Công nhân thi công cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Phạm Tùng
Cũng theo VEC, trong tổng số 16 gói thầu của toàn dự án, đến nay, đã có 14 gói hoàn thành thi công, 2 gói đang được gấp rút triển khai thi công là XL-NG51 (nút giao quốc lộ 51) và J3-1 (cầu Phước Khánh).
Trong đó, gói thầu XL-NG51, thi công nút giao quốc lộ 51 đã thi công đạt hơn 49% khối lượng so với hợp đồng đã ký. Tuy nhiên, gói thầu này hiện vẫn chậm hơn 23% khối lượng so với kế hoạch do vướng mặt bằng khoảng 300m kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đây là gói thầu được phê duyệt bổ sung vào dự án nhằm kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Với gói thầu J3-1, xây cầu Phước Khánh (dài 3km) đã được chính thức khởi động xây dựng từ cuối tháng 4-2025. Đến nay, khối lượng thi công của gói thầu này đạt hơn 11%. Nhà thầu đang điều chỉnh biện pháp tổ chức thi công để đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.
Cầu Phước Khánh là một trong 2 cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai. Ảnh: Phạm Tùng
Hiện nay, quá trình thi công 2 gói thầu còn lại của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng gặp khó khăn về nguồn cung vật liệu xây dựng. Mặc dù khối lượng còn lại không lớn, nhưng năng lực cung ứng vật liệu tại một số khu vực hạn chế, ảnh hưởng đến tiến độ thi công 2 gói thầu.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài tuyến gần 58km, đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có chiều dài gần 29km. Tuyến có quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư hơn 29,5 ngàn tỷ đồng.
Vào đầu năm 2025 và tháng 4-2025, 3 đoạn tuyến của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với chiều dài hơn 28km đã được thông xe, đưa vào khai thác. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.
Phạm Tùng