mới sẽ tạo thêm các hướng lưu thông song song, san sẻ lưu lượng cho các tuyến cầu hiện hữu, giảm áp lực cho khu vực cửa ngõ và bổ sung các mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông vùng. Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, việc thúc đẩy các dự án giao thông kết nối với TP.HCM sẽ trực tiếp kích hoạt phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và cả vùng Đông Nam Bộ.
Những dự án này, khi hoàn thành, sẽ góp phần tăng năng lực vận tải hàng hóa; rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực trọng điểm; thu hút đầu tư vào các khu đô thị - công nghiệp mới; tạo chuỗi đô thị - công nghiệp - logistics liên hoàn quanh sân bay Long Thành. Việc thống nhất cơ quan chủ quản, mô hình đầu tư và nguồn lực là bước đi cần thiết để các dự án nhanh chóng hoàn thiện thủ tục, sớm triển khai.
Minh Tuệ