Chung cư đông nhất Hà Nội 'cấm cửa' xe điện: Mâu thuẫn giữa an toàn và chuyển đổi xanh

2 giờ trướcBài gốc

Ban quản lý tổ hợp chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt, Hà Nội) mới đây phát đi văn bản thông báo tạm ngừng tiếp nhận xe máy điện, xe đạp điện gửi dưới hầm, đồng thời tiến tới dừng hoàn toàn hoạt động trông giữ hai loại phương tiện này.

Lệnh cấm bất ngờ giữa khu chung cư 30.000 dân

Theo thông báo của Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên 1 Chi nhánh Dịch vụ nhà ở Linh Đàm, từ ngày 1/12 chỉ ngừng nhận đăng ký mới, đến 1/2/2026, toàn bộ xe điện kể cả xe đang gửi lâu năm sẽ không còn được phép vào hầm.

Xe điện ngày càng phổ biến trong bối cảnh Hà Nội thúc đẩy chuyển đổi xanh.

Văn bản nêu rõ lượng xe điện tăng đột biến thời gian gần đây khiến hầm xe “rơi vào tình trạng quá tải”, vượt khả năng chịu tải của công trình vốn được xây dựng cách đây gần một thập kỷ. Lo ngại lớn hơn là nguy cơ cháy nổ từ pin khiến ban quản lý quyết định siết chặt, rồi cấm hoàn toàn.

Thông báo được đưa ra trong bối cảnh Hà Nội chuẩn bị áp dụng vùng phát thải thấp từ 1/7/2026, từng bước hạn chế xe máy chạy xăng. Chính vì vậy, nhiều cư dân cho biết họ “choáng váng” khi phương tiện xanh bị cấm ngay tại nơi ở.

Ban quản lý cho biết lượng xe điện ở HH Linh Đàm tăng theo cấp số nhân chỉ trong hai năm qua. “Xe máy điện và xe đạp điện sử dụng pin - bộ phận có nguy cơ phát sinh cháy nổ cao nếu chập điện, va chạm hoặc thao tác sạc không đúng quy định”, văn bản nêu.

Trong tầng hầm vốn chật chội, mật độ phương tiện dày đặc khiến nguy cơ lan cháy, sinh khói độc và cản trở thoát hiểm tăng mạnh nếu xảy ra sự cố. Hiện lượng xe đã vượt khả năng chịu tải an toàn theo thiết kế ban đầu của tòa nhà.

HH Linh Đàm là tổ hợp chung cư có mật độ cư dân lớn nhất Hà Nội: hơn 30.000 người sống trong 12 tòa, tương đương khoảng 9 người/m². Với lưu lượng di chuyển, sinh hoạt và phương tiện khổng lồ, hệ thống hạ tầng chung cư luôn trong tình trạng căng thẳng.

Tuy nhiên, hạ tầng kỹ thuật hầm xe, đặc biệt là hệ thống phòng cháy chữa cháy cho xe điện chưa được nâng cấp tương ứng. Ban quản lý cho biết không có quỹ bảo trì để đầu tư thêm khu vực riêng, thiết bị giám sát hay hệ thống phòng cháy dành riêng cho xe điện.

Loay hoay giữa chuyển đổi xanh và an toàn cháy nổ

Ngay khi thông báo ban hành, cộng đồng cư dân HH Linh Đàm xuất hiện nhiều luồng ý kiến trái chiều. Nhiều người bức xúc vì cho rằng quyết định đi ngược chủ trương của Nhà nước về chuyển đổi xanh.

Chị Mỹ Hạnh (34 tuổi), cư dân tòa HH1C, cho biết gia đình đã bán xe xăng để mua xe điện chỉ hai tháng trước: “Chung cư nói không đủ tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy nên cấm. Nhưng thay vì cấm, ban quản lý phải đưa ra giải pháp. Không thể nói không làm được thì cấm”.

Một số cư dân khác cũng đặt câu hỏi về sự chồng chéo trong chính sách. Anh Đỗ Hùng Dũng, sống tại HH Linh Đàm 6 năm, băn khoăn: “Sắp tới Hà Nội hạn chế xe xăng, người dân chuyển sang xe điện là xu hướng. Vậy nếu cấm gửi xe điện, cư dân phải để xe ở đâu?”.

Ở chiều ngược lại, cũng có nhiều người ủng hộ. Chị Nguyễn Hoa Lê cho rằng việc cấm là cần thiết: “Thà bất tiện còn hơn để xảy ra cháy nổ. Tầng hầm này quá đông, xe điện rất khó kiểm soát lúc sạc”.

Anh Nguyễn Mạnh Huy - người thuê nhà tại tòa HH đồng tình: “Tôi ủng hộ cấm triệt để. Nếu mình là chủ nhà cho thuê, chắc chắn tôi cũng hạn chế người thuê sạc xe điện trong phòng”.

Nhiều chuyên gia về PCCC cho rằng mấu chốt nằm ở việc xe điện cần có khu vực để riêng, hệ thống giám sát sạc, thiết bị phòng cháy phù hợp. Với các chung cư cũ, mật độ cao, việc bố trí nâng cấp hầm là thách thức lớn.

Việc HH Linh Đàm - khu chung cư đông nhất Hà Nội phải cấm gửi xe điện đặt ra câu hỏi lớn: ai đảm bảo hạ tầng chung cư theo kịp tốc độ thay đổi của thị trường?

Trong bối cảnh Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 chuyển đổi hoàn toàn xe máy sang năng lượng xanh, giới chuyên môn cho rằng thành phố cần ban hành khung tiêu chuẩn riêng cho bãi đỗ xe điện tại chung cư, bao gồm: thiết kế chống cháy cho pin, khu vực sạc riêng biệt, hệ thống báo cháy tự động, camera giám sát, và đặc biệt là nguồn kinh phí nâng cấp.

Với các tòa nhà cũ, cần có gói hỗ trợ cải tạo hoặc cơ chế xã hội hóa để doanh nghiệp có thể đầu tư hạ tầng PCCC dành cho xe điện mà không gây áp lực tài chính lên cư dân.

Một số ý kiến đề xuất xây dựng các bãi gửi xe điện tập trung quanh khu vực HH Linh Đàm, tương tự mô hình “parking hub” ở một số thành phố châu Á, giảm tải cho tầng hầm chung cư.

Bên cạnh đó, các đơn vị quản lý cần có phương án truyền thông, hướng dẫn sử dụng và sạc xe điện an toàn, kiểm soát chặt chẽ việc sạc “tại căn hộ”, vốn tiềm ẩn rủi ro không kém. Quyết định cấm gửi xe điện tại HH Linh Đàm có thể chỉ là khởi đầu cho bài toán hạ tầng lớn hơn: nếu xu hướng xe xanh diễn ra mạnh mẽ, hàng trăm khu chung cư tại Hà Nội liệu có thể đáp ứng nhu cầu gửi xe điện hay không?

Tiến Anh

Nguồn Vnbusiness : https://vnbusiness.vn/toan-canh/chung-cu-dong-nhat-ha-noi-cam-cua-xe-dien-mau-thuan-giua-an-toan-va-chuyen-doi-xanh-1111247.html